[Roller-cordoba-17]

Que patin es mejor para saltar en mobiliario urbano,velocidad,comodidad….. etc

-VINTAGE
POWERSLIDE

-K2 SOULSLIDE

Recomienden pliss!!! 😀

-Perdonen por no ponerlo en material de freeskate esque soy novato 😕

[Joey]

seba fr1! 😀

[rojovelasco]

De esos dos, K2 sin duda alguna, ademas llevan placas soul para que puedas hacer el cabra en condiciones 😀

[oldman]

Por aquí , el personal es muy aficionado al freeskate. Los K2 soulslide se han vendido como churros(sobre todo el año pasado) . La relación calidad -precio parece muy buena. Por cierto, me parece que ya han llegado a Inercia.

[junkiebeat1]

el vintage está buenísimo.
el maven no lo he probado pero dicen que mola, tiene buena pinta pero para lo que le veo, me voy al fr1.
el soulside tiene un aire fitnesoide que me desanima un poco, aunque k2 destaca por la calidad del material, la comodidad y la facilidad de calce, unos cuantos pavos no deberían ser motivo determinante para pillar unos patines, pero bueno, más fresquitos que los frontman deben ser, y la tela está bastante protegida de las zonas de roce. A mi me remite al vintage, que se queda algo corto en robustez y en cierres, aunque eso puede ser una ventaja, sin contar que tienen alma (soul) 🙂
supongo que las únicas opiniones decentes serán de los que los usaron a los 3, quien coño soy yo para opinar?

[jali]

Creo que es más preciso el Maven que el Vintage.
De todos modos y por experiencia propia recomendaría lo mismo que joey, los Seba FR 1.

[Roller-cordoba-17]

Muchas gracias a todos! jejeje viva el freeskate locccoos!!!

[siwatl]

Pero ya no están vendiendo el FR1, ¿o sí?

[SrMaroto]

Los Fr1 son super fragiles no los compres ❗ ❗ ❗ ❗

[junkiebeat1]

tampoco son superfragiles, llevan mal los golpes en la punta, pero de eso ya se hablo bastante en el foro.

[utamafia]

Yo he recibido los K2 Soul Slide hace un par de días.

Apenas los he podido estrenar…..pero te comento las primeras impresiones que me han dado.

Ahora están en fase de adaptarse a mi pie (o mi pie al patín, no lo sé muy bien), por lo tanto un poco incordio, pero realmente se augura una muy buena comodidad dentro de esos cacharros.

Tanto los materiales interiores, como los exteriores se ven francamente buenos. El cuero, piel o lo que sea de las botas demuestran que están echos para durar, y los plásticos de las cañas se ven muy robustos. El strap del empeine es de buen material, no como otros que te da miedo tirar de ellos fuerte por si te quedas con él en la mano. La carraca y cierre a pesar de ser de plástico no tienen mala pinta.

Yo sólo he tenido unos Fila Thetis Pro antes que estos (fitness), y en comparación te puedo decir que pesan bastante más, eso sí la guía de los K2 es aluminio…….del gordo!!Tiene pinta de que no parte con nada!!! La bota es más alta, y me incomodan en un principio, aunque espero hacerme pronto con ellos. El patín es mucho más nervioso y maniobrable que mis anteriores Fila, que es lo que estaba buscando.

En cuanto a cosas que no me gustan o negativas. Detrás de la caña tiene una tira que sirve para tirar de los patines (vala la redundancia) cuando quieres calzártelos, que es de material flexibe pero duro (imaginaros como un cable coaxial más o menos), que viene muy bien para calzártelos, pero luego al pasar el pantalón siempre te queda un abombamiento ahí. Los tornillos de los ejes son de 6mm y tienen una de las cabezas especiales para que encajen en la guía y sólo necesiten llave para uno. En principio está bien, pero parece ser que es dificil de encontrar recambios de estos tornillos y lo último es que no vienen con tornillo de repuesto para quitar el freno, o al menos eso me han dicho en la tienda que en ninguna de las cajas aparecía este tornillo, cosa que me parece fatal puesto que he tenido que buscar otra cabeza y añadirle un par de arandelas para poder quitarlo.

Si tienes alguna duda más sobre este patín preguntala sin compromiso.

Un saludo.

[Roller-cordoba-17]

Que es lo que pasó con el tornillo esque no me queda na claro que no venia puesto o ke? joee que marron…no?

cnt!

“””””ROLLING CORDOBA CITY”””””

[utamafia]

[quote=”Roller-cordoba-17″:2whvi6r3]Que es lo que pasó con el tornillo esque no me queda na claro que no venia puesto o ke? joee que marron…no?

cnt!

“””””ROLLING CORDOBA CITY”””””[/quote]

Perdona que igual no me he explicado bien. Estos patines vienen con el freno de taco montado y el plático que soporta el freno de taco viene sujeto con el último eje (tornillo) de la rueda derecha. Para agarrar este freno se necesita un tornillo algo más largo que los otros 7 tornillos.

Ahora bien, si quieres quitar este freno, necesitas un tornillo más pequeño, del mismo tamaño que todos los restantes. Éste tornillo normalmente suele venir incluido en la caja cuando los compras, pero no es así en este caso. Y además al no ser un tornillo normal (con esto me refiero a que tiene la cabeza especial para que encaje con la guía), pues te las tienes que ingeniar para poder quitar el freno.

[Roller-cordoba-17]

[quote=”utamafia”:3pewekq2][quote=”Roller-cordoba-17″:3pewekq2]Que es lo que pasó con el tornillo esque no me queda na claro que no venia puesto o ke? joee que marron…no?

cnt!

“””””ROLLING CORDOBA CITY”””””[/quote]

Perdona que igual no me he explicado bien. Estos patines vienen con el freno de taco montado y el plático que soporta el freno de taco viene sujeto con el último eje (tornillo) de la rueda derecha. Para agarrar este freno se necesita un tornillo algo más largo que los otros 7 tornillos.

Ahora bien, si quieres quitar este freno, necesitas un tornillo más pequeño, del mismo tamaño que todos los restantes. Éste tornillo normalmente suele venir incluido en la caja cuando los compras, pero no es así en este caso. Y además al no ser un tornillo normal (con esto me refiero a que tiene la cabeza especial para que encaje con la guía), pues te las tienes que ingeniar para poder quitar el freno.[/quote]

Am jeje vale vale y tu como te las apañao tio pa quitar en freno? es complicao? jeje gracias locoo cnt

[utamafia]

Buf, es dificil explicarse como lo he conseguido.

Lo que he hecho es conservar el tornillo que hace de eje (éste tornillo debería de tener la cabeza rara esa como los demás, pero no la tiene, es Torx normal y no encaja perfectamente en la guía). El tornillo es demasiado largo por lo que he utilizado dos arandelas para cubrir lo que sobresale.

Si conservaba el otro tornillo (el macho), tendría que haber añadido más arandelas puesto que no es sólo cabeza y rosca, si no que tiene una parte plana para soportar el freno de plástico. Por lo tanto este tornillo también lo he sustituido por otro que he encontrado con la misma rosca y diámetro y lo he cortado para que la rosca (macho) tenga la misma longitud que la rosca (hembra del tornillo eje).

Con ello he conseguido únicamente utilizar dos arandelas con lo que sólo sobresale un poquitín. Conservando el tornillo tal y como viene……sobreladría bastante la verdad.

Perdón por la explicación…… pero es que me resulta harto dificil de esta manera.

Un saludo

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