[babycolosus]

Hola buenas, se ha comentado mucho el poner el tamaño de las ruedas para hacer rockrering(o como se diga), pero ahora a mi me plantea una duda.
Ante un mismo tamaño de ruedas, se pueden poner de distinta dureza??? hay alguna ventaja o inconveniente claro de hacer esto????
En mi caso las ruedas de atrás me las cepillo por los laterales que da gusto (por los derrapes o giros en cuchillo que hago para frenar) y como que esto hace que la rotación de las ruedas sea mucho más asidua de lo normal.

Un saludo

[david1983xtc]

Te hablo desde el mas absoluto desconocimiento… pero a mi parecer mezclar ruedas de diferente dureza te tendría que dar un patín “raro” de manejar… Vamos, almenos me parece que en una derrapada, tener ruedas con distintos grips no debe dar un manejo muy bueno.

Pero ya te digo que ni idea… es símplemente una opinión

[only]

[quote=”babycolosus”:1iu6kmxd]Hola buenas, se ha comentado mucho el poner el tamaño de las ruedas para hacer rockrering(o como se diga), pero ahora a mi me plantea una duda.
Ante un mismo tamaño de ruedas, se pueden poner de distinta dureza??? hay alguna ventaja o inconveniente claro de hacer esto????
En mi caso las ruedas de atrás me las cepillo por los laterales que da gusto (por los derrapes o giros en cuchillo que hago para frenar) y como que esto hace que la rotación de las ruedas sea mucho más asidua de lo normal.

Un saludo[/quote]

Se supone que las ruedas de los extremos las tienes de dureza máxima… ¿entonces qué sugieres, poner de dureza más blanda las del centro para que se te gasten a la vez que la de los extremos?. Yo no lo haría. Prefiero cambiar cada dos meses 4 ruedas y cada 4 meses 8 ruedas, que no cada 2 meses las 8 de golpe… claro que yo sólo practico slalom y por tanto intento colocar ruedas con el mayor grado de dureza. Suponía que tú también lo preguntabas para slalom porque has mencionado el rockering al principio… otra opinión más. 😉

only

[babycolosus]

No yo me refería solo a las ruedas de atrás, esas las gasto más rápido que las otras, era porque me durasen un poco más.

[only]

Sí, por eso: Si no las llevas duras, ya estás tardando 😀 lol: (es más, desearía equivocarme y que alguien diera una solución, ya que a mí me pasa igual con la trasera del izquierdo y la delantera del derecho 😯 ).

only

[axus]

yo gastaba mucho las ruedas delanteras y traseras y puse difernetes durezas, las dos centrales 83, y las exteriores de 85.
Sensación rara ninguna, no note nada de nada, resultados los mismos, no parecié cambio sigificativo.
solución; cambiar las ruedas de posicion muy de vez en cuando.
un saludo

[Valen]

Y aprovechando este post, os comento una idea que e tenido, a ver que os parece.
ya sabeis que yo soy de los que dice que es posible grindar conn guias de free. pues bueno, me e planteado lo siguiente:
Si en los extremos pongo ruedas de 85A y en el centro de 82A, las del medio, deberían permitirme deslizar mejor en una baranda o canto gastado?¿
Es una pregunta que si alguien cree saber la respuesta, por favor digamelo!!!!!!
Un saludo!!!

[axus]

norrrrr, al revés, cuanto más blandas pongas las de en medio menos deslizaran por la barandilla, de ahi que las antirocker sean ultra duras.salut 😉

[TITAN13]

Siguo con la duda de que ruedas ponerle para que en una bajada muy pronunciada la frenada se me haga mas corta…. frenando en T y derrapando y … como he podio x que he hecho muchas cosas raras…. sin talegar.. pero me las he visto canutas…. uso unas 84A…

[david1983xtc]

Se supone que cuanto más blandas tienen más agarre, por lo que frenarías antes, pero claro, dos frenadas y a cambiar las ruedas… sin embargo si son más duras frenarán menos pero te durarán mucho más. Se trataría de buscar un compromiso entre durabilidad y potencia de frenado…. yo casi que prefiero durabilidad, piensa que con unas ruedas más duras te será mas facil derrapar y derrapando normalmente se frena antes que con T, claro, tienes que aprender a derrapar 😆 😆

Y sobre lo que comentas Valen, creo que aparte de la dureza de las ruedas, el diámetro sería un gran inconveniente a la hora de grindar… habría que inclinar muchísimo el patín para que la guía hiciera contacto y no las ruedas, porque si hacen contacto las ruedas, por muy duras que sean, con el diametro que tienen van a hacer como una especie de cuña en la barandilla y lo más probable es que te quedes clavado, no se si me he explicado bien 🙄

[Valen]

Sisi, claro que tas explicao, jeje, asias. Pues ahora que lo poneis, es cierto, gracias por la reflexión, jeje. Bueno, vamos a ver que se puede hacer, un saludo!

[david1983xtc]

jajajajajaja otro con mono de barandillas… xDDD

Yo tb estoy igual que tú 😆 cell 2 2006 + ganas de grindar = comprarme unos realm jajajajaja

Estuve pensando en pillarme unas ruedas más pequeñas o incluso cambiarme la guía… pero es que últimamente me estoy haciendo rutas de entre 20 y 30 km y necesito rueda de 84… así que me quiero pillar unos realm, que aunque sean malos, son baratos y sirven de sobras para hacerme pasar el mono… jeje

Edito: Cuando digo “aunque sean malos” me refiero a que son muy sencillos… no los estoy descalificando ni mucho menos 🙄

[Carles Bial]

En patinaje de velocidad, sobretodo en pista, se hacían combinaciones de ruedas, poniendo la última o dos últimas de otra dureza que las de alante o centrales. Yo no lo he hecho nunca, pero hay gente que le iba bien..

En freeskate no le veo la utilidad…

Si en los extremos pongo ruedas de 85A y en el centro de 82A, las del medio, deberían permitirme deslizar mejor en una baranda o canto gastado?¿

NO!!! Las ruedas que se ponen en el centro en los patines de agresivo para hacer anti-rocker son durísimas (100A o así)…

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