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Buenas compañer@s,
Desde hace algunos meses tengo unos Seba FR1 (estoy muy contento con ellos) con el freno universal de Seba instalado (hasta el momento es el único recurso de frenado que controlo algo).
El caso es que ya el primer taco de serie que traía el freno me duró sorprendentemente poco, dos meses (conste que casi no lo usaba por hacer pocas pendientes). Ya entonces noté que se desgastaba enseguida a la mínima frenada y me extrañó además que se deperdiciaba un gran porcentaje del taco, dado que cuando el desgaste alcanza el tornillo inferior de ajuste que lo ciñe al zócalo, la cantidad de goma remanente que queda sin poderse utilizar es en mi opinión un derroche.
Hace semana y media procedí a cambiar el taco por uno de repuesto y empecé a practicar algo más los paseos con pendiente pero sin casi utilizarlo (los descensos eran anchos y estaba intentando aprender a bajarlos en S). Con el taco prácticamente nuevo este pasado fin de semana me animé a realizar una ruta por carril bici con un recorrido en descenso de aprox. 6 Km., y ahí vino el problema :shock:. Sin utilizarlo demasiado me quedé sin el taco practicamente en los 4 primeros kilómetros (de nuevo el desgaste alcanzó el dichoso tornillo). Un compañero tuvo que ayudarme durante el resto de la ruta pues sino, dada mi poca experiencia, o me descalzaba y abandonaba o me mataba.
¿Como pueden estos tacos tener un compuesto tan blando?, y ¿es normal un diseño de taco que consumido el 30-40% del taco ya se roce con el suelo el tornillo de sujección y haya que cambiar el taco entero?.
Me estoy cuestionando comprar otro tipo de freno universal (¿qué tal el de Roxa o Powerslide y que tal los compuestos de sus tacos?) o adaptar un taco de otra marca que tenga un compuesto más duradero. A mi manera de entender, este taco me parece de plastilina y no me sale a cuenta, no por el coste del repuesto, sino por no poder hacer una ruta completa que implique descensos amplios. ¿Podeis aconsejarme algun taco cuyo compuesto sea más duro y que alguno haya adaptado a un freno universal (si es el de Seba mejor)?.
A ver si la gente con más experiencia puede responder a las dudas planteadas. Muchas gracias de antemano.
Un saludo a tod@s.
Estoy en tu misma situación.
Compré el freno de taco para los Seba GT y me le “comí” en un suspiro.
El caso es que puse el freno para ahorrarme en ruedas, pero echando cuentas me sale mas barato gastar las ruedas. 😕
En mi caso es un poco más complicado ya que no vale el freno universal por ser las ruedas de 90. Si puedo intentaré probar alguno de PowerSlide para ruedas de 90 o más.
Si alguien ha tenido el mismo problema y lo ha solucionado que lo diga antes que nos arruinemos 😆
Gracias
Me acuerdo haber montado un taco de otra marca en el soporte Seba. No queda igual de bien y hay que encontrar un tornillo por separado. Tampoco lleva nada que le permita “bloquearse” con el soporte para nunca poder girar, pero con un buen tornillo bien apretado, el riesgo queda nulo. Tampoco queda muy estetico, pero en casos asi, es lo de menos…
Creo que era un taco del freno universal de Powerslide. Si no era ese, era uno de Rollerblade. Tendria que volver a probarlo para estar seguro, pero son dos tacos que duran mas que el original de Seba, eso seguro. Si pasais por una tienda que los tenga, lo podeis mirar.
Matthias
Muchas gracias Thias y Pistacho,
Finalmente como ha comentado Thias me tendré que remangar e intentar tunear el taco.
Me han comentado que los Rollerblade tienen un compuesto bastante resistente además de que la bolsa de repuestos trae dos (antes de tener los Seba tuve unos Spark XT). Compraré los tacos, tornillos para adaptar al kit de Seba, alguna arandela, etc. y veremos lo que sale. Ya os contaré. 😉
Un saludo
Buenas, me ha pasado lo mismo. He puesto el freno, y en una salida, ya me he comido un buen cacho, se nota que no durara mucho.
Gerardo, ¿proabaste ya los otros tacos?, por saber que pedir si powerslide o rollerblade…Buenas,
No hay problema. Lo que hice fue adaptar los repuestos de taco estándar Rollerblade (la bolsa trae 2) al freno Seba.
La particularidad es que la zapata metálica de Seba donde se asienta el taco presenta dos láminas metálicas laterales (supongo que es para que el taco no gire). Lo que tendrás que hacer es con un cutter cortar dos surcos en los tacos de goma, en ellos será donde encajarán las láminas de la zapata (10-15 minutos y dejas los dos tacos ya preparados, uno para ponerlo y otro de repuesto).
La duración es mucho mejor, y lo malo (o lo bueno según se mire pues así te sirve de aviso para peatones) es que cuando frenas duro en asfalto el taco Rollerblade chilla como si estuvieras matando un gorrino 😈 😈
Saludos.
Yo he probado con el taco de freno Powerslide de velocidad
http://www.inerciaonline.com/recambios-patines/recambios/freno-universal-velocidad-2010
y va muy bien. El desgaste es infinitamente inferior al freno de seba.Suerte
Yo el freno y el taco Powerslide lo tengo en los otros patines. En mi opinión el taco de Rollerblade es algo más duro (y por ello supongo que más chillón), por lo cual, al menos a mi, me dura más que el Powerslide.
buf, que alegria, siendo el hilo tan antiguo no tenia mucha fe en obtener respuesta.
Mas que la duracion, preguntaba por la facilidad , y resultado en cuanto a seguridad al adaptarlos al freno seba.
Por lo que me cuentas, Gerardo, los rollerblade encajan bien haciendoles surco y encima son algo mas duros que los powerslide, asi que marchando una bolsita!!!
Pistacho, el taco powerslide lo has probado en el freno seba o te refieres que has montado el freno entero powerslide?petabyte escribió:
Pistacho, el taco powerslide lo has probado en el freno seba o te refieres que has montado el freno entero powerslide?
He montado el freno entero powerslide.
He intentado adaptar un rollerblade, pero pensaba que seria mas facil. el taco rb tiene en la parte de arriba, la que va al patin, como una parte mas estrecha que lo hace demasiado alto, tocaria el suelo, y hay que quitarlo, con lo que el tornillo interior queda con muy poco margen…
luego la plaquita que hay que hacer los agujeros laterales…joer, ¿como lo hiciste?. ¿cortaste la parte estrecha del taco?.
creo que pillare el rollerblade…
Pistacho, el rollerblade, lo pusiste con sus tornillos, o con los del seba?
Gerardo, explicame un poco mejor cromo lo hiciste….petabyte escribió:
Pistacho, el rollerblade, lo pusiste con sus tornillos, o con los del seba?
No es Rollerblade, es Powerslide. Les puse con los tornillos del Seba, que creo que iba mejor que con los Powerslide.
Conclusión:
Seba GT con freno entero de Powerslide velocidad, excepto los tornillos del freno taco de Seba GT.Aquí otro mas que sufrió las penurias de los tacos de Seba, también apañé un taco de Powerslide (costó lo suyo recortarlo para que no toque el suelo en posición normal y hacerle las hendiduras de la chapa metalica del soporte Seba) pero ahora que se me ha gastado tras mes y medio intentaré adaptarle un freno de Rollerblade que esos costaban de 2 a 5 euros y aguantaban un año (lo cual tiene su merito con la tralla que se llevaron por estas rutas Norteñas :P)
Asimismo, es cierto el tema de que con el tornillo que tiene el freno Seba desaprovechas la mitad del taco, le pongas el que le pongas 😕
Por comodidad, ¿será seguro atornillar directamente el taco sin usar la chapita y así evitar el rollo de las hendiduras? ¿O hay algún freno universal que acepte zapatas mas duraderas como las de rollerblade sin tantas complicaciones?
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