Ruedas y rodamientos!!

No te cortes a la hora de preguntar, al final es como se aprende 🙂

Te contesto lo que sé, si estoy equivocado en algo que alguien me corrija:

1º-No sé si en algún sitio venden ruedas con rodamientos, pero lo normal es que vengan las ruedas sueltas. Además es mejor así, porque es más barato y porque los rodamientos te van a durar mucho más que las ruedas, por lo que no tiene sentido estrenar rodamientos cada vez que cambies las ruedas. Que yo sepa, todos los rodamientos encajan con todas las ruedas.

2º-El tema de la limpieza de rodamientos no es tan difícil como parece, a mí también me imponía mucho pero cuando lo hagas una vez verás que no era para tanto. De todas formas para cambiar las ruedas tampoco te hace falta desmontar los rodamientos del todo, con sacarlos de una rueda y ponerlos en la nueva ya está (vamos, que no hace falta quitar las tapas, celdas…). Yo creo que en menos de 5 minutos puedes cambiar los rodamientos de las 8 ruedas.

3º-Hay que mirar la longitud de la guía, si pones ruedas muy grandes en una guía muy pequeña pues directamente no te entran porque cada rueda pega con la de al lado. Normalmente con las guías se especifica la longitud y diámetro máximo de ruedas que permite (por ejemplo, una guía de 219mm 4×72 significa que la guía te permite meter 4 ruedas de hasta 72mm). Cada guía tiene su uso, no es lo mismo una guía de slalom que quieres que lleve poco material y que sea ligera que una de agresivo que te interesa que sea más resistente. Y lo mismo con las ruedas, no es lo mismo una rueda de velocidad que una de vert: cambia el perfil, dureza, tamaño…Al final tienes que buscar la combinación guía+rueda para el uso que le vayas a dar. Aún así lo que te he dicho al principio, lo único definitivo para meter una rueda en una guía es el tamaño.

Sí, en teoría han de ser igual de anchas todas.