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Hombre, en mi opinión, si lo que quieres es callejear, cuanto más corto el chasis mejor, lo más necesario para mi gusto cuando estás por zona urbana no es velocidad precisamente, sino el poder maniobrar ante imprevistos (puertas que se abren, coches que se cruzan, gente que aparece de la nada…) otra cosa sería si lo quisieras para rutas largas en las que no vas a tener que “menearte” tanto… Así que por mi parte al menos es una buena elección en cuanto a longitud de guía y tamaño de rueda, sobre el patín en sí no opino porque no lo conozco 😛
Venga, cuídate y ya nos contarás qué has escogido finalmente y qué tal te va 😀
Pegas a los rb aero 5? bueno, fue el patín con el que me inicié, al principio estaba bastante contento con él, aparte de pequeñas molestias en el empeine del pie y de que para sujetar el tobillo tenía que apretar tanto los cordones y el strap que me dejaban marca, por lo demás encantado, se llevó bastantes raspones y golpes pero aguantaba, la cosa es que al mes y medio de usarlos..
-La guía de ambos patines se había deformado, de tal forma que los ahujeros de los tornillos no quedaban alineados, auténticas virguerías para conseguir pasar el tornillo por ellos… (y no, por entonces yo no saltaba ni aunque me fuese la vida en ello)
-La bota perdió rigidez, hasta el punto que bajando un bordillo me fuí de morros al suelo, la causa? se dobló hasta tal punto que pegué con el tobillo en el suelo (por suerte tengo mucha flexibilidad y no pasó nada más) desde ese momento no tenía botas, tenía unas ruedas apoyadas en la planta de mi pie…
-Las ruedas que vienen de serie tienen mucho casquillo central, son de tamaño 78mm, pero enseguida te quedas sin rueda porque no tienen tanta goma como la mayoría… por no hablar de que se desgastan a pedazos, no es que con el roce vayan perdiendo goma, es que saltan trozos de rueda al frenar en T un poco fuerte…
Vamos, que en mes y medio de iniciación me fallaron las botas, la guía y las ruedas… 100% de éxito! xD teniendo en cuenta que entonces yo iba más lento que una tortuga, que no derrapaba ni daba saltos… la impresión fue nefasta, hablando con gente que ha tenido otros modelos rb de la gama aero las conclusiones son muy similares, al principio suelen parecer buenos, pero en breve comienzan a dar fallos y causar problemas en todas sus piezas, así que yo, personalmente no recomiendo la gama aero (el resto no opino porque no las he probado)
Venga, cuídate!
Buenas!
Como bien dice Gundinorro, cada uno tenemos nuestras preferencias y dominamos mejor o peor los distintos tipos de frenada, en consecuencia y teniendo en cuenta que no tenemos imagen visual de la cuestecita en cuestión, podemos contarle mil historias sobre cómo frenar, ponerle ejemplos e incluso pasale vídeos que seguirá bajando como buenamente pueda 😛 )
Venga gente, cuidaos!
Buenas!
Estoooo, gundinorro, con el freno de taco, te aseguro que frenas en seco 😉 los otros tipos de frenada los “domino” tan sólo en entorno controlado aún me falta confianza para usarlos a tope en calle, y por lo tanto me ha tocado meterle mucha caña al taco, tanto en cuestas difíciles como en situaciones imprevistas y puedes frenar en espacio mínimo (aunque lo normal sea ir rozando apenas con él para reducir velocidad, si clavas todo el peso bien, ahí te quedas 😀 )
Venga gente, cuidaos!
Buenas!
Un consejo con el tema tornillos, compruébalos antes de cada salida, sólo se tarda un minuto en hacerlo y te puedes ahorrar más de un susto, ya he visto varias veces cómo amigos (y yo mismo) perdíamos un tornillo por el camino (en mi caso vi cómo mi propia rueda me adelantaba… no comment) y a poder ser, no lo hagas sólo con los de las ruedas, sino también con los de la guía, es más difícil que se suelten, pero es mucho más peligroso :
Venga cuídate y a disfrutar!
Buenas!
Yo uso una rueda de 84mm y dureza 83A, sobre todo me dedico a hacer rutas urbanas de al menos 12km (aunque últimamente están sobrepasando los 20 😛 )
De todas formas no te fíes sólo del tamaño y dureza de rueda, influyen muchos otros factores, el tamaño de la guía, su composición, la sujección de la bota…
Venga, cuídate!
Buenas!
Jeje, me suena tu caso, yo también empecé con unos aero-5 e igual que te pasa a ti, los veía muy limitados para probar ciertas cosas, lo mejor sería que primero decidieses qué es lo que quieres hacer (velocidad, agresivo, callejear, conos…) y a partir de ahí decidas cuál será tu próximo patín, si por el contrario quieres cambiar de patín (cosa que recomiendo por malas experiencias con ese modelo de RB en concreto) y seguir haciendo un poco de todo, entonces necesitarás un patín resistente y polivalente… es lo que yo hice en su momento y en mi caso el ideal fue el Cell 2 de powerslide, el nuevo modelo del 06 sujeta mucho mejor todo el pie y tobillo, la guía es la más corta que te permite meter ruedas de 84 (maniobrabilidad y velocidad en uno), así que para mi es perfecto para callejear y de vez en cuando dar algunos saltos o incluso hacer conos…
De todas formas primero decide qué quieres hacer y luego ya pregunta por opiniones sobre distintos modelos de patines por aquí, cada cual tiene sus gustos y experiencias y entre todos fijo que podemos orientarte hacia algún modelo concreto 🙂
Cuídate!
Gracias a todos!
Lo de ltimbre-anillo ya lo había visto por ahí, por norma general no tengo problema, el freno que uso es universal y no se por qué narices, mete un ruido de mil demonios, así que lo que suelo hacer es darle un toque rápido para que me oigan (lo malo que suena tanto que la gente suele reaccionar dando saltos y cosas así, cualquier día me veo con un desfibrilador reanimando a alguien xD) pero será cuestión de plantearme lo del timbre 🙂
En cuanto a recuperarme… bueno, ya estoy patinando 😛 )
Venga gente, cuidaos y gracias 😉
Buenas!
Por cómo comentas que es esa cuesta (mucha inclinación, estrecha y con coches pasando muy cerca) sinceramente, te recomiendo que uses el taco, es el freno que menos espacio necesita para hacer un frenado completo y es indiferente el sitio que tengas a los lados, ya que los pies van con una separación normal (por no hablar lo que te ahorras en ruedas, un juego barato ya te sale por 35 euros, un taco vale… 4?) si por algún motivo no quieres ponerlo (conos, skatepark…) va a depender mucho del ancho total de la acera, el frenado en cuña es lo ideal, es sencillo, reduces la velocidad y no desgastas las ruedas, eso sí, el tipo de suelo que describes es bastante malo para frenar de esa forma, las ruedas suelen patinar al engancharse en las juntas que dejan los cuadraditos entre sí, con lo cual puedes llevarte un susto, y en cuanto al freno en T… no te lo recomiendo a menos que lo controles muy bien, estando al lado de un arcén con tráfico muy fluído, cualquier error y acabas escupiendo rueda :
En fin, suerte con el método y practica todos los tipos de freno, que siempre es útil tener alternativas en caso de emergencia, cúidate!
Buenas!
Efectivamente no basta con limpiar sólo por fuera los rodamientos, eso es algo que yo suelo hacer después de cada salida, sin embargo al cabo del tiempo se empieza a notar que las ruedas cada vez giran menos, con lo cual toca limpieza completa (o si te lo puedes permitir y estás vago, comprar rodamientos nuevos 😛 ), en cuanto a lo de la posición de las ruedas… lo ideal es que ninguna gire mejor que las otras, sino que ese mantenimiento que se l hace permita que todas vayan más o menos igual, si lo que te refieres es a cómo se deben girar cuando empiezan a desgastarse es bastante sencillo, sólo tienes que enfrentar ambos patines y cambiar entre sí las impares (rueda uno por rueda tres) y lo mismo con las pares (rueda dos por rueda cuatro) de esa forma el desgaste es más uniforme y no adaptas malas posturas al patinar (aparte que el juego de ruedas dura bastante más)
Venga, a cuidarse y disfrutar!
Un aviso, si finalmente te haces con un GPS de estos, ten en cuenta que tiene efectos secundarios, porque desde que al señor Pati le da por ponernos los recorridos, distancias y desniveles, no se por qué, pero en cada nueva ruta nos empeñamos en superarnos, con lo que a este paso vamos a tener que empezar a salir de Madrid para poder mantener las expectativas… el GPS nos ha esclavizado, socorroooooooooooooo!!!
😉
Ahm… pues va a sonar triste… pero ahora no lo recuerdo y no lo encuentro en las opciones, jajajaja, soy lo peor xD, de todas formas, creo que si mandas un mensaje a alguien y a continuación pinchas sobre su nombre en mensajes enviados te da la opción (hay otra más directa eso fijo, porque yo lo hice de otra forma pero estoy con tanto tiempo libre últimamente que estoy liado con todos los juegos online habidos y por haber 😛 )
Sorry por la no-información :_(
Se me olvidaba, además de añadirme a amigos… mándame un mensaje diciéndome quien eres dentro del propio juego, que sino no puedo verte 😛
Venga, cuidaos seres de la noche 😉
Jejeje, yo ya estoy enganchado xD, zoy un vampirote malote jajajaja, en fin, si alguno quiere contactar, uso el nick Capricornio podéis añadirme en amigos y tal 😉
