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Inercia! Claro!
Los Realm están agotados en todas partes…
Otra opción son los Rollerblade Downtown III, aunque quedan pocas tallas…
búsqueda escribís “menaroller” y salen algunos vídeos
He mirado un par y técnicamente lo hace bastante mal… Para coger una ligera idea de lo que se trata no está mal, pero no como una referencia.
Sin ir más lejos, el giro con pies paralelos lo hace apoyando el peso en el pie de atrás y casi sin flexionar el cuerpo…
Si haces eso lento, no pasa nada, pero a más velocidad puede ser un desastre.
de momento sí que noto que avanzo
Error!
Te puedo asegurar, por mi experiencia, que un alumno que empieza de cero con un buen monitor, evoluciona mejor que uno que aprende por su cuenta y luego toma clases. Cuando alguien ha aprendido por su cuenta, tiene tantos vicios adquiridos que no hay manera de quitárselos.
Es como si hubieras aprendido a escribir a máquina con dos dedos por libre y un día te apuntas a una academia de mecanografía. Te costará más aprender el método correcto que a una persona que empieza bien des de el principio.
todos aki desvirtuando el tema… y Dwarf es el unico tio sensato que hay!!! j***r!!!!!
Ahí le has dao! 😆
también están las Hyper Concrete… MUY MUY BUENASSSS
Y las Hyper +G que son Iguales que las Seba:
http://www.inerciaonline.com/recambios- … 84a-unidad
http://www.inerciaonline.com/recambios- … 85a-unidad
Las Freedom tech van también muy bien. Su tacto es algo raro al principio, ya que des de el primer día puedes derrapar sin problemas.
Queria preguntarte una cosa, que tal te van esas ruedas respecto a las anteriores de fabrica, lo digo por que a la hora de cambiar… por si te gustaban esas de los SEBA … creo que lo unico que cambian es que son un pelin mas duras,, 85A …
ya te contesto yo: nada que ver: mejor tacto, mejor agarre, más desliz, más duración.
Las originales son buenas, pero las Seba son MUY buenas. 😉 )
Yo explicaré una anécdota…
Hace muchos años, iba yo de ruta del jueves a toda pastilla por la carretera de sans. Se ve que había un coche de la urbana pero no nos dijo nada…
a la semana siguiente, una alumna mía, me confesó que ella iba dentro de ese coche de la urbana y que evitó que su compañero nos parara al decirle que yo era su profe.. 😉 )
No hace falta un martillo. la tapa es tan blanda, que haciendo palanza con un punzón o destornillador o cuchillo fino se puede sacar fácilmente.
A menos que claves el instrumento como si quisieras apuñalar a alguien, no te vas a cargar nada… 😉 )
Siempre se pueden tunera los patines y hacerlos más a tu gusto: cambiar botines, ruedas, chasis, etc… Pero a menos que seas un megapro, no vale la pena. Eso si, si quieres hacer kilómetros a ritmo alto, un chasis más largo con ruedas más grandes es una posible opción.
( que algún moderador ponga orden en este hilo porfa, que hay tres que no estamos finos !!! jajaja )
Debe ser por el vino…
Roller_Inside estaría orgulloso de ti… 😉 )
El único fallo que le veo es que la guía no está centrada y para rodar te va a ir un poco mal…
Intenta pillar un chasis no UFS, por ejemplo el de un Twister que está tirao de precio y así tendrás algo más equilibrado.
Igualmente, enhorabuena!
