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[quote=”skatemarra”:1zlycfu3]
Y cotilleando más aún he visto que Eduardoritos y compañía ya han mandado la inscripción de 3 equipos. ¡¡ Eso es rapidez y preocupación !!!
Nosotros hasta mediados de Enero creo que no tendremos a los dos equipos preparados para la inscripción.
Espero que la inscripción a traves de la web no sea complicada.
Taluegorrrrrrrrrrr.[/quote]
Pues sí, porque pasaba muchos nervios haciéndolo de la otra manera, que si llega el sobre, que si actualizan la página con los inscritos… Ahora, mira, ya estamos apuntados. Solo hay que encontrar 20 personas más que se nos unan.Puesss a mi me habéis engoraginado con tanto relato y fotos. Y me molaría participar dentro de mis posibilidades.
Con lo que si eso podéis contar conmigo para cubrir algún hueco en un equipo.[quote=”babycolosus”:11dv94uk]Puesss a mi me habéis engoraginado con tanto relato y fotos. Y me molaría participar dentro de mis posibilidades.
Con lo que si eso podéis contar conmigo para cubrir algún hueco en un equipo.[/quote]
Ahora mismo tenemos 20 huecos.
Acude a este post de Patinar-Zaragoza, y apúntate.
En un mes o así empezaremos a reunir el dinero de cada participante. Ocho de nosotros hemos adelantado el dinero para los tres equipos que hemos comprado.Desde Basauri también ya hemos echo la inscripción de 2 equipos. Falta la confirmación de que el pago este bien echo y tal, pero yasssstamossss otra vez en Lemans Roller 2008.
Los nombres de los equipos son:
BASROLLER Laster. Este ira para mejorar la posición del año anterior y…
BASROLLER Lasai . Este como no tiene rival porque va en plan ji ja, pues es el equipo tranquilo.
Nos vemos.Por parte de ROLLER BILBAO……
Vamos este ano un equipo mas, lo que son las cosas….. 3 equipos.Todos con animo de pasarlo bien y competir un poco….. pero sin matarnos…. que el ano pasado era la ostia la de patinadores profesionales y no tan profesionales lesionados.
Ver como un tren a toda leche perdia la cola y acababa con varias personas rodando por el suelo….. no me quitan las ganas de participar…. pero intentarlo a tope, es otra cosa.
Vamos para allaaaaa y mejorar nuestro anterior marca es nuestra meta.
Nos vemos en Le Mans 2008
Kaixo Ixalu, no vi ninguna caida fuerte el año pasado, mi objetivo Nº 1 en Lemans va a ser no caerme o al menos no hacerme daño (el mío y de alguno más) de ahi “palante” lo que se pueda.
Un Abrazo y nos vemos en Junio.
Miraros en nuestro foro lo de la TransLandes, tiene una pinta DPM y vamos unos cuantos de por aquí. 😉 😉 😉
pues yo si que vi caídas muy fuertes sobretodo de noche con la lluvia, el otro año sin lluvia cayo mucha menos gente.
de todas maneras se caen los que van forzando demasiado, los que no saben, y los que tienen mala suerte, todo el mundo puede jejejej, pero vemos que no es peligroso ni nada 😀
¿Tendrá alguna estadística los organziadores de Le Mans? Podría ser interesante conocer la diferencia entre los dos últimos años.
Igual nos llevamos una sorpresa, porque este último año, con la lluvoa y la oscuridad, pero sobre todo por la lluvia, la gente iba controlando bastante en la bajada de la Dunlop.
En general, claro, kamikazes siempre hay.
Los otros dos años he visto algunos porrazos, pero los dos más llamativos han sido en la recta de llegada, al dar los relevos. Alguno de este foro lo sabe bien.
El más espectacular, una chica, rodando sobre ella agarrándose el codo y gritando de dolor, uffff, velocista.
En el equipo, ROLLER VITORIA, no hemos tenido ninguna incidencia, y toco madera.
Por cierto, ya estamos apuntados, a al espera de que me confirmen que han recibido el pago. Espero que no se lo hayan quedado los de S Generale para tapar agujerillos.No me gusta hablar de caidas para no dar a entender que es peligroso, porque no lo es. Nadie está libre de accidentarse, pero si vas sabiendo tus límites y llevas protecciones, pues las rozaduras y demás, seran menores en caso de incidente.
Ya sé que parece que llevar protecciones en una prueba de “velocidad”, no pega, pero yo las llevaré. Pongo velocidad entre comillas, porque hay quien va a luchar contra el crono y quien va en plan tranquilo, pero la caida puede ser para todo kiski.En la edición anterior, era mi primera vez en acudir e iva como cuando voy en moto, “a la defensiva”, por mi desconocimiento de todo absolutamente. Eso sí,el frenar con taco lo domino bastante y por ello no íva demasiado tenso.
Me quédo flipado de la cantidad de gente que no sabe frenar con el taco y no solo en Lemans sino en cualquier salida tranquila.Pero me chocó mucho, que antes de salir para empezar el paseo por la ciudad, tubimos que bajar una cuesta a oscuras por el interior de un túnel, y allí mucha gente que daba la sensación de velocista, por el tipo de patín, ruedas, vestuario etc, se pegaba unos trompazos del copón, porque no llevaban freno y el freno en T o lo desconocían o ni les dió tiempo.
(Menos mal que no me gusta hablar de caidas.)
Caerte no es decisión tuya, protégete.[size=59:1cm9nvgj](TIPICA FRASE PARA LA POSTERIDAD) JUAS,JUAS[/size]Iep:
Aquí, en Patinar-Zaragoza hemos comprado un cuarto equipo.
Teniendo en cuenta que el 50% de los inscritos se nos había apuntado al equipo lento…Vamos a hacer grupos de un máximo de 9 personas, para que sea todo más fácil de hacer, y puede que uno de los equipos sea de 6, 3 parejas, para patinar más, y echar los higadillos.
En cuanto al peligro, como dice Skatemarra, el truco está en conocer los límites de cada uno y no meterse en jardines. Sobre todo, no dejarse engañar por los trenes en los que la gente va agarrada de la mano, porque aunque parece que te ayudan, ya que coges una velocidad que solo no podrías, si estás cansado, esa velocidad conlleva unas curvas mucho más rápidas que unas piernas cansadas no pueden dominar.
Si estás cansado, vete más despacio y solucionado.
Lo que es cierto es que no hay mejor sitio más seguro para patinar, sin bordillos, sin piedrecitas, sin aceras, sin baches, con un pavimento de primera y sin tantas otras cosas que te pueden hacer caer en patinaje urbano.
Las zonas muy rápidas del circuito son las dos bajadas con curva a la derecha tras la subida Dunlop, en esos puntos hay que ir muuuuuyyy atento-a, vigilar y pillar una trayectoria limpia y sin demasiado tráfico en especial en las curvas.
Otro punto de mucho peligro es cierto que es la zona de relevos, es donde si se ven caidas, es un mogollon y también hay que prestar mucha atención y tener los ojos bien abiertos.
De cualquier manera estoy seguro de que es mucho más peligrosa una ruta urbana cañera con bajadas o un carril bici de esos en los que te confias bajando y de repente te aparece un perro capullo. 😉 😉
[quote=”rueda”:2fuh5u5w]Lo que es cierto es que no hay mejor sitio más seguro para patinar, sin bordillos, sin piedrecitas, sin aceras, sin baches, con un pavimento de primera y sin tantas otras cosas que te pueden hacer caer en patinaje urbano.
Las zonas muy rápidas del circuito son las dos bajadas con curva a la derecha tras la subida Dunlop, en esos puntos hay que ir muuuuuyyy atento-a, vigilar y pillar una trayectoria limpia y sin demasiado tráfico en especial en las curvas.
Otro punto de mucho peligro es cierto que es la zona de relevos, es donde si se ven caidas, es un mogollon y también hay que prestar mucha atención y tener los ojos bien abiertos.
De cualquier manera estoy seguro de que es mucho más peligrosa una ruta urbana cañera con bajadas o un carril bici de esos en los que te confias bajando y de repente te aparece un perro capullo. 😉 😉 [/quote]
Y con correa extensible, que es peor.Ya que estamos con el tema de las caidas. He estado patinando algunos días con las rodilleras que tengo desde hace varios meses, pero no las usaba. Son estas:
http://www.inerciaonline.com/recambios- … o-air-2007
Cuando me las puse la primera vez, la goma que tenían me apretaba mucho, demasiado, por lo que la corte. En la siguiente sesión todo fue bien, no molestaban practicamente, hasta que decidí hacer la prueba de fuego: caidas en marcha, suave, muy suave, pero en marcha, o sea con “deslizamiento” (tranquilos, fue en la pista de un polideportivo 😉 ). Resultado: yo deslizo sobre el suelo, pero las rodilleras no… bueno, sí: deslizan sobre mi rodilla hacia abajo (atras, en el sentido de la marcha),con lo que me quedan las rodillas al aire. Entonces me acuerdo de la caída que vi a la que iba delante mío en Lourdes Tarbes, que se recorrio unos 15-20 metros arrastrada por su compañera (iban sujetas de la mano) sobre las rodilleras. A ella no le paso naa, pero con las que tengo yo, o como las tengo yo… mejor no pienso como hubieran quedado mis rodillas.
¿hay alún truco en la forma de atarselas, por ejemplo, para que eso no pase?hombre si vienen con tiras de velcro por algo sera jejej si las cortas pues nose,…
otra cosa alomejor no eran de tu talla no?
Talla: me probé tres, por si acaso, y esa era la que mejor me encajaba en la rodilla.
Y en cuanto a los velcros, no los he cortado, lee más despacio 😉 ) “[i][b]la goma que tenían me apretaba mucho,
demasiado, por lo que la corte[/b][/i]” O sea: ahora voy solamente con las cintas de velcro, que en marcha sujetan muy bien.
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