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anilladorollerParticipant
o si gran pena, para todos aquelllos que tenemos la esperanza de que una multinacional, o inercia, nos fiche como pros de freeskate jajajajajajajajaja
anilladorollerParticipantyo casi pondria la t despues de la cuña. si bien es cierto que es mas dificil controlarla a partir de cierta velocidad y más complicada si quieres frenar rapido, exige menos en tanto tenemos los dos pies en el suelo. ir controlando la cuña poco a poco ayuda a ir cogiendo soltura con los giros, si abriedo las piernas, adelantamos el patin exterior presaionamos con el talon e inclinamos el cuerpo hacia el interior del giro. tambien necesitas mas espacio, pero viene bien para no embalarte en una cuesta y no dejarte las ruedas. ya dudo cual pondria primero.
saludos perok.
anilladorollerParticipant[quote=”RayGun”:3kmg9n9z]
yo creo que Seba se le va un poco la pinza…. por que no creo que le cuesten ni la mitad fabricarlos…… Pero pasa como como con las marcas de ropa, no importa el precio que la gente las compra…. Y me incluyo en esto con unos Deluxe… XD[/quote]
la mitad, quizas un poco mas, le cuesten a las tiendas.
anilladorollerParticipantahi van unas fotillos, subire alguna mas.
en grande en el enlace
anilladorollerParticipantviendo que no edita el post matizo que efectivamente los rodamientos estaban oxidados y los tornillos son malos. me asegura que se usaron 10 veces y venian de la tienda tal cual me lo vendio. Me lo creo. se ofrece a devolverme el dinero por adelantado.
anilladorollerParticipantVendedor de confianza. Edito mi anterio post. siento las molestias.
anilladorollerParticipantvendedor de confianza
anilladorollerParticipant😀
anilladorollerParticipantsigue en pie la propuesta.
anilladorollerParticipantsigue en pie la propuesta.
24/01/2008 at 02:12 in reply to: ¿Como controlar velocidad/frenar en pendientes pronunciadas? #48402anilladorollerParticipantUna buena forma de controlar la velocidad en bajadas pronunciadas aparte de la cuña es hacer slalom: importante tener las rodillas flexionadas para estar cuanto mas cerca del suelo mejor (mas equilibrio), adelantar los pies cargando el peso en los talones para permitir mayor giro e inclinarse sin miedo.
EDITO: Machaca lo explico mejor una pagina atras.
anilladorollerParticipantmis condolencias… Me ocurrio algo parecido con unos twister narajas y los reconstruí con fibra de vidrio, facil de trabajar pero muy sucia.
Un saludo.
anilladorollerParticipantyo-yo
anilladorollerParticipant[quote=”RayGun”:2h72cmid][quote=”anilladoroller”:2h72cmid][quote=”Naxo”:2h72cmid]DE-CA-THLON 🙄 (no more words needed)[/quote]
la bota del ag300 es DPM[/quote]
Entonces nunca probaste otra bota.[/quote]
me da que eres tu quien no ha probado la bota en cuestion. yo tengo unas cuantas… cell, twister, roces y solo me parece mas comodos los crossmax
anilladorollerParticipant[quote=”Naxo”:l6lghc65]DE-CA-THLON 🙄 (no more words needed)[/quote]
la bota del ag300 es DPM
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