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[quote=”skatemarra”:z2yit58t]Sintiendolo mucho tengo que retirar mi participación ya que me he torcido un tobillo en un partido de hockey.
Seguro que os suena esta disculpa, pero la otra vez fué la rodilla.
Por lo tanto viendo el panorama, he decidido abandonar el hockey antes de que acaben conmigo. 😆 😆No es grave, pero tengo que llevar una venda una semana y luego a ver que tal estoy.
Otra vez será.[/quote]
Recupérate a tiempo para las Landas.El otro día estuve en Pamplona de paseo patinero con uno de tus colegas de Baracaldo.
[quote=”colopatinador”:337c5t82]Sin querer seguir metiendo el dedo en la llaga… porque no se fijan en cómo aterriza el patín después de la fase de recuperación? incluso a una altísima cadencia![/quote]
Yo estaba de acuerdo contigo desde el principio.También es cierto que habrá que ver los resultados de los experimentos del señor Lugea (yo les veo patinar, y he de decir que me despeinan al pasar, pero también lo hacen las chicas que hacen paso tradicional; o sea, que ese no debe ser el criterio adecuado para medir el éxito de una técnica).
El del video es Yann Guyader. Fijaos en lo excepcionalmente bajas que lleva las botas. Yo habría tenido que ir a traumatología 20 veces.
[quote=”pacopatin”:1h0byxik][quote=”miguel”:1h0byxik]Pues Ea, a montar alguna carrera por el sur!!![/quote]
El 3 de Mayo se realiza una prueba de velocidad en La Zubia (Granada). De Málaga irán unos cuantos (menos yo 😥 ), espero que alguien de la organización lo anuncie a lo grande por aquí aunque yo ya lo haya dicho… 😉 [/quote]
¿Solo para federados?
Es el puente del 1 de mayo, así que…[quote=”colopatinador”:3m1v8062]
¿todavía te extrañas de que haya cambiado de botas tantas veces en poco tiempo? Precisamente es eso lo que quiero evitar
Esas patologías se originaron en niños y adolescentes que llevaban AÑOS patinando con botas DE VELOCIDAD. Tu recién empezaste! 😈
Además, te lo vuelvo a repetir: hasta que no domines BIEN la técnica, cualquier bota te seguirá dando problemas.[/quote]
¿Quieres decir que debo reducir el tiempo invertido en degustar cerveza y aumentar el tiempo de entreno?
¿Es eso lo que quieres decir, eh?El termomoldeado se puede hacer:
Para toda la bota: en el horno (siguiendo las instrucciones del fabricante).
Para una zona concreta: con una pistola de calor (o decapante). Tambien siguiendo las instrucciones del fabricante, claro.Pues te has comprado unos F1, pero, de todos modos, es mucho mejor preguntar antes que despues de hacer la inversion.
De todos modos, dado que en patinaje-ruedas las carreras no son contra-reloj (como en hielo), donde es fundamental la técnica (diría yo que es el 80%) de una carrera (digo, en el momento de la carrera, no en la preparación física), hay que tener en cuenta tantas cosas…
De hecho, Gari Lerga, actual campeón de Europa de Maratón, me contó cómo hizo para ganar esa carrera y vale, sí, el tío patina un huevo, no, dos huevos, pero no fue precisamente la técnica la que ganó la carrera, sino las neuronas.
Si lee esto y le apetece, ya contará él cómo lo hizo para ganar a Briand, Guyader…
Son muy termomoldeables.
Les han quedado cojonudas.
Tobillo alto, para no tan expertos. Doble X de carbono en la planta para evitar flexión de la bota.Yo no las puedo usar porque tengo el pie plano y Powerslide se empeña en hacer muy marcado el arco plantar, pero la bota está muy bien, y de precio también.
Yo creo que esto viene a ser como lo de la tortilla de patata: con cebolla o sin cebolla.
Pues ahí tenemos a media España enfretada. Irá en gustos.El doble impulso, como todo lo relacionado con el cuerpo humano, creo que habría que aplicarlo teniendo en cuenta las características morfológicas del sujeto (lo mismo que el rollo que ya hemos hablado de ruedas de 110, 5 ó 4 ruedas, bla, bla, bla).
Pues yo creo que aterriza con el pie perpendicular.
En cuanto a Lugea, he presenciado bastantes entrenamientos dirigidos por él, y hablado con algún colaborador, y, efectivamente, propugna que el pie aterrice ya inclinado e iniciando el impulso hacia el interior.
Por otra parte, Publow, por ejemplo, otro de los grandes difusores internacionales de esta técnica, no sé si lo dice o no, pero él hace un pequeño deslizamiento, con las ruedas perpendiculares, antes de iniciar el impulso interior.
Yo creo que, sobre todo, depende de qué ritmo de marcha estás desarrollando. El ritmo, llamemos, de marcha larga, no muy rápido, podría corresponder al paso de Publow, con un impulso interior no muy exagerado.
Notad cómo ayuda al impulso interior elevando el torso al mismo tiempo que empuja con la cadera.Aquí tenéis al tal Matzger. No me gusta nada cómo patina (por supuesto, me daría cien veces por el culo el tío, pero qué coño, no me gusta cómo patina). Ved que aterriza el pie ya inclinado y, además, descentrado respecto del torso, hacia el interior:
De hecho, más que doble impulso parece un impulso y una caída truncada.El de Briand en ese video está destinado, digamos, al espectáculo (E. Matzger implicado = espectáculo), y, por tanto, lo ha hecho a la carrera, y eso exagera todo, tanto la postura agachada, como el impulso interior tan brusco y exagerado en el ángulo que alcanza.
Pero bueno, lo que yo os diga, dado que soy un ser irracional, probablemente estará equivocado.
[quote=”babycolosus”:uqc5zpno]Me parece que esto se ha torcido un poco respecto a la primera pregunta que hacía(la que me parece q se ha torcido algo).
A ver si ahora la explico mejor: me refiero a diferencia de dureza de ruedas dentro de un mismo patín/plancha.
En muchas fotos he visto a corredores con las ruedas de los extremos diferentes a las centrales.
En la web de matter, indican que hay modelos de ruedas que van mejor/específicas para ir en posición 2 y 3.
En una fotos de competición indor vi que algunos corredores llevaban una sola rueda diferente en cada patín(y no siendo la misma en cada patín, en uno era la 1ª y en otro la 4ª).
Me refiero a esta diferencia de ruedas y qué criterios se tienen/llevan para realizarlos.[/quote]
Eso se ha hecho siempre.
Incluso en los quads, era común poner ruedas de distinta dureza, según si eran las de dentro o fuera.
Aquí viene a ser lo mismo, es para conseguir una combinación que te de grip al empujar, pero te deje resbalar a gustito. No tengo mucha experiencia en eso.Y luego supongo que será importante cómo está hecho el centro de la rueda (para evitar flexión y deformación).
[quote=”ABELAC”:1ge1k16f]Vamos a ver eduardoritos, estamos hablando (para mi) de una de las mejores firmas en esto del patinaje de velocidad. Este material es gama alta, casi me ofende de que dudes de que no tenga esos pequeños detalles. Tranqui, que es broma. Ahí tienes tu foto, donde se puede ver que tienes 2 cm de ranura para poder desplazar la bota a tu gusto.
[url=http://imageshack.us:1ge1k16f]
P.D.: Las botas también tienen unos margenes para poder poner la bota más adelantada o retrasada. Las rayas que ves en las plantillas el un poco de suciedad, no es que estén rayadas.[/quote]
Ya sé que es gama alta. Si no, no me estaría comiendo la cabeza por gastarme 310 € en algo que, sinceramente, no necesito.En cuanto a la suciedad, si vieras la parte inferior de mis patines… eso sí que es barro.
Ahora mismo estoy elaborando el presupuesto del viaje. Entre hoy y mañana tomo una decisión.
