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nacho, por supuesto y por descontado que todo ésto es cuestión de gustos, para mí no es tan importante la cartografía patinando, por ejemplo, y la velocidad y el kilometraje es uno de mis parámetros fundamentales que me gusta visualizar en todo momento, por eso, la mejor forma es llevar algo en la muñeca sin ocupar tus manos.
Luego vuelco la ruta al llegar a casa, y si quiero consultar algo puntual, echo mano del callejero en el móvil, pero no pongo el GPS en marcha.
Desde luego nos creamos necesidades, y este gadget, para mí se ha convertido en indispensable desde hace dos años.
Saludos.Primero, la batería de un móvil utilizando el GPS dura un pedo, hazte una ruta de 5 horas, y si has llegado a esas 5 horas, que lo dudo, si te queda algo de batería prueba a utilizar un móvil como móvil, es decir, su primer cometido es que sirva como teléfono, que muchas veces nos olvidamos. En segundo lugar, los GPS de los móviles no suelen utilizar chips de alta sensibilidad, por lo que, les cuesta recepcionar los satélites (tardan más tiempo), y al llevarlos guardados en la mochila, en muchas ocasiones reciben datos erróneos. Es frecuente ver en las rutas, gente que dice, mirando su GPS, que ha bajado una cuesta a 70 km/h y vamos, ni de coña.
Yo tengo dos móviles con GPS que funcionan bien (dentro de lo que es un GPS de móvil), pero para rutas no me sirven, no me parecen exactos, se te quedan cortos y no puedes visualizar nada, más que cuando estás parada.
Lo bueno de llevar un GPS de muñeca es que en todo momento vas viendo datos, la velocidad, el kilometraje, el tiempo de ruta o lo que quieras que se visualice en pantalla, y tienes 10 horas (o más) de autonomía que no te las da ningún móvil, ni siquiera la mitad, y además tienes bastante exactitud de datos.
Por supuesto el móvil es una forma de utilizar GPS si no se dispone de uno de estos tipo Garmin, pero en ningún caso será un sustituto decente para uno específico.
El programa a utilizar en el ordenador sirve para cualquier GPS, yo utilizo el Sporttracks, pero hay muchos.Hilo repetido; Rubi, hace tiempo de esto, más que visto, con Miguel y Valen!!
Ah, y no es en Madrid, sino en Barcelona.
Saludos.Hay que empezar por la base, patina hacia adelante luego haz la transición pivotando con las ruedas delanteras; cuando domines ésto, prueba a saltar, es similar a pivotar, pero sin apoyar las ruedas. Para hacer las transiciones de detrás hacia adelante, pivota con las ruedas traseras, y lo mismo, cuando lo domines, prueba con el salto. Es muy importante la posición de los pies, según el que lleves adelantado y sobre todo saber hacer el giro hacia el lugar indicado. Te pongo un ejemplo, si llevas el pie derecho adelantado, cuando vas a hacer la transición, deberás girar hacia la izquierda, cayendo de espaldas con el pie izquierdo delante.
Mejor que veas este vídeo:Es complicada una frenada en cuña si acabas de empezar, primero tienes que dominar bien la fuerza y el equilibrio con uno y otro pie, y endurecer las piernas, ya que se requiere de fuerza para presionar con ambos pies hacia fuera manteniéndolos inclinados para el derrape. Si te falla una pierna te sucede lo que comentas, que te vas de lado o te caes.
Es una frenada avanzada para aprender a ejecutarla bien, yo todavía no la controlo a velocidad.
Para moverte por calle y dar saltos, escaleras, etc, no te recomiendo ruedas de 90 mm, otra cosa es que tengas varios patines dependiendo de la modalidad que quieras practicar en cada momento.
Saludos y suerte.¿Qué mejor que ver un vídeo para aclarar tus ideas un poco mejor?
Cuando aprendas a caer no te caerás de espaldas, o al menos será muy complicado. Aprender a caer es cuestión de práctica también, cuando lleves el cuerpo correctamente alineado no tendrás margen para caerte hacia atrás.
Saludos y suerte.El GPS va estupendo, lo mejor y más exacto que puedas encontrar en estos momentos en aparatos de muñeca, precisamente están orientados a actividades al aire libre y posicionarte con la recepción de satélites rápidamente. Entre edificios ningún problema, lleva un chip de alta sensibilidad.
Yo te hablo como poseedora de un Forerunner 305 desde hace 2 años el cual utilizo a diario, y es una auténtica maravilla.
Tienes razón en cuanto a lo de las horas, yo tampoco estoy fuera tanto tiempo, y cuando lo he estado, he funcionado estupendamente apagando y encendiendo el aparato para ahorrar autonomía; como ya sabes, mi Forerunner tiene una autonomía de 10 horas, que ya está bastante bien.
Supongo que algo por el estilo al 310 será mi adquisición cuando casque el mío, pero aún le queda.
Saludos.Ya no llevo la cuenta con tus customs Matthias, jejejeje 😛
Éste nuevo está dedicado a Joseba, creo que a partir de ahora seré jalideluxe, jajajaja.[URL=http://img688.imageshack.us/i/26052010513.jpg/][IMG]http://img688.imageshack.us/img688/3472/26052010513.jpg[/IMG][/URL]
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