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Coincido con los compañeros. Cuando alguien empieza lleva las piernas más que separadas, e incluso les cuesta más darse impulso por lo separadas que las tienen (necesitan empujar mucho para echarse sobre una pierna y lograr levantar la otra)
Con la práctica, tus piernas se juntarán y tus rodillas se doblarán: habrá comenzado tu “mutación roller” 🙂
P.D. ¡Hey! Bienvenidos sean los culetazos. Aprender a patinar conlleva también aprender a caer. En unas semanas caerás a nivel profesional, jeje, y notarás que has evolucionado cuando en lugar de caer hacia detrás, caigas hacia adelante.
P.P.D. muchas veces, la caída de culo es consecuencia de piernas muy estiradas o de espalda muy recta.
ferrari887 escribió:
Volviendo al tema inicial del post… Cada cuanto tiempo aproximadamete se deben intercambiar las ruedas? 😉
Jeje, cuando las ruedas te lo pidan. Seguramente el desgaste de mis ruedas y el de las tuyas no sea ni parecido, por eso no hay un tiempo estipulado, tú mismo vas a ver, desde arriba, cómo se te va comiendo el interior de las ruedas, y cuanto antes las vayas rotando, mejor.
Si, estábamos en el centro, aunque apenas podía patinar por el destello de tus patines nuevos. Quizá por eso se picó contigo aquella persona, fue por provocación, jajajaja
Ya sabiendo que eres “el de los seba”, me pararé a presentarme la próxima vez.
Pues nada, titobustillo, si ha sido en el ferial, el próximo día me lo señalas y le acompañamos a la gravilla, jajajaja
Ya te dije que te brillaban demasiado los patines 🙂
La normativa ABEC quizá resulta confusa porque la gente suele asociar un ABEC alto con una mayor velocidad, pero no es así. De hecho el ABEC no regula ni informa de la velocidad, eso es algo que la mayoría de la gente entiende mal.
Copio y pego desde la wikipedia, aunque te recomiendo que leas el artículo entero para que entiendeas que “más abec” no significia “más velocidad”:
La clasificación ABEC incluye las categorías(impares) 1,3,5,7 y 9.
Basándose en la igualdad de tamaño y redondez de las bolas así como el alineamiento y perfección de las pistas de rodadura tras su creación y soldadura, se establece la precisión.
Cuanto más alta la categoría más pequeñas son las tolerancias, haciendo el rodamiento más preciso. Alta precisión y bajas tolerancias son necesarias en aplicaciones donde los rodamientos giran a velocidades de 20 a 30.000 rpm hasta las 300000 vueltas. Téngase en cuenta que el rodamiento va en el eje y una pieza de tamaño girando a gran número de revoluciones aumenta su energía cinética en proporción a su velocidad 1/2masa x la velocidad al cuadrado.
En esos casos un rodamiento ABEC 7 ó 9 puede ser apropiado.
Pero un patin con ruedas de 70 mm girando a 20.000 rpm iría a 263 km/h. En la mayoría de los casos en un patines no se superan los 60 km/h, los rodamientos no pasarán de 6300 rpm (en el peor de los casos, con ruedas de 50mm viajando a 60 km/h) y la mayor parte del tiempo lo pasarán por debajo de 2500 rpm. Así que a velocidades a las que patina un skate no hace falta gran precisión aunque puede recibir cargas importantes que pueden dañar los rodamientos en los golpes secos.
Las dimensiones y tolerancias controladas por los estándar ABEC incluyen los diámetros y anchuras de las pistas de rodadura y hasta cierto nivel la suavidad de su superficie. El sistema ABEC ignora criterios como carga lateral, resistencia al impacto, selección y grado del material, lubricación, tipos de retenes de las bolas, espacio entre las bolás y las pistas, necesidades de instalación y la necesidad de mantenimiento y limpieza. Todos estos puntos son muy importantes en el funcionamiento de un rodamiento, aunque la certificación ABEC no los mencione.
marmaib escribió:
La matización es que no estoy de acuerdo con que “hay que caerse” o que “se aprende a base de ostias”, como dicen a veces.
Mira que he revisado mi post y no veo dónde digo yo que “hay que caerse”, así, literal y entrecomillado. Tampoco es ese el mensaje que quiero trasmitir, aunque creo no haberlo hecho.
Lo que sí digo y afirmo es que “hay que asumir que te vas a caer” (<– ahora sí es literal 🙂 ?
Tampoco diré nunca (creo) que se aprende a base de caídas, aunque debo reconocer que de las caídas también se aprende. Será eso de que a buen entendedor…
Pues lo dicho, si te pasas por Madrid, podemos quedar para "caernos" por ahí 😉
sabina06 escribió:
hola a todos de nuevo , ya comente q me compre los patines de freskate de la marca oxelo (decathlon) y lleva unas reudas de 76 mm 78A , por lo que entiendo que son blanditas no???? el caso es que llevo como 6 horas de practicas , eso si practicando mucho la frenada y esas cosillas que sufren mas la ruedas , el caso es q los e observado y se me estan gastando las ruedas a marcha forzada , por lo que e pensando en cambiarle a unas un poco mejores o mas duras, yo suelo practicar por asfalto , ya que no tengo posibildad de pista ni carril bici, q me aconsejais????? gracias
Por favor, abre un nuevo hilo para un nuevo tema, en lugar de responder a un tema ya existente para hablar de otro asunto.
Es normal que se desgasten las ruedas, todas todas se desgastan. Es importante que las cambies de lado, de posición y de patín cada cierto tiempo (depende del uso que les des) para que todas se vayan desgastando a la misma velocidad.
Las ruedas blandas son cómodas para suelos rugosos, pero en efecto, se desgastan más rápido con el roce. Al principio se desgastan más rápido porque el exterior es más blando que el interior, luego se “normalizan”.
Yo esperaría un tiempo, mientras aprendes, para ir cargándote esas ruedas poco a poco y también para ir comprobando sus ventajas e inconvenientes. Siempre estás a tiempo de comprarte otras cuando estas estén demasiado desgastadas, pero con tan poco tiempo de uso, no te preocupes, deja que se vayan desgastando.
thenameless escribió: Que, con todo el respeto del mundo, no vuelvas a comprar patines en “decarton”. Mírate cualquier rueda de esas características en alguna tienda especializada de patines.
Sinceramente, dejando los elitismos a un lado, pocas personas requieren unos patines “de marca” (y generalmente más caros) para aprender a patinar, igual que nadie se compra una Orbea con freno de disco para aprender a pedalear.
La calidad está relacionada con la finalidad, y para este caso concreto, la cubren perfectamente. Si mañana se le pasan las ganas de patinar, no ha perdido dinero. Si le pica el gusanillo, una vez que controle, se comprará los más adecuados para su estilo, su gusto, su forma de patinar y sus pretensiones económicas.Quizá vaya un poco en el sentido contrario al resto de respuestas, pero si quieres mi consejo, aqui lo tienes:
¡Caete! ¡Y varias veces!
Es inevitable caerse, todo el mundo se cae, no se puede patinar intentando no caerse, es imposible no caerse alguna vez.
El problema está en hacerse más o menos daño, y eso es algo que sí está en nuestras manos. Cuando se empieza a patinar, los tipos de caídas son muy concretas (de boca o de culo), no es como estar haciendo un mortal y caerse de cabeza, son caídas muy conocidas por todos, y todos te dicen: “yo una vez me caí así”
Tienes que aprender a caer, e incluso practicar las caídas, para que, cuando pierdas el equilibrio, te puedas “dejar caer” de una forma que ya conoces.
Hace tiempo vi un vídeo que puede darte alguna pista:
http://blogs.20minutos.es/salud_y_deporte/post/2009/02/09/aprende-patinar-vaadeos-6-10
(es el primer vídeo de esa página, el número 6)Y además, con protecciones da gusto clavar las rodillas en el suelo sin dolor, o arrastrar las manos sin dejarse la piel.
Con protecciones y acostumbrándote a caer, ese “miedo a lo desconocido” que sientes por las caídas se convertirá en el conocimiento de algo cercano.
Ya me contarás 😉
No exactamente, puedes ver mis últimas acciones realizadas, pero no ves los mensajes que he escrito en el foro
Vaya, es una lástima. Resultaría muy útil poder ver otros mensajes del usuario con un par de clics 🙁
Gracias por responder.Hmm.. no se, eso de que los patines vayan por fuera no me hace gracia.
La he estado mirando aqui:
http://www.erolling.com/Razors-Humble-3 … -2141.html
Y la veo bien en cuanto a los tirantes, parece maja, pero yo si los llevo en una mochila es para que estén cerrados, que no les entre polvo ni agua, y que estén seguros, que a nadie le importa lo que llevo. ¡Como para dejarla en el suelo cinco minutos!Además, con los patines en esa posición se hace demasiado ancho de llevar.
Para mi gusto, prefiero una mochila “clásica” que sea cómoda de llevar, con acolchado en la parte lumbar, tirantes gruesos, hevilla para unir los tirantes cuando llevas mucho peso o cuando no quieres que se mueva, y patines cerrados y guardados.
Bueno, cierto es que no es muy habitual ver a chicas hacer el cabra con los patines, es cuestión de cantidad y porcentaje, pero como dice jali, te mirarán desde fuera sólo por el hecho de llevar patines, ya sea que vueles con ellos o que te caigas al suelo. ¡Por eso la gente patina en grupo, para repartirse las miradas! jajajaja
Bueno, ¿qué sabes hacer y qué te gustaría aprender?
