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En la práctica es lo mismo. SG significa Silicone Grease.
Hace tiempo leí que Rollerblade emplea esta nomeclatura y no la de ABEC para así no tener que pagar los royalties (el canon) al comité internacional ABEC (que lo cobran a los fabricantes que utilizan su denominación). El número idicativo de la calidad/precisión del rodamiennto es el mismo en ambos.
Saludos.
De todas formas no te fies demasiado de las indicaciones de disponibilidad de stock de las páginas web (no suelen actualizarse día a día).
A mi en SR me ha pasado más de una vez que la web pone sin stock y llamas y lo tienen todo 😛 . Yo que tú les llamaba por teléfono para confirmar la disponibilidad.
Saludos
Yo sí lo noté, y en una tarea diaria muy típica y recomendable -> por las mañanas cuando me ducho al enjabonarme los pies (primero uno y luego el otro). No veas los bandazos que daba antes, mientras que ahora da gusto. 😆
Yo lo que había leido relativo a la guia del Fila era más bien sobre que varios usuarios de ella la habían pasado rosca apretando el tornillo de alguna rueda. Para eso en mi opinión la guía seba deluxe va de lujo siendo más robusta.
Saludos.
Yo estoy en la cuarentena en edad y comencé con los mismos miedos que tú. Mi consejo es que a veces lo mejor es enfrentarse a ellos preparándose de antemano y haciéndole cara a nuestros fantasmas. Te explico lo que hice en mi caso:
EQUIPAMIENTO (preparación):
1. Me compré las mejores protecciones que pude (sin olvidar el casco) y luego como “extra” muy recomendable para las caídas que hablas me compré un crash pant (un pantalón interno/externo de protección acolchado). Cuando en las primeras sesiones te vas al suelo, con él el coxis sufré bastante menos.2. Que tus patines sujeten firmemente los tobillos. En mi caso empecé con unos de fitness y como soy un poco alto lo pasaba fatal con el tema del equilibrio pués los tobillos me bailaban de lo lindo.
PRÁCTICA/TÉCNICA (hacerle cara al miedo):
1. Me fui a una pista poco concurrida con todas las protecciones y ensayé caídas a propósito. Primero de frente tal y como enseñan en los vídeos, y luego intentando variar la caída de espaldas/de_culo para convertirla en una caída lateral, colocando las manos en flexión y estirando las piernas, etc.Aunque parezca mentira con dicha prácica creo que en cierta medida “reprogramé” mi cerebro para no hacer el acto reflejo que todos tenemos de, en el momento de irte hacia atrás, levantar el cuerpo y las manos para tratar de recobrar el equilibrio… lo cual no hace sino más peligrosa la caída. Parece mentira pero en cuanto te tiras de forma controlada unas cuantas veces empiezas a ser tú y no tu miedo quien controla tu aprendizaje.
2. Si puedes consigue unas clases. En ellas rápidamente verás la postura de seguridad, que junto con la mejora de tu sentido del equilibrio con la práctica dejará las caídas hacia atrás para situacioness ya más limitadas e imprevistas. No ya en tu patinaje del día día cuando patinas en una zona lisa y controlada. Así pasarás a la fase de aprendizaje de otras técnicas, lograr fondo físico (los patines a veces exigen a músculos que normalmente no entrenamos tanto en otros deportes), etc.
Un saludo y suerte.
jali escribió:
como te frenan en seco, te haces daño en la rodilla.
Un saludo.Ahora que lo mencionas jali yo he tenido un par de dolorosas heridas en la rodilla. Se trata del típico “raspón” sangrante en la parte superior de la rótula por caida a cierta velocidad en asfalto mientras callejeaba o hacía algún descenso.
Haciendo memoria y analizando el modo en como alcanza el asfalto mi rodilla izquierda observo lo siguiente:
1. Caigo lateralmente o de bruces derrapando con la rodilla algo flexionada sobre el asfalto
2. La rodillera absorve bien el impacto inicial
3. Se agarra externamente al asfalto y en ese momento por dentro la rodilla se desliza internamente ligeramente (tal vez aprox. 5 cm.) dejando expuesta la parte superior de la rótula por el hueco de flexión que tiene la rodillera a esa altura
4. Como sigo en movimiento derrapando en esa postura se produce el contacto y el doloroso e incómodo raspón.¿Te refieres a esto jali?
Saludos
Buenas,
Mira a ver si encuentras las Powerslide Grand
http://www.inerciaonline.com/recambios-patines/protecciones/rodilleras-inline/rodilleras-agresivo-grandSon de Coolmax con partes de neopreno en las zonas de flexión/ajuste. Yo las uso desde hace un año y son super cómodas y no se suelen desajustar de la rodilla como las estándar, dejando además la rodilla libre para flexionarse.
Creo recordar que su precio era de alrededor de 26€ más o menos.
Saludos 😉
Amira que ya han pasado meses y ya no serás tan novatilla digo yo, ¿no? 8) .
Cuéntanos que tal se te va dando y pásate por MD otra vez cuando quieras.
Un saludo.
Pues como pongais también una buena oferta de sólo las botas … me se de uno que se lo pensaría seriamente 🙄 🙄
Saludos.
También han llegado aquí a Madrid 😆 . Esta tarde he ido a por ellas y a mi lado las tengo mientras escribo 😉 (en 80mm claro).
Saludos
Yo el freno y el taco Powerslide lo tengo en los otros patines. En mi opinión el taco de Rollerblade es algo más duro (y por ello supongo que más chillón), por lo cual, al menos a mi, me dura más que el Powerslide.
Buenas,
No hay problema. Lo que hice fue adaptar los repuestos de taco estándar Rollerblade (la bolsa trae 2) al freno Seba.
La particularidad es que la zapata metálica de Seba donde se asienta el taco presenta dos láminas metálicas laterales (supongo que es para que el taco no gire). Lo que tendrás que hacer es con un cutter cortar dos surcos en los tacos de goma, en ellos será donde encajarán las láminas de la zapata (10-15 minutos y dejas los dos tacos ya preparados, uno para ponerlo y otro de repuesto).
La duración es mucho mejor, y lo malo (o lo bueno según se mire pues así te sirve de aviso para peatones) es que cuando frenas duro en asfalto el taco Rollerblade chilla como si estuvieras matando un gorrino 😈 😈
Saludos.
Hola drew.
Depende de la ciudad en la que vivas. Lo más sencillo si no quieres complicarte la vida y en tu ciudad hay una tienda de patines especializada es llevarlos allí. Para ellos este es un tema bastante común y en 5 minutos tienes solucionada la papeleta.
Luego, a futuro, hay por ahí un post de como realizar el apriete/mantenimiento de los tornillos para que no vuelva a ocurrir (ahí leerás que no eres el primero ni serás el último al que le pase 🙄 ).
Suerte 😉
