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[quote=”carlos2002″:765i4c8t]vale, eso no lo sabia, pues entocen unos maraton con la guia mas larga serian quizas los perfectos no?[/quote]
Si estás acostumbrado a patinar con bota baja en quads, y lo que te apetece es unos de velocidad, pues cómprate unos de velocidad. Lo digo por la costumbre de doblar los tobillos a tu antojo.Yo voy por todas partes con los de carreras, de bota baja; eso sí, conos no hago apenas.
Pero de precio, baratos van a ser imposibles. Una bota muy maja a muy buen precio es la C4. Si no tienes cosas especiales en el pie (yo no puedo usarla porque tengo los pies planos, y PS suele tener muy marcada la forma del arco plantar), te irán bien. Los tobillos no son problema, las puedes moldear.
Guía y ruedas, mejor que te digan otros, yo de eso, poca idea tengo.
Después de repasar un poquillo la web italiana que vinculas con las fotos de pies heridos… ¿todavía te extrañas de que haya cambiado de botas tantas veces en poco tiempo? Precisamente es eso lo que quiero evitar (bueno, en cualquier caso, patinando tanto como lo hago yo, es más fácil de evitar, claro).
[quote=”carles”:1qfyxl1y]Todo lo que se comenta más arriba es cierto. Pero a parte de esto, la dureza que está escrita en una rueda no es necesariamente un valor determinante. Hay ruedas con más cantidad de “goma” que otras, diferentes perfiles, diferente compuesto, etc, etc y eso altera la dureza real de la rueda. Así que es cuestión de ir probando hasta encontrar la que mejor te vaya.[/quote]
Por eso digo que habría que probar un montón.[quote=”skatemarra”:1rgpcpv3][quote=”GO_zalo”:1rgpcpv3]con rudas mas grandes las irregularidades se notan menos, no mas, para comparar no hay que cambiar una sola cosa y ver el resultado, no vale probar unos patines con rudas de 80mm y otros con rudas de 90 y al notar mas vibración con los de 90 decir q esto es debido a las ruedas, seguramente las ruedas de 90 son mas duras, o has cambiado de un chasis de plástico a uno metálico y es eso lo que te hace sentir mas vibración[/quote]
Pues yo pensaba que al ser rueda mayor era esa la causa de sentir más vibraciones.
Habitualmente usaba y uso un patin Rollerblade Astro 6 con chasis de aluminio que llebaba dos ruedas traseras de 80 y dos delanteras de 76. Es decir que lo usaba para todo incluido hockey.
Y estreno el Roxa “fuego” de rueda de 90, que lo quiero usar para eventos como Las landas, lemans etc,.
Tambien puede ser que esté yo con la caraja y el otro día pasase por los baches que no pasé días anteriores. 😆 😆
Gracias por tu respuesta.[/quote]Además de las ruedas, ten en cuenta que si pasas a botas más duras (cosa que terminará ocurriendo si te pasas a botas de velocidad o semi) no habrá un acolchado que te quite vibraciones, con lo cual, estamos igual.[quote=”skatemarra”:kkqpimge][quote=”eduardoritos”:kkqpimge][quote=”skatemarra”:kkqpimge]Que les pasa a los organizadores de Lemans Roller que parece que el castellano les da grima 👿
Los e-mails que mandan (que por cierto los mandan cuadruplicados) resulta que los traducen al frances, ingles e incluso ya al aleman.
Podían poner un poco más de interes y hacer la traducción al castellano y si no, dejarlo solo en frances e ingles, para no menospreciarnos cuando usan un nuevo idioma y no es el nuestro.Creo que somos muchos los que participamos y siguen sin preocuparse de nosotros.
Por cierto el e-mail viene a decir que solo quedan plazas para 70 equipos y que no hay que dar los nombres de los componentes hasta Junio.
…..y tal y tal.[/quote]
Pues supongo que pasa que no tienen a nadie hispanoparlante, pero sí germanoparlante.Te aseguro que esta gente es de lo mejor que te puedes encontrar por el mundo; atentos a tus necesidades y SUGERENCIAS.
Yo les he hecho varias sugerencias, y, hasta el momento, me las han aceptado muy bien.
Y siempre que he necesitado una información, me han respondido inmediatamente, y dando soluciones, nada de quitarse la pelota de en medio.[/quote]Tienes toda la razón. He releido lo que he escrito y creo que seguramente he dado a entender que no nos atienden bien. Pero la única pega que les pongo es la del idioma a la hora de traducciones,comunicados,etc pero por lo demás estoy contigo en que se desviven por resolvernos nuestras dudas y consultas.
Y lo digo por experiencia propia ya que les he mandado e-mails a mansalva, sobre todo en la edición anterior, y siempre han cumplido a la perfección.
Perdón si he dado a entender que no son buenos organizadores. Son muy buenos.
Hasta pronto.[/quote]
Date cuenta que a este evento acude gente de países como España, Italia, Holanda, Chequia (por citar países que no usen ninguno de los tres idiomas que comentamos).
Pero el grueso de la participación es francesa, inglesa y alemana.
Damien me reto el otro día a que consigamos más españoles que alemanes. Ya le dije que para este año, imposible; a ver para el que viene.
Igual, si vamos 1500 españoles, se consiguen un traductor (yo mismo les mandé hace mes y medio una traducción al español del reglamento, pero supongo que no se fían del primer indocumentado que aparece).Este tema lo hemos comentado en Pamplona entre unos cuantos, y no solo refiriéndonos a los críos.
Me parece inconcebible que se pretenda subir a niños de esa edad encima de ruedas de 100 y hasta 110 (por mucho que el chasis de 3 ruedas consiga bajar un poquillo la altura). Si todavía no tienen la constitución hecha para andar y correr con normalidad, como para subirles en esos cacharros.En cuanto a las botas, yo veo buena solución el modelo de Powerslide R4 (creo) para niños, que se adapta hasta tres tallas distintas. No sé si algún papi que lea esto tiene algún crío que las haya usado (podría dar su opinión).
La dureza varía dependiendo del tipo de suelo en el que vayas a patinar.
LUego tienes que elegir el tipo de rueda en función de tu peso, porque algunas se deformarán más que otras con la carga. Digo yo que habría que elegir a partir de ensayo y error, hasta dar con la marca y modelo que te va bien, y luego la dureza para cada superficie.
Pero vamos, que en lo que nosotros andamos, puedes coger sin pensar las matter amarillas, que, además, durán un montón (con lo que compensan su mayor precio).
Ahora han salido las nuevas ruedas Answer, que, como dice su nombre, son la respuesta a nuestras necesidades 😆 Es una de las marcas patrocinadoras de Joey Mantia.
Oye, Abelac, ¿podrías subir unas fotos de la parte inferior de las botas?
Necesito saber si hay posibilidad de colocar la guía centrada hacia el interior del pie, porque tengo problemas en el pie derecho (se me dobla un poquillo para adentro, supinar creo que le llaman).
El caso es que no acabo de ver bien en la foto lateral, pero me da la impresión de que la parte de la segunda rueda, la bota tiene hecho hueco para que quede más baja, pero supongo que eso impedirá un poco el desplazamiento lateral de la guía.
Anda que no le estoy dando vueltas.
[quote=”skatemarra”:3j3vqx2r]Que les pasa a los organizadores de Lemans Roller que parece que el castellano les da grima 👿
Los e-mails que mandan (que por cierto los mandan cuadruplicados) resulta que los traducen al frances, ingles e incluso ya al aleman.
Podían poner un poco más de interes y hacer la traducción al castellano y si no, dejarlo solo en frances e ingles, para no menospreciarnos cuando usan un nuevo idioma y no es el nuestro.Creo que somos muchos los que participamos y siguen sin preocuparse de nosotros.
Por cierto el e-mail viene a decir que solo quedan plazas para 70 equipos y que no hay que dar los nombres de los componentes hasta Junio.
…..y tal y tal.[/quote]
Pues supongo que pasa que no tienen a nadie hispanoparlante, pero sí germanoparlante.Te aseguro que esta gente es de lo mejor que te puedes encontrar por el mundo; atentos a tus necesidades y SUGERENCIAS.
Yo les he hecho varias sugerencias, y, hasta el momento, me las han aceptado muy bien.
Y siempre que he necesitado una información, me han respondido inmediatamente, y dando soluciones, nada de quitarse la pelota de en medio.La competición es otro mundo. Además, en grupo apelotonao, cambia todo.
Yo, personalmente, soy un poco mariquita, y no consigo dar el paso largo durante mucho rato (supongo que se trata de un problema de colocación del peso sobre el pie de apoyo y el mantenimiento del impulso).
El caso es que en las carreras de este último año (en las que ya he conseguido ir acompasado con otros patinadores), siempre me siento mejor detrás de mujeres de mi tamaño (chiquitas no), más que de hombres.
Digo detrás poque tengo el problema de que no sé regularme, y si voy tirando yo, me pego unas palizas del copón, así que suelo ir chupando rueda, por esa razón.
El caso es que el paso de los tíos de mi tamaño no suelo conseguir seguirlo, en cambio el paso de las chicas sí, es más ligerito, con una cadencia más rápida (y no necesariamente más lento, que hay algunas que vuelan), que yo puedo seguir mejor.
Además, tiene otros alicientes, claro.[quote=”ABELAC”:34tu3z88][size=150:34tu3z88]¡¡Aún siguen de oferta!![/size][/quote]
Me están tocando las naricillas con esto del viaje, que todavía no nos hemos reunido (y no solo por los patines, sino porque luego se retrasa todo). Esta semana sin falta tengo una respuesta.[quote=”laure”:3uq33de9]Hay otras opciones… Aunque no descarto las anteriores.
Para empezar intentas aprender a respirar haciendo un rodaje intenso, y eso es más complicado. Debes aprender a respirar en un rodaje suave y cuando lo tengas bien trabajado, lo intentas aplicar a las series de 5000m.
Si quieres usar un sistema a lo “bruto”, actualmente se ha encontrado que es posible mejorar la respiración obligandose a desarrollar los músculos de la caja torácica. Esto se consigue aplicando un vendaje compresivo sobre el pecho. Es una técnica bastante basta y solo se debe aplicar en rodajes suaves, “no sea que la palmes, asfixiado”. Yo personalmente, aun no me he atrevido a usarla. En algunas Universidades Americanas, se estan usando chalecos compresivos con esta misma finalidad.
La segunda opción, más fina, es aprender a patinar relajado. Por lo que dices, me da la sensación (corrigeme si me equivoco) de que patinas con el tronco muy lanzado hacia adelante, pero sin retroversión pelvica (sin tirar la cadera atrás). De froma que la musculatura del tronco esta mucho más tensa. Debes poder patinar relajado solo tensando algo los abdominales para mantener la posición y solo debe trabajar la zona lumbar para mantener la posición.
Miraté los ombros, si los ves levantados, es que los fijadores de los omplatos estén contraidos y que estés haciendo fuerza a nivel dorsal-pectoral (digo posible, son solo suposiciones).
Debes aprender a patinar lo más relajado posible, y esto lo debes hacer trabajando la técnica con rodajes de baja intensidad, en donde el objetivo es la técnica y no aguantar el ritmo. En esa situación, añade una respiración completa (con diafragma) y convinalá con una sincronización de expiración al hacer el push de una pierna (en general la diestra si eres diestro, aunque es mejor ir variando para evitar posibles lateralidades).
Son solo sugerencias.
Un saludo.[/quote]
La verdad es que no sé muy bien cómo patino. Yo no me veo, y nadie me dice nada.
Por otra parte, para mí no existe el rodaje suave; cualquier tipo de rodaje me resulta fuerte, porque (como vengo diciendo reiteradamente) son un flojeras, y en seguida me desfondo.Creo que el problema mayor es que me concentro en el patinar, y me olvido de mantener la respiración correcta, como haría en carrera. Supongo que es cosa de acostumbrarse poco a poco.
¿Siguen en oferta los patines? Todavía no hemos hecho la reunión para el viaje, así que sigo sin conocer el presupuesto final.
[quote=”carles”:3uduzxzd]Lo de la chulería muchas veces es una manera de intimidar al contrario. Se utiliza muchas veces en el deporte.
Lo que no veo normal es que un deportista del niveld de chad le hayan dado una paliza así…
Recordemos que en su primer año en hielo quedó campeón del mundo! Hace dos años, no?[/quote]
Y varias medallas en la olimpiada. Pero ya ves, algo habrá fallado en la preparación.
