Inlineonline Tu portal de patines y patinaje en línea con noticias, foro, mercadillo y comunidad online
Forum Replies Created
-
Posts
-
Joño, un Rusero a la puerta de casa Yago! 😉 jejeje, qué buenos recuerdos me trae esa puerta… (aún tengo la cicatriz en la mano de la ostia sobre el hielo xD)
Una buena pregunta 🙂
Yo desde que era un crío quise aprender a patinar, pero la respuesta de mis progenitores fue algo así como, si quieres partirte las piernas y los cuernos ya lo hacemos nosotros por ti sin gastarnos un duro en patines (fue algo menos cruel, pero parecido xD)
En breve hará un año que finalmente me uní a Madrid Patina y debo reconocer que el patinaje a día de hoy es sólo una excusa, el motivo por el que patino, es por esa gente maravillosa con la que he compartido un montón de momentos importantes, que me ha aguantado cuando no había motivo para hacerlo y que saben cómo arrancarme una sonrisa cuando tengo todos los motivos del mundo para no hacerlo…
Así que la respuesta es que patino porque siempre he querido hacerlo, pero sobre todo porque es una forma de compartir experiencias con mis amigos 🙂
Y lo demás… son historias 😉
Jajaja, siempre me pasa lo mismo xD, en la media maratón de granollers también coincidí con gente del foro y me fuí de allí sin enterarme xD. Ramón era el más grande de los de nuestro grupo, llevaba unos nighthawk 90 de chica, gafas de sol claritas y casco azul y blanco. Yo llevaba pantalones piratas grises y camiseta azul, con casco rojo y blanco, de patines llevaba unos nighthawk, creo que el único detalle por el que podrías recordarme es porque fuí uno de los que iba con el botiquín y tuve que hacerme un trecho en dirección contraria hasta donde estaba Maika (Conmigo venía Coque que también es asiduo del foro)
En fin, está bien ir poniendo caras a la gente poco a poco, a ver si para la próxima vez hablamos y todo, jajaja!
Venga, cuídate!
Buenas!
Son muy útiles, yo llevo reflectantes normales en los patines, bien en el empeine, bien en el tobillo, aparte cuando circulo de noche suelo llevar otros dos con luces para poner en la parte trasera del codo y rodilla, así me ven por todas partes 🙂
Fotos no tengo, pero funcionan muy bien, se te ve a bastante distancia 😀
Hum… y cuando se derrama la bebida también brilla? porque chulo está, pero lo veo muy fisno para entrar con patines y pedir una jarrita cerveza con limón 😛
Fijo que al pobre se le escapaba el autobús, y claro, ese era el camino más corto… mira que los hay bestias… xD
[quote=”Huess”:2lfof5il]Desde luego es un ofertón las 8 ruedas con rodamientos por ese precio, y si, quizá el 84A sería excesivamente duro.
¿No sería posible comprar rodamientos SKF directamente que sirvan para los patines, sin tener que comprarlos por las vías convencionales?
Un saludo y gracias por la respuesta.[/quote]
Pues sí, sí que se puede, de hecho cerca de donde vivo hay un distribuidor de rodamientos SKF y venden al público sin ningún inconveniente, lo malo que por ejemplo si quiero aceite/grasa para lubricarlos… el contenedor más pequeño es de 5 kg!!! xD, pero bueno, rodamientos sí que venden sueltos, así que ya sabes, si tienes la suerte de localizar algún distribuidor aprovecha 😉
Pozí, pozí, tiene razón que las hay, alguna vez me las he encontrado en páginas alemanas, la verdad que me parece muy chacho-tunning, pero bueno, para gustos los colores xD
El caso es que esa panda macarras me suenan… jajajajajja! anda que como te de por subir todos los vídeos que tenemos por ahí vas a petarles el servidor a los de youtube 😉
MPUG is magic!
Buenas!
Te hago un resumen rápido, aunque te recomiendo que hagas una búsqueda por el foro puesto que hay varios hilos bastante detallados explicando en mayor profundidad 😉
-Ruedas. Cada vez que veas que como tu dices se afilan por un lado tendrás que rotarlas, eso significa que deberás cambiarlas de uno a otro patín sustituyendo la 1ª por la 3ª y la 2ª por la 4ª, de esa forma te aseguras de que se vayan desgastando por igual y evitarás malas posturas.
-Rodamientos. Si por algún motivo se mojan o notas ruidos en ellos como si algo golpease tendrás que abrirlos, limpiarlos, desengrasarlos y volver a engrasarlos (opción B comprar unos nuevos, depende el tiempo que estés dispuesto a dedicarle al asunto y tu situación económica)
-Tornillería. Asegurarte siempre antes de salir que todos los tornillos están bien ajustados para evitar sustos, también tener cuidado a la hora de extraerlos para no comerse la rosca de los mismos.
Y aparte de eso… ventilarlos después de cada salida y a poder ser darles con algún spray devora-olor para evitar muerte súbita por asfixia 😉
Tema limpieza de bota y guía… pues con un paño ligeramente humedecido y secar al acabar.
Seguro que me dejo alguna cosa, como ya te digo hay varios hilos donde se comenta todo esto mucho mejor así que ya sabes, a buscar y disfrutar patinando!
Eso de clasificar las rutas es bastante complicado… por la sencilla razón de que va a depender de cómo se quiera hacer, la más tranquila de las rutas con el suelo mejor asfaltado puede convertirse en una ruta de nivel alto si se decide hacerla a toda pastilla, de la misma forma que una ruta de cincuenta kilómetros puede convertirse en un paseo si se hace a ritmo suave y con frecuentes paradas para descansar… Yo suelo clasificarlas como urbanas, carril-bici, carretera , buen asfalto, mal asfalto… lo del nivel ya te digo que depende de las personas que las hagamos y qué queramos hacer
Buenas!
Pues no pati, la verdad es que con las lenticulares no pasa, pero eso sí, cuando quitas las tapitas te encuentras conque el interior parece una madriguera alien de todo el polvo que ha entrado durante las rutillas, jajajaja pero bueno, eso no es grave mientras hagas un mantenimiento mínimo al patín 😉
Buenas!
Lo de que el taco molesta para cruzar en giros, evidentemente no sale tan fluído como cuando sólo cuentas con la longitud de la guía, de todas formas si eres consciente de que lo llevas no tienes mayor problema (ventajas de que nunca salgo sin taco de ruta, que no se me olvida con lo que no me lo trago xD) y en cuanto a por qué siempre llevo el taco… primero porque es el sistema de freno que más controlo y segundo porque realmente es el más efectivo, te permite frenar en muy poco espacio y no necesitas espacios amplios para usarlo, por no hablar de que el desgaste de ruedas sale bastante más caro que el de un taco 😛
Lo que dice Patineitor de que prefiere los nighthawk a los cell para rutas por el tema vibraciones a alta velocidad, eso es totalmente cierto, si algo he notado de los nh es que amortiguan a la perfección las irregularidades del terreno y eso en bajadas fuertes por aceras se agradece, sin embargo yo sigo votando por los cell para rutas urbanas con asfalto en mal estado, parece que no, pero se agradecen esos milímetros de menos en la guía a la hora de maniobras de reacción (viejecita que se cruza, coche que decide hacerte sandwich…)
Un único patín para rutas? pues te diría que ahora mismo yo me inclinaría por unos nighthawk con ruedas de 90 (a ver si finalmente alguien que pruebe los nuevos plus comenta algooooooooooo) son rápidos, ágiles, cómodos y aguantan bastante bien el trote diario 🙂
Venga, a cuidarse y disfrutar! (Qué chapa madre, pero qué chapaaaaa! xD)
Buenas!
Aunque con retraso confirmar lo que ha dicho Carles, efectivamente los M-90 pueden llevar ruedas de 100 (yo las cambié casi nada más hacerme con ellos) en cuanto a que dejan poco espacio entre ellas… pues la verdad que no, dejan bastante sitio, menos espacio hay entre unos cell 2 con las ruedas nuevas de 84 😛
En fin, a ver si finalmente alguien cuenta algo de los nighthawk plus, que es de lo que iba el hilo… xD
