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Una pregunta, por que hay tanta gente de slalom que le tiene manía a los pantalones cortos? A mi no hay cosa que me agobie más que sudar las piernas en verano si llevo pantalones largos, y más si son vaqueros….
Joseba, yo me refiero a la sujección de la caña, que es más baja. Te permite mover mejor el pie, cosa que me gusta.
Reconozco que el Metro es un patín que está muy bien. Aunque en cuanto a calidad de acabados, un Twister o un Fr 1 es muy superior. Sólo faltaría!!! Ya que valen bastante más!!! Una vez solucionados los problemas con los tornillos de la caña, el único punto débil son las ruedas, de una calidad justa. (en Inercia regalamos 8 ruedas extra de mejor calidad por si dan problemas las originales). Por lo demás, un patín excelente, sin duda.
A mi me gusta que sean más bajitos que los FR, ya que así tengo más movilidad. Habrá gente que eso no le guste.
si llamas a Inerica x ej y preguntas entre un FR1, Twister, o Metro te recomendarán los 2 primeros y no el tercero porque es marca Powerslide y porq es mas barato y más barato parecería que mola menos.
Bueno, bueno… 😉 ) En Inercia somos muy profesionales y aconsejamos lo que creemos mejor para nuestros clientes. En ocasiones, hemos hecho cambiar de opinión a un cliente que quería comprarse un patín de 500€ para que se comprara otro mucho más barato por que pensábamos que no era el patín que necesitaba. En el caso del Metro, es un patín nuevo que, de momento ha tenido dos fallos gordos que, hasta que no se han solucionado, en Inercia lo retiramos de la venta. Ahora lo volvemos a vender con estos problemas solucionados.
En resumen, el Metro es un patín que me ha sorprendido mucho y que por 150€ está muy bien. Lo prefiero sin duda a un FRX o Cell 2 (de precio similar). Ahora bien, un FR1, Twister o FR2 tiene mejores acabados y componentes. Pero en el caso del FR 2 la diferencia es poca.Bueno, al margen de lo que cueste, aplicaros un poco lo que hace la gente de agresivo des de hace muchos años:
1. Apoya a las tiendas que apoyan al patinaje en tu país/zona, ya que sin ellas, no habría nada.
2. Apoya a las marcas que apoyan al patinaje y esponsorizan eventos en tu país .
Ahora mirad los sponsors de las Slalom Series, por ejemplo y sacad conclusiones.
Entiendo que es tentador comprar por unos euros menos. Pero si lleváis más de 5 años patinando, sabréis que hasta que no hubo marcas y tiendas que en estos últimos años han movido el patinaje en España, no había nada de nada, ni material, ni competiciones ni gente esponsorizada, etc…
Comprando fuera, ayudáis a que se recupere la situación de hace unos años.
En Inercia tenemos la 243mm. En cuanto a calidad, la Seba le da bastantes vueltas (pueba de ello es que Jon lleva guías seba en sus XC y ruedas matter). En cuanto a esta web italiana, alguien se ha dado cuenta que el precio es sin iva y que el iva italiano es del 20% (si no voy errado)?
Ah, en breve, saldrá un “producto” que será el sueño de los customizadores de patines de agresivo… Y en España sólo lo tendrá Inercia!!!! Y no puedo decir más… 😉 )
Sinceramente, es una pasada!!!!!!!
http://www.inerciaonline.com/recambios- … agresivo/2
Kits de colores cierre + cordones USD!!!
a parte de ser incomodísimas, la zona de tela que es como un aro para tirar, se le rompió el mismo día que las estrenó
Bueno, no se si es el caso, pero en general veo que la gente es un poco bestia… Si tienes las manos sudadas y ves que cuesta sacar los guantes, no estires como un animal! Es lo mismo que pasa con las tiras que tienen los botines. Estoy harto de ver como gente, con el matín medio abierto y con los pies sudados, intenta meter el pie a lo bestia tirando como locos de esa tira. El resultado, que mucha gente se carga esa tira.
Insisto, que puede haber defectos de fabricación, pero curiosamente, a mi nunca me pasa… 😉 )
Joseba,
esto no es ninguna novedad. En Inercia no hemos traído este material o por tener poca demanda o por tener muchas y variadas alternativas.Chasis de 5×90 no se lo compra nadie… (bueno, sólo yo.. 😉 ) )
Ya se ha hablado varias veces del asunto, pero os recuerdo que según la ley vigente actual por los carriles bici señalizados como tales no se puede patinar.
Joseba, en Barcelona, se modificó la ordenanza de civismo y podemos ir por los carriles bici.
A mi casi me molestan más los ciclistas ocasionales que los coches. Me parece bien que haya el sistema del bicing en Barcelona, aunque sea muy mejorable. Lo que me molesta es que gente que en su vida ha ido con bici o cualquier otro vehículo vaya por la calzada sin respetar las mínimas normas: no se arriman a la derecha, van mirando el paisaje, no indican si giran o frenan, van a 2 por hora…
Marmaib! Me ha hecho gracia tu firma:
En fin, saludos y ruedas sin motor.
Hace muchos años arrancamos el proyecto de la asociación Rodes Sense Motor / Ruedas Sin Motor http://www.r-s-m.org
La asociación, por muchos motivos dejó de operar, aunque fué la primera se que preocupó por temas de movilidad sostenible y ecología sobre patines. Creo que se adelantó a su tiempo y que no tuvo mucho seguimiento por que hay pocos patinadores comprometidos de esta manera.
Supongo que habrá que esperar…
Yo voy a diario en bici. Uso menos los patines por que el tráfico no está acostumbrado a nosotros. Con la bici no uso prácticamente nada los carriles bici, ya que, o no hay, o me hacen perder tiempo.
Lo que si que es verdad es que en España los patines no son considerados un medio de transporte. Las causas son variadas:
– Razones culturales.
– EL ayuntamiento no cree en ellos.
– No hay asociaciones que potencien la vertiente de mobilidad de los patines.
– No existe una comisión cívica de los patines y si de la bicicleta (aunque esto está en vías de solución).
– Y mil razones más.Así que hay muchísimo por hacer y pocas manos dispuestas a moverse…
