¿Que tipo de ruedas son mejores?

Para hacer downhills o bajadas importantes no te sirve ninguna de esas ruedas, más que nada porque todas se fabrican exclusivamente en 80 mm, y a una determinada velocidad, el patín te empieza a temblar, por lo que necesitas un chasis más largo con ruedas más grandes para crear estabilidad.
Si no tienes varios patines para diferentes modalidades y suponiendo que tus “downhills” son más bien lights y no pases de unos 35 km/h, cualquiera de las que eligieras están bastante bien, todo depende de tu presupuesto y tus gustos, muchas veces hay que probar para decantarte por una determinada rueda, porque como bien has visto, cada cual tiene su propia opinión; en mi caso utilizo matter juice, también he usado concrete, y mi rueda estrella en 80 mm, al menos de momento, es la juice.
Cuando hago grandes bajadas nunca llevo ruedas de 80mm y si las llevo porque no voy preparada, toca frenar.
Un saludo y mucha suerte.

no se si te ayudare pero hace na se escribi algo sobre estas ruedas.
ojala que te ayude
https://inlineonline.com/foro/slalom-freeskate-y-demas-modalidades/material-freeskate-slalom-y-demas-modalidades/consulta-ruedas-para-freeride.html

saludos

hombre yo sin entender mucho de descenso, porque no lo practico, solo tengo teoria… se supone que una guia mas larga es lo adecuado para descenso para darte estabilidad, el tema de coger guias de 5 ruedas x 84 o bien x 90 ya es preferencias de correr mas o tal, si no quieres 5 ruedas, sino 4 yo me iria para las guias de 4 x 90, es mas larga que la otra y creo que en descenso es imprescindible tener una guia minimamente larguita para tener mas estabilidad.

bueno yo he hecho descenso con de todo, y hablando de patines de línea (porque el quad es otro mundo) sólo he notado inestabilidad el día que me bajé Mont Juic con rockering: simplemente levanté el cuerpo para reducir velocidad con el viento, hice un poco de cuña para estabilizarme y se solucionó.

en madrid hemos bajado diversas cuestas a 60km/h tranquilamente con cualquier patin, sin chasis de 5 ruedas y con ruedas de incluso 72mm y te aseguro a aquel chaval de ruedas de 72mm le pillaban pocos.

Tecnicamente, es cierto que una rueda más grande te dará algo más de velocidad punta y un chasis más largo algo más de estabilidad, pero eso no quiere decir que no se pueda hacer con un patin normal.

respecto a las 5 ruedas, solo tiene importancia si vas a tomar curvas importantes a velocidades importantes y eso tu mismo lo vas a notar, cuando veas que empiezas a tener problemas en las curvas porque de derrapa el patin, planteate cogerte una guia de 5 ruedas.

yo ahora mismo para patineo urbano y algo de descenso uso un chasis de 4×90, el hawk de Powerslide, que tiene una altura y longitud muy contenida, muy manejable para moverte cuando hay gente que esquivar y esas cosas pero a la vez más que suficiente en cuanto a estabilidad.

cuando hacia descenso a piñón usaba un Venom de 5×90 pero con ruedas de 84mm, me lo recomendó un frances que pilotaba, pero si te digo la verdad, probé a ir con ruedas de 90mm y no notaba ni mas velocidad, ni más estabilidad, ni nada. simplemente, porque mi nivel no estaba tan arriba como para notarlo.

si puedes pillar una de 5×84 será un poco más corta y si estas iniciandote, es más baja, más estable (En teoria) y vas sobradísimo.

respecto a la marca-modelo concreto a elegir, yo cogería la juice que es la más polivalente. quizá me atrevería a mezclar unas zafiro (cuando salgan) en plan 2 de cada por patin.

A mí me sigue escamando lo de que no tengáis problemas a ciertas velocidades con chasis de 243mm e inferiores, tal vez tenga que ver el peso, y yo peso poco en relación a lo que pesáis los hombres… aunque roller_inside es más bien peso pluma! jejeje.
rubi, normalmente ciertos descensos suelen ser por carreteras amplias que permitan espacio para la maniobrabilidad y donde existan los menores riesgos posibles, si te juegas la vida por un lugar con obstáculos e imprevistos, evidentemente ya sabes lo que te espera si te surge algo, porque como todos sabemos, a 60 km/h no se puede frenar de golpe.
En la toma de curvas, para aminorar, se hacen ligeras frenadas en paralelo, y cuando se llega al punto final se hace un paralelo largo, todo depende de la pericia y habilidad del patinador.
Normalmente, aquellos que se dedican al descenso, como ya te han comentado, utilizan chasis largos y chasis de 5 ruedas, además de ir pertrechados como Dios manda, con armadura, casco BMX y todo tipo de protecciones fuertes, por si surge algún problema.
Ten en cuenta que a ciertas velocidades tu vida llega a estar en juego, y tenemos que ser conscientes de ello; yo misma hasta me santiguo cuando bajo una cuesta fuerte.
Un saludo y sobre todo mucha inteligencia, dejando de lado la osadía para estas cosas, que tenemos que patinar muchos años.

La diferencia entre las ruedas xA es la dureza, a mayor número A mayor dureza. La nomenclatura F1 equivaldría como a una dureza por encima de 85. De todos modos, no todas las ruedas con la misma dureza se comportan igual, lo que hay que hacer es probarlas.
Un saludo.