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[quote=”machaca”:4osmwvmb][quote=”babycolosus”:4osmwvmb]
En este video que ha puesto machaca, me pregunto una cosa, cuando el pavo empieza a esprintar, lo empieza con empuje clásico y luego pasa a doble push???? o siempre está realizando el mismo empuje????[/quote]¿Te refieres a los segundos 19 y 28? Yo creo que el patinador que marcha detrás simplemente da un salto hacia su izquierda para “salirse del rebufo” y empezar el sprint.[/quote]
Machaca, a la toma donde yo me he quedado algo así (aunque creo que es la misma siempre con diferente velocidad) es en el 1’10” mira en ese momento, cuando salta al escapar del rebufo el tio empuja en tradicional y poco a poco se pasa a doble empuje.
[quote=”machaca”:3vyhbm49][quote=”oldman”:3vyhbm49]
En fin, amigo Machaca, que vamos a tener que buscarnos la vida para pulir nuestra técnica de velocidad, dado que este subforo, lleva una buena temporada en estado semi comatoso, y parece que no hay mucha gente disponible para echar una manita a unos seniors con ilusión 🙂 [/quote]Quizás si hay más ovejas descarriadas, se acerque algún “pastor” 😀
Volviendo al tema del post, me da la sensación de que la técnica es distinta “en régimen de crucero” que en sprint. En este vídeo sobre double push, que seguro conoces, se ve bastante bien que en el primer caso, en la recuperación el patín va muy cerca del suelo (a mí me suena la cifra de 2-3 pulgadas, pero esto puede ser del hockey), mientras que en sprint el patín sube más, más o menos como hace tu patinadora.
Probablemente la razón sea que en “crucero” es importante mantener cadencias bajas, con empuje muy amplio, mucho tiempo en apoyo, y economía de movimientos, mientras que al sprint es más importante usar cadencias altas, y por eso el gesto óptimo es distinto.
Pero todo son elucubraciones…[/quote]
En este video que ha puesto machaca, me pregunto una cosa, cuando el pavo empieza a esprintar, lo empieza con empuje clásico y luego pasa a doble push???? o siempre está realizando el mismo empuje????
En principio varios de madrid tenemos ganas de bajar.
Pero el asunto sería de ir el sábado, con lo que si nos facilitáis tlf de albergues o casa para alquilar un día sus lo agradeceríamos.Eso va en la plantilla, se te ha devido despegar, creo que es en la plantilla interna a la altura del talón.
Dejala, que cuando comiences a hacer derrapes o te caigas lateralmente lo primero que se irá será esa parte.
Jali una consultilla, no has pensado antes así sin hacer un desembolso de unos patines nuevos y ya que no estás en predisposición de llevar ruedas de 90, en que alguien te preste una guía que admita ruedas de 90 y probarla con tus ruedas???
Así consigues hacerte a la idea de cómo te vas a comportar con una guía larga aunque lleves ruedas de 84 o 80, el pasar a la rueda de 90 en maniobravilidad no lo vas a notar en demasía solo en la velocidad y en el empuje.Ruedas de 90 para free????
Facil las hyper XCR 90 son cheap y tienen un comportamiento muuu weno, yo las uso y son la cola.
Sino por unas mater f1 o f2 de 90, algo más cara(el doble) pero ya sabes que es calité, eso si las f1 tener cuidado que tiene un balón un poco grande y en algunos chasis puede rozar.Telemako eso en este no puedes hacerlo ya que no hay casi sitio, la puntera del patín es muy dura y te restaría mucho espacio.
Yo también he pasado por eso, y con la misma talla, a los 40 min un dolor de cojones y patines fuera.
Y que nadie diga que es de adaptacíón ya que estuve 7 meses con ellos y no había manera, me pasaba con estos y con unos rb.
El asunto es o bien pruebas una plantilla del deca que es especial para correr que lleva un acolchado especial (creo q cuesta sobre 5 o 9 lauros), y la sustituyes por la que va dentro de los botines o bien pillas o bien, con cartón te haces plantillas como las que trae entre el botín y la bota, luego recortas la zona del enganche usd (el circulo gordo) y pones las dos plantillas, y a probar, yo con eso conseguí un poco más de aguante.Nap hablemos de tornillos.
No conozco los tornillos del seba, y creo que vosotros ya habéis dicho de to.
Respecto a los tornillos rollerblade, son como ha comentado joseba, bien bien profundos y por eso no me cuadraba lo que comentabais de los seba. Ad+ en los rollerblade se ve que el fondo no es sólido con lo que se puede clavar la llave por si le pasa algo a la larguísima rosca.
Respecto a los torx esos de powerslide hay que comentar un par de cosas. Las llaves que da powerslide son una caca de vaca, para apretar los tornillos de las guías van bien, pero para apretar los que unen la guía con la bota tiene una ligera tendencia a doblar la punta de la llave, con lo que si también cambáis estos es mejor hacerse con una buen destornillador de punta dura en una ferretería.Jali, cómo es la punta del tornillo ese que tienes chungo??? si es solida na de na pero si es hueca puedes hacer otra cosa, le puedes clavar aglo cuadrado que termine en punta y así lo podrás girar.
[quote=”superjavivi”:bjj8x90q]Os cuento,
de momento he hecho un apaño cosiéndolo, aunque no sé lo que aguantará, no tiene buena pinta. El tema de garantías ni me lo planteo porque sé lo que va a ocurrir (que si esto es de un mal uso, que si no te cortas las uñas de los pies y por eso los has jodido………….), en fin que prefiero busca otras soluciones.
A Seba le he enviado un correo con la foto, pero no espero nada, aunque si me dicen que estan haciendo botines de recambio y así me lo confirma Inercia que me va a mirar la disponibilidad de mi talla. Esto último me alegra porque al menos no tengo que andar buscando botines antiguos o de otras marcas.
……………….¿tendré que comprarme unos S3?…………………..
😉 [/quote]Con los S3 no hay problemas de botines 😉
Pues na, ya veremos de quedar por allí.
Estoy interesado solo en la bota, con lo que si alguien quiere las guías y aparece poraki se podría hacer la transacción.[quote=”ska”:6fqspob3]rockering en patines de velocidad… que curioso… supongo que mantienen igual velocidad pero mucho más agiles, no??[/quote]
Me da que puede ser una vacilada.
[quote=”Tanatoss”:38ur41y1]joder eddo, queria que me lo dijeran los demas…que es lo que sienten ellos…no cual es la teoría, que ya me la se…
hago la pregunta porque yo no siento nada…[/quote]Yo lo digo por las botas r2 que tengo, que comparten el mismo casco de plástico/fibra, en esas los pies totalmente dormidos, en las r4 no tanto.
También considero que influenciará el peso del patinador, a cuanto más peso más se notará el echo de no llevar acolchado.
