[Carles Bial]

Bueno Carles, no nos vas a contar que tal van los Crossfire alargando el chasis?? o al final resulta que no merece al pena tocarlo.

Yo lo probé un día y se consigue lo que se busca: tener más estabilidad. De todas maneras como que estos patines los uso por ciudad, me van mejor con el chasis corto.

Digiste tambien en una ocasión al estrenarlos que metia ruido el chasis, sigues pensando igual??

Si, el chasis hace algo de ruido. No afecta al patinar pero es algo un poco molesto.

Por cierto, nadie ha hablado de las ruedas de 100, me imagino que para rutas descartado no?? por muy cañeras que sean

Yo uso ruedas de 100mm para rutas bestias, aunque en las subidas sufres más.

[rueda]

Yo he estado una temporada haciedo ruta con unos de maraton con chasisi 5 x 84 y finalmente he vuelto a los 4 x 90.

Más manobrabilidad, suficiente estabilidad, velocidad parecida.

Creo que los de maraton son para hacer maratones y los de fitness avanzado para darle caña en ruta.

[lacurva]

Cual creeis que es en la actualidad el mejor patín de fitness??A mi personalmente me gusta el Crossfire, pero no me gusta la guia, creo que es mejor una guia fija que la extensible, menos peso y menos complicaciones, tambien menos ruido.

El año pasado había algun patín con guia de aluminio de una sola pieza, el aero 90 creo que era y alguno más, pero este año no veo ninguno salvo los Roces, que personalmente no me gustan. Tampoco me gustan los chasis de dos piezas remachadas, creo que son menos consistentes que los de una sola pieza.

En cuanto al sistema de aire de los Criossfire, no veo justificada la diferencia de precio, por otro lado no se si no dará problemas a la larga. Un buen patin con amarre tradicional es mas facil que no se estropee.

Otras alternativas??

[Carles Bial]

Yo he llegado a la conclusión que hay muchos tipos de patines de fitness. Por ejemplo si comparo directamente dos patines que he tenido, el Fila Nighthawk 90 y el Crossfire 4D Air, son dos patines completamente diferentes con enfoques diferentes. El FILA es más polivalente que el RB, ya que es algo más manejable y la bota es más dura. Ahora bien, en rutas el RB gana por goleada, ya que su bota permite flexionar la pierna mucho más y es mucho más cómoda, realizar el movimiento de patinaje mejor y su chasis no pierde empuje como con el Fila.

Por otra parte, me estoy dando cuenta que las marcas conciben un patín de fitness de gama alta como un patín cómodo para ir rápido pero no como un patín deportivo. Es decir, y buscando el símil en los coches, los veo como un mercedes de esos que llevan los jefazos de algun banco y no como un ferrari o porsche. Es decir, como algó rápido, pero muy cómodo.

Por eso cuando todos nosotros empezamos a tener un cierto nivel y lo que queremos es algo más deportivo, nos sentimos más cómodos con un patín de maratón. El problema de estos patines es la longitud del chasis.
Pero por suerte este año Rollerblade va a sacar lo que yo busco: Lightning 2. Un patín con una bota similar a la de maratón pero con un chasis de 4×90 muy corto. Estad a la escucha… 😉 )

[Eduardoritos]

A mí me pasó eso que dice Carles con los Maratón de Roxa.
Aparte del hecho de que pude volver a patinar después de 2 meses sin hacerlo gracias a su bota, en cuanto me empecé a recuperar empecé a notar que necesitaba más sujeción. Resulta que al ser la bota blanda, la transmisión del movimiento a las ruedas se perdía un poco por el camino, así que cuando me curé (por fin), me coloqué las botas de velocidad en las planchas roxa y ahora me he comprado unos rollerblade sencillitos para cuando callejeo.

Aunque total, con bota de velocidad o sin ella, en ningún caso soy demasiado rápido, y el fondo físico sigue brillando por su ausencia

[lacurva]

Carles, permenecemos a la escucha, puede ser una buena opción, me imagino que vendra con guia fija y de aluminio estruido, como a mi me gustan.

[Edgartip]

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[Williamkaf]

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