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Yo tengo las mismas y no me acaban de convencer.
Las próximas me voy a coger una Matter para probar. Me dan como más seguridas (a la vista, que aun no las he probado).
Lo mejor para aprenderlo es en parado:
Quieto, sin velocidad coloca los pies en forma de L.
Pon el cuerpo en la misma dirección que el patín que te va a guiar (como si estuvieras en marcha).
Empuja con el pie de atrás (tienes que mantener la forma de L entre los pies)
Deja arrastras el pie con el que has empujado, manteniendo en contacto con el suelo el borde interior de las 4 ruedas.
Así hasta que consigas evitar ese giro. El giro lo provoca el hecho de tirar el pie de atrás hacia la línea imaginaria que forma la trayectoria del pie que avanza, hasta llegar a sobrepasarla.
Intenta que sobre esa línea imaginaria no pase más de una rueda del pie que se queda atrás.Yo creo que sería más realista llamarla frenada en L. Lo de T hace que la gente crea que tiene que pasar el pie demasiado hacia el otro lado, y eso hace que giren.
Cuando hayan manejado bien la frenada así, sin velocidad, vete intentándolo en marcha poco a poco; no intentes frenar del todo, solo reducir un poquillo (como si en el coche pisaras un poco el freno), pero siguiendo en línea recta.
La bota de los Roxa maraton está bien si quieres ir cómodo, como en deportivas. Pero en cuanto quieras algo de precisión, aire, a por otras (yo las tengo en el trastero, aunque me vinieron muy bien durante mis males de tobillo).
[quote=”joseba”:2szm4zdy]Pues claro que me gustó, estuve los dos días y ya estoy enganchado al slalom.
A partir de ahora conos y conos.
Encantado de conocerte Alejandro. Por cierto tambien conocí a Eduardoritos, inconfundible, clavado al de la caricatura del abatar 😆 [/quote]
¿A que mola mi autorretrato?Ah, el rollerblade monta con una distancia entre anclajes de 190. Eso hace que si te decides a usar el mismo chasis con una bota de velocidad (u otra bota) tengas un problema de compatibilidad.
Fila no sé qué distancia tiene.Powerslide C8: A mí no me gustan. La bota me pareció rígida en la parte alta del tobillo, con lo cual no me gustó.
Fila: tienen una pinta estupenda, pero no los he probado. La idea es básicamente la misma que la de los RB carbon: guía velocidad; casco carbono, interior tipo “fitness” con botín extraíble.
RB marathón carbón TF. TF significa Top Fuel, que es la denominación del chasis.
Ese chasis ha sido internacionalemente puesto a parir porque se rompe (habrá que ver qué clase de bestia lo ha roto, pero ese es otro tema).
RBMC, normal: misma bota con otra guía. EL EQUIPO PROFESIONAL ROLLERBLADE USA ESTE MODELO DE GUÍA, y no el otro. ¿Porqué será?
No se aprecia del todo… pero se ve que no es el TF. Por cierto, esas famosas botas las ha diseñado Mariani (lo ponían en la propia web de RB el año pasado):
¿Quién copia a quién?
No encuentro las fotos, pero todo el casco (de plástico, supongo) es igual en las Zandstra, con esos agujeros alargados bajo la planta del pie, y los del talón (esos se ven).Zandstra
Powerslide
Zandstra:
Powerslide:
[quote=”gundinorro”:15k0r6hf]Y entre S3 y RB?
La verdad es que los carbón me gustan muchísimo pero si no tuviera nada mas que comprar….[/quote]
El S3 es ese de color blanco y rojo con un aplique para alargar el tobillo ¿no? Pues lo mismo que la R4, me da que es todo plástico (creo, no estoy seguro).[quote=”dani”:iu7c0wx4]Aupa skatemarra.
En principio el viaje lo tenemos organziado en coches poarticulares y furgos de alquiler, salvo, como te digo, un chico de Bilbao. Él también saldrá a mediodía del viernes, pero necesita volver el domingo. si no hay más remedio se hace el viaje en coche, pero aparte de caro a mí me parece peligroso conducir tantas horas, sobre todo el domingo que estás molido.
En cuanto a lo que dices de dormir en Tours, únicamente tenéis que tener en cuenta que la documentación hay que presentarla de 7 a 10h, y que a las 10 echan la persiana. Teneís que calcular estar allí a las 8.30 como tarde, por si los imprevistos, que si me salto la salida de la autopista, que si no encuentro la entrada al circuito, que si se duerme uno y tal , ya sabes.
Venga, nos vemos sobre ruedas.[/quote]
Yo tengo calculado estar allí a las 16.30, como el año pasado. Coger el sitio en el camping, y a dormir la siesta.Datos definitivos:
Fecha: Domingo 10 de junio 2007Lugar: Uharte ( Pamplona)
Distancias:
En el momento de la inscripción hay que indicar la distancia en la que se va a participar:5 kilómetros (1 vuelta al circuito)
10 kilómetros (2 vueltas al circuito)
Inscripciones:
– La inscripción es gratuita.
– La inscripción se realizará por teléfono o el día de la prueba, en la línea de salida.
– Por teléfono:
Llamando, de lunes a viernes, al polideportivo de Uharte, La fecha límite para inscribirse por teléfono es el miércoles día 6 de junio,– En la línea de salida:
También es posible inscribirse en la carrera el mismo día de la competición.
De 9:30 a 10:45 en la línea de salida de la carrera.Recogida de dorsales:
Se realizará el mismo día de la prueba de 9:30 a 10:45 en la linea de salida de la carrera situada en la Calle Ugarrandia(al lado de las piscinas de Uharte).
A cada corredor se le entregará una bolsa con su dorsal y un pequeño obsequio.
Trofeos:
Se entregará trofeo a los tres primeros corredores(hombres y damas)
de categoría infantil en la prueba de 5 km .Se entregará trofeo a los tres primeros corredores (hombres y damas)en la prueba de 10 km .
Es obligatorio el uso de casco para participar en la carrera
Todos los corredores dispondrán de los vestuarios y duchas del polideportivo municipal.
Conjuntamente con la carrera de rollerski se celebrará una carrera
de patines en línea.Horario de pruebas:
10:45 Reconocimiento de pista para patinadores
11:05 Salida de la carrera de patines 10 km
11:10 Salida de la carrera de patines 5 km11:40 Reconocimiento de pista para corredores de rollerskis
12:05 Salida de la carrera de rollerskis 10 km
12: 10 Salida de la carrera de rollerskis 5 km
12:50 Cierre de circuito
13:00 Entrega de trofeos y aperitivo.
CIRCUITO DE ROLLERSKI
Longitud 5100 METROS
