[Marjau]

Bueno, después de algunos cambios, tanto Inercia como yo mismo no queriamos dejar de lado este proyecto, mas que nada por la gran respuesta que ha tenido y los muchos comentarios positivos que nos haceis llegar…Este viernes: Bajadas!
https://scontent-b-mad.xx.fbcdn.net/hphotos-prn2/1509957_10151770210996790_283064368_n.jpg

[Javi DesdémonA]

Deseando ver el nuevo Tutorial.
Muchas gracias !

[lluis]

yo también estoy impaciente para ver el nuevo tutorial!!
Ánimos!!

[Franky]

+1

[Javi DesdémonA]

Enhorabuena, excelente video Marjau.
Lo mejor estos dos consejos muy sensatos:
” Es mejor empezar frenando desde arriba y dejarse ir a la mitad, si os veis seguros, que empezar bajando y luego encontrarse con una velocidad que no nos permite ni frenar ni reaccionar ”
” Lo que debéis de tener en cuenta es que si no lo veis claro siempre os podéis quitar los patines y bajar andando. No hace falta jugarse la vida ”
La verdad es que yo siempre empiezo frenando en T y si veo que puedo llegar a controlar la pendiente utilizo el freno en Soul. Lo de los giros paralelos haciendo Ochos, me gusta pero siempre que lo intento en cuanto la pendiente se pronuncia cambio a Soul.
Muchas gracias por estos fantásticos tutoriales.
Deseando ver el próximo !!!

[lluis]

+1

[David Castellanos]

Muy bueno el video, ¡¡gracias!!

Bajar una cuesta con todo es súper emocionante y un subidón de adrenalina, pero también es necesario que el patinador tenga la experiencia y la habilidad adecuadas. Los peores ostiazos que me he dado y que he visto han sido cuesta abajo. Además que de controlar a dejar de controlar apenas transcurren unas décimas de segundo, y cuando ya te has descontrolado sólo te queda rezar por no romperte algo en la caída.

A los consejos de Marjau sólo añadiría dos cosas. Lo primero que es mejor empezar poco a poco. Si una cuesta parece demasiado larga y empinada para hacerla de una vez desde el principio, es más prudente comenzar con un tercio de la cuesta, luego la mitad, etc. Y lo segundo que si no se controla mucho, es importantísimo tener siempre una vía de escape, como p.e. un césped a un lado, que la cuesta desemboque en un espacio donde frenar sin problemas aunque nos descontrolemos, etc. Importante el punto de espacio para frenar aunque nos descontrolemos, porque si para frenar normalmente necesitamos 5 metros, si estamos descontrolados necesitaremos 50 o más porque por definición iremos demasiado rápidos para frenar activamente, y primero tendremos que rodar bastante para que el rozamiento nos baje la velocidad.

HTH!!

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