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cristian escribió:
Como primer paso esta bien, pero para ir hacia atrás lo primordial es ir en tijera, nunca pies paralelos
Tengo pendiente el ir para atràs y Frenar en T.
Segun comentas es mejor tijera, punta metidas hacia dentro y deslinzando para fuera (limones) un pie y después otro.
Correcto??¿¿
Greislot escribió:
El botín no tiene orificios, si no que tuene unos salientes cosidos que apenas se nota. Debes meterlos ccordones por ahí. Si te pones a ello los encuentras. A ver si puedo poner alguna foto.
Los salientes ya los tengo localizados (creo…). una por cada lado del botin en la zona superior , y más concretamente en la lengüeta.
Probaré a ver que tal, sino quizá me decante por orificear el botín.Txupete escribió:
En un zapatero te puedes poner unos orificios perfectamente en 10 min.
No tengo fotos pero tenia unos metro del 2010 y al comprarme los del 2013 se los lleve al zapatero y me dejo los botines perfecto con los agujeros igual que los anterioresPues si me indicas el numero de agujeros que he de poner y unas indicaciones, te lo agradecería.
Y una fotico… Ni te cuento!!!
Greislot escribió:
En el botín del 2012 traia enganches para los cordones, me parece raro que no lo tenga el 2013.
Es lo que me resulta raro… Fui a Inercia para asegurarme (y ver otros botines del mismo modelo) y ninguno traia enganches.
O no los supimos ver.Puedes poner una foto del botín/enganches del 2012? Quiza es el mismo y no los se ver.
Gracias!!!
Es que solo con pasar por la bota sobra una de cordon que no se que hacer con él!!!
No hay ningun agujero por donde pasar el cordon en el botin.
Ya pase por Inercia, y me dijeron que solo hay los pasadores de la bota.Alguien sabe algo o que se ha de hacer con tanto cordon?
Una pregunta… Compre hace unas semanas los Metro 2013, como los cuerdas? solo hay tres pasadores en la bota, y ya esta.
Hay alguna solución? pq sobra mucho cordón… Alguna forma de cordar hasta arriba del patín??¿¿
Mil gracias!!
Por lo que entiendo…
Mejor el Imperial en cierres.
Mejor el Metro en Guia.
Las ruedas… Comentan que las del Imperial son mejores… En fin, la acabaras por cambiarlas.En definitiva… El que te guste más esteticament, y principamente, los que se adapten mejor a tu pie. Los Metro más anchos, los Imperial más estrechos.
Poco te puedo ayudar… Frenar; pues supongo -y que me corrijan- te dirán que vayas haciendo zig-zag, en tanto que vas desacelerando, o haciendo cuña.
Estos son los métodos que yo utilizo.
Habrán más entendidos que yo… Pero creo que slo NRK en blanco es el mismo modelo que el anterior (el nogro), no creo que varie en nada.
Otra cosa es que los colores sean muy acertados (para mi gusto…).
Alguno del foro tiene el Fila NRK y te dara más información sobre el mismo. Por lo que se ha comentado, una de sus principales virtudes es su comodidad. Pero lo dicho, msimo patin colores diferentes (gran combinación pictórica a mi gusto…).
Saludos!
El sabado compre los Metro 2013.
Tenia dudas entre los Metro, Imperial y Seba FR2012.
Los Seba, los descarte, no son tan cómodos y algo más caros (y no me aplicaban descuento al ya estar rebajados). A más, secundo las opiniones que quiza el platico y demás dejan un poco que desear.
Entre los Metro – Imperial.
Lo único que me hacía decantar por los Imperial eran los cierres, el resto:
Diseño. Personalmente me gustan más los metro.
La guia. Segun me comentaron los de la tienda, es mejor los Metro.
Comodidad. Me parecieron más comodos los Metro.roller_inside escribió:
yo los míos ya les he metido unas cuantas sesiones.
básicamente ir de aquí para allá, por la calle, una ruta de 15km incluyendo un descensillo con incursiones perrunas incluidas, paseos en el retiro, un poco de slalom sin volverme loco, simplemente pasar el rato…
Así destacable es el hecho de que tuve que cambiarme la talla porque elegí mal, pero una vez tenía la talla correcta… perfecto.
La verdad… me parece un patín que es apuesta segura. Cómodo, sujeta bien, flexa bien para patinar con la técnica correcta y polivalente al llevar guia de freeskate, ya sabéis, la mejor combinacion entre velocidad y facilidad de manejo.
por supuesto que hay patines más rápidos como los de velocidad o más comodos como los de fitness… pero el imperial combina bien lo que todos andamos buscando, velocidad majilla, comodidad majilla, sujección buena, etc…
Ahora mismo me debato entre los Doop y los Imperial porque cuando salgo a dar una vuelta, sobre todo si incluye cenita o unas cañas, el tema de la zapatilla es una gozada. (sobre todo si te pasas con las cañas hahaha)
Hablando con gente me han comentado que un detalle importante del imperial es que han encontrado el punto justo con la ventilación ya que otros patines tienen ventilación delantera y excesiva que te congelas el pie en invierno y que debilita una parte delicada del patin que recibe impactos y luego están los que no ventilan nada que se te cuece el pie. yo como habitualmente patinaba con el hardcore no le había prestado atencion a este punto.
Respecto a las ruedas: yo estoy probando las Powerslide Defcon que salen dentro de poco, así que las Spinner que vienen de serie las probé sólo el primer día. Así a primera vista están bien, pero claro en un dia poco puedo probar. A mi me gustan las defcon y hasta que se me gasten… seguiré con ellas que estoy muy agusto.
El chasis está bien, lo del tornillo de una sola llave mola y además queda dentro del chasis evitando roces con el suelo al tumbar, aunque hay que tener en mente que hay que meter bien hasta el fondo la llave y que tiene que ser allen, tienen mucha profundidad para evitar que se redondeen.
El chasis pesa un poco, no he comparado con otros en esta gama de precios, pero claro… comparo con mi Alpha Mag que es lo que estoy acostumbrado y no hay color hahaha Igualmente… (que yo sepa) no hay ningun patin de freeskate por debajo de 200 € que ofrezca chasis de tornillos de una sola cabezaintento buscarle contras al patin pero hasta los cierres son de gama alta (los mismos que el hardcore y el USD Carbon)
Entonces,que diferencias ves entre estos y los metro??¿¿
Mejores unos o otros??¿¿ Ves muchos cambios entre ambos patines??¿¿
