El peso se reparte entre los puntos que tocan el suelo (ruedas). Cuanto más peso ha de soportar cada rueda, menos corre. Idem para cuando caes después de un aéreo. Mejor 4 puntos de apoyo que 2…
Me parece que Carles no se confunde …
HiLow no es por ejemplo dos ruedas atras de 80 y dos alante de 78?. Con esa configuracion no es posible que las 4 ruedas soporten el mismo peso por igual.
Si, si que me he confundido… 😳 Leo tan deprisa que me despisto…
Lgrecol se refiere a hi-lo como se hace con las guías ground control.
Bueno, en ese caso hay pocas diferencias, aunque con ruedas más grandes te puedes impulsar mejor y corres algo más. En resumen, si lo tuyo son los aereos: flat. Si te van más los trucos de grind: hi-lo.
Me imagino que Dwarf no se ha dado cuenta que estábamos en el foro de agresivo. En hockey el concepto hi-lo es diferente…
Ya, aunque creia que ese concepto se aplicaba mas en slalom, lo de poner las dos de atras mas grandes para dejar el peso atras y dar mas facilidad de giro, no sabia que los de hockey tambien lo hicieran.
Ah, por cierto, Greco a secas, las l’s son de adorno 😀
Gracias.
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