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Uno se excusa cuando tiene que excusarse, y creo que aquí nadie debería hacerlo más que tú tras tus alusiones.
Si no entiendes que este es un foro de discusión y que el verter una opinión puede suponer estar de acuerdo o no, quizás te deberías plantear el postear en foros y lo que comentas sea la mejor opción hasta que comprendas dónde estás escribiendo. Eloy lo ha descrito muy bien.
De todos modos creo que no debemos entrar en la dinámica constante de desvirtuar hilos, hablo para todos y me lo aplico yo misma también; he respondido por alusiones simplemente, pero espero que continuemos con el tema que nos ocupa, la frenada en T.
Para los problemas personales recurrid al privado, por favor.
Muchas gracias.
Saludos.A mí también me parece la mejor manera como dice machaca, porque lo de girar los hombros hacia el lado contrario, además de ser una postura antifisiológica, pienso que contribuye a la inestabilidad y al dolor de espalda.
El patinaje debe ser lo más natural posible, forzar puede suponer dolores por sobreesfuerzo e incluso lesión.
Saludos.¿Has probado a enrollarte sobre la caña los cordones? para esto tienen que ser bastante largos, y he visto a algunos rollers que los llevan así.
Ya nos contarás.
Mucha suerte.Es algo que va ligado Dwarf, eso es cierto, pero no es exactamente eso, porque a veces la caña va bien apretada y llevo los cordones sueltos, pero no me sujeta igual como no me los apriete. De todos modos es lógico que al apretarse bien los cordones la caña cierre mejor, y si ese ajuste es mejor es lo que realmente quiero cuando me dispongo a bajar a velocidad.
No hablo de descenso, hablo de momentos puntuales en los que sí me siento segura ajustándome bien los cordones, por eso digo que en ocasiones puede ser como dices, que sea cuestión de gustos, pero otros que no me vería de otra manera más que con la caña bien apretada por seguridad, por lo cual son bien importantes (al menos para mí) los cordones hasta arriba de la caña.Gracias por el recuento de los post Joseba, te habrá tomado tu tiempo.
De momento os recuerdo que estamos hablando de los Powerslide Metro vs FRX, no del “freno de jali”, que creo que ya he dado demasiadas explicaciones innecesarias al respecto, y este tipo de nimiedades y reincidencia en ciertos temas absurdos no resulta interesante para quienes leen, sobre todo cuando el hilo se encuentra ubicado en Material Freeskate y Slalom, no en Tonterías.
Además, ya existen suficientes hilos en el foro sobre el freno de taco como para continuar con el debate por aquí.
Yo también siento el offtopic, y espero que sigáis hablando de los Metro, porque me interesa bastante conocer su comportamiento.
Muchas gracias.
Saludos.Pues la verdad es que lo que comentas no es del todo así Dwarf, en mi caso cuando hago una bajada a 50 km/h si llevo el botín suelto lo noto, y hasta me resulta peligroso, porque el patín vibra al dejar activo el juego del tobillo, por lo tanto trato de ajustármelo bien antes de dicha bajada, y la forma de hacerlo es apretándome los cordones.
Quizás patinando de forma tranquila no te digo yo que sea como tú comentas, algo relacionado con el gusto, de hecho hay momentos en los que voy desajustada y tampoco le doy mucha importancia, pero sí cuando llego a un cierto punto, que tengo que revisar mis patines, y si tienes la opción de los cordones hasta arriba de la caña es una buena garantía.
Saludos.Joseba, ciertamente lo que deberíamos hacer es cortar la parte de la caña sobrante en el cierre de carraca para que ajuste mejor.
De hecho en los nuevos Seba sí que aparecía una línea de puntos indicando por dónde cortar dicha parte sobrante.
Es algo que nunca he hecho por miedo más que otra cosa; si cambias de botín o si tienes el problema de que al lavar quedan más esponjosos, entonces te faltará caña, aunque bueno, tampoco creo que sea para tanto.
El caso es que yo también estoy de acuerdo en utilizar los botines de serie por las medidas.
Saludos.Jajajajaja, el queso tetilla, en qué estarás pensando… muy bueno oldman 😛
A mí me gusta el offtopic, en lo que a queso se refiere, que me encanta, jejeje.
Saludos.Oldman, no, me refería a no llevar el freno montado en ninguno de mis patines, no solo en los FR.
No llevar freno puede ser o bien porque venga montado y yo se lo quite, o bien porque venga sin montar.
En el hilo que comentas (noticias frescas), creo que en el séptimo post, estoy preguntando cómo quitar el freno de los Astro 50, que tienen un mecanismo diferente al resto de patines.
Nunca lo llegué utilizar y solo me estorbaba, así que al poco tiempo de estrenar los patines y cuando conocí el mecanismo, lo quité, por eso siempre he patinado sin freno.
Lo mismo con los Activa, lo único que el freno lo desmonté antes de sacarlos en mi primera patinada con ellos.
Puedo equivocarme en miles de cosas, pero no en mis experiencias vividas.
Si piensas en las contadas veces que salí a mantenerme en pie en aquella época con un freno montado que nunca utilicé, supongo que es lo que para ti significa que patiné “con freno”, pero eso es sacar punta a un queso de bola.
De todos modos y para el tema que nos ocupa, entiendo que jaume haya hecho la elección de los twisters en este sentido si es psicológico lo del freno, ya que simplemente por el hecho de llevarlo patinará más tranquilo. Y no es la primera persona a la que oigo o leo ésto.
Saludos.Enhorabuena jaume.
Lo del freno ya se ha hablado muchas veces, no tiene que ver ser o no novato con utilizar el freno.
Yo no conozco la sensación de utilizarlo, nunca lo he utilizado ni lo he llevado montado en mis patines.
Es una pena que te hayas decantado por otros patines por este hecho.
Un saludo y mucha suerte.Muchas gracias por tu completo análisis marmaib, lo que comentas ya te lo advertí a pesar de no haber probado nunca un botín de este tipo; no es difícil intuir las sensaciones de un botín sin posibilidad para meter cordones, pero también es verdad que ciertos problemas que comentas los desconocía.
A ver si con apaños caseros logras solventar al menos algo.
Mucha suerte y ya nos contarás cuando ruedes más.
Saludotes.
