[Juan]

Se ha escrito sobre este tema ya pero referido a distintos patines, no he podido encontrar nada específico del modelo Twister. Usando el buscador encontré un hilo que detalla muy bien esto pero sobre el FR1.
Por favor, si existe el hilo que alguien me pase el link o si alguien sabe responderme concretamente que lo haga.

El caso es que en los patines de carcase rígida como el Twister y el FR1, las carcasas generalmente no se fabrican una para cada talle sino que una misma medida la utilizan para 2 o 3 talles cambiando el escarpín interno.

Me gustaría conocer exáctamente cómo es este asunto con los Twister y/o los RB10, es decir, que tamaño de carcasa va para cada talle.

La razón es que tengo unos Twister 243 en talle 9 USA (27cm) que estoy pensando en cambiar por unos RB10 (basados en la misma carcasa).
En mis Twister el escarpín me queda perfecto, no siento que me queden flojos aunque igualmente me gusta usarlos bien ajustados por los cierres.
Pero esos escarpines dentro de la carcasa que traen si quedan un poco flojos. Entre la punta del escarpín y la carcasa queda casi 1 cm de holgura.
Entonces estoy dudando de si tal vez no me irían mejor los del talle 8.5 USA (26,5cm), ya que mis piés en realidad miden prácticamente eso (26,4 uno y 26,6 el otro).

No tengo oportunidad de probarlos porque debo comprar a distancia.

[lacurva]

Efectivamente pasa lo que tu comentas, pero yo que tu no compraría más pequeño del 27, ya que es tu número. Yo tengo los Twister en 27,5, mi pie mide 26,5 y me quedan algo grandes, la carcasa es aún más grande que la tuya. Pero tirarte a un 26,5 creo que es apurar mucho. En los Seba High que tengo apuré muchísimo y cuando llevas un rato patinando te acaban doliendo los dedos.

Una opción que he hecho yo es ponerles unos botines Sifika, que ajustan mucho más y te llevan ese espacio libre, ya que tienen más acolchado.

En la página de Inercia, sección de accesorios de agresivo los tienes.

[Juan]

Gracias Joseba por tu respuesta. Lamentablemente estoy del otro lado del charco y no tenemos acá una tienda como Inercia.
Se traen algunos patines de marca pero muy pocos repuestos y si no son de uso muy genérico solo a pedido.

[lacurva]

Pues yo me quedaría con la bota del Twister 27 con ese pie, si el mio es un 27,5 y la bota es más grande no creo que para in 26,5 hagan una bota más pequeña que para el 27, casi con toda seguridad es la misma.

[Thias]

Estoy de acuerdo con joseba, no cambiaria por una talla menos en tu caso.

Sobre alguna tabla de correspondencia entre tallas de carcasa y botin para el Tiwster 243… falta. Me lo apunto, algun dia lo pondré en Wikinline 😉

Matthias

[Juan]

Ok, gracias a ambos.

Thias, tu que conoces a fondo todo este asunto de intercambios y customizaciones con los patines: es sencillo adaptarle los cierres de carraca del empeine de los FR1 a los Twister?

Pregunto porque tengo uno de ellos que no se va a tardar en romperse y no consigo repuestos de los Twister por estos lares, pero si de los FR1. Además de que me parecen de mejor calidad los de FR1.

[lacurva]

Yo creo que no tienes ningún problema en adaptarlo.

[Thias]

Si no tienes problema en quitar los dos remaches y luego hacer dos agujeros en la carcassa, se puede perfectamente. Fijate bien en donde lo colocas para que se pueda cerrar bien y que no toque con donde pasan los cordones.

Otra opcion seria poner un cierre Rollerblade, tipo el de las canyas de los Crossfire, que es mas estrechos y discretos. Es el tipo de cierre que he puesto aqui : http://thias.marmotte.net/2009/10/retro-custom-roces-los-angeles/ (mucho mas facil de conseguir por parte de Rollerblade que el original del Twister). Ya lo he hecho en unos Twister y queda muy bien.

Matthias

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