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Tengo unos patines Seba FR1 y aparte también unas guías de seba GT de ruedas de 90. El problema es que es un engorro cambiar cada vez que quiero utilizar uno o lo otro.
Yo actualmente tengo unos patines seba FR y no se si comprarme la bota del seba Hight y ponerle la guia de los fr al Hight y la de la GT a los FR. O comprarme otras botas iguales que los FR para la gia gt o comprarme la bota de los GT para la GT. O otras botas que me digais.
He oido que las botas de los hight hacen mucho daño al princio.
Por ello me gustaría saber que botas me recomendáis para las guías GT.El principio las guias de los GT las utilizo para hacer rutas y alguna que otra carrera.
Gracias
Darko, yo te recomendaría otra bota Seba FR, yo tengo un par de FR, unos con chasis de 243 y otros con 255, y es verdad que es mejor ésto que andar cambiando chasis, por eso, lo mejor, tener un par de patines.
Saludos.El principio las guias de los GT las utilizo para hacer rutas y alguna que otra carrera.
Si lo quieres para esto, yo pensaría en las botas originales del GT. Sino, creo que otra opción muy interesante serían las botas Rollerblade Speedmachine 6.0, aunque tendría que mirar si son compatibles.
Y que me decis de ponerle los high a las guias FR y dejar la bota FR para las guias de la GT?
Me da miedo que la bota high me haga mucho daño y que la bota FR sea mucho peor que la de la GT para hacer distancias largas.gracias
Si quieres hacer conos, la bota del high sería una buena alternativa, pero si no, no creo que sea lo mejor porque los high no se caracterizan por ser muy cómodos precisamente.
Los Seba FR1 para mí siguen siendo los patines más cómodos, no he tenido nunca una ampolla con ellos, y recorriendo 65 km de una sentada no he tenido ni una herida ni una molestia.Comodidad fr1
Te recomiendo el fr1 ,el high solo si te interesan los conos pero según dicen te proporcionaran unos meses de dolor asta que el patín se adapte a tus pies.
El fr1 es para mi un patín muy cómodo y versátil para todo.
un saludo.
Los high descartados. (aunque eran los que mas me gustaban de aspecto)
y que me decis sobre la bota de los seba FRX, ya que sale mas economica que la bota de los FR.
Gracias por todo.
Pues yo sopesaría la opción que te comenta Carles. Las botas de los speed machine deben ser similares a las de los Marathon Carbon y, para rutear, están francamente bien.
Deberías especificar el uso que vas a dar a cada patín. Otra cosa el Seba High no es incómodo, cuesta hacerse al pie, pero eso es debido a que para hacer conos los cogemos muy pero que muy ajustados. Cuando se hacen son cómodos.
Oldman, dependiendo de las zonas que utilice para rutear y del tiempo que esté ruteando. Si rutea por zonas lisas tipo carriles bici o carreteras durante unas 2-3 horas pueden estar bien los Marathon Carbon, pero si va por zonas más abruptas y está más horas sobre patines, tampoco creo que sea la mejor alternativa.
Por eso tiene que tener claro lo que va a hacer, como dice joseba, para encontrar la mejor opción.
Saludos.En pricipio las guias de ruedas de 80 la utilizaria para hacer conos y de vez en cuando alguna que otra ruta por ciudad. Y las de 90 para hacer rutas por ciudad, carril bici, aceras… y alguna que otra carrera por asfalto.
Yo entonces compraría la bota Seba high para la guía 243 y dejaría la FR para la guia 4×90.
Desconozco que pie calzas, una guia 243 es aconsejable para pies superiores al 41 mas o menos (se podría escribir un libro al respecto 😆 ), si lo tienes inferior lo ideal sería una guía 231, pero como ya tienes las guías…[quote=”jali”:j3j80oah] si va por zonas más abruptas y está más horas sobre patines, tampo[/quote]
¿Qué entendemos por zonas más abruptas?. Si nos referimos al tipo de pavimento ,me parece que la bota no juega un papel relevante.Otra cosa es que algunas zonas puedan implicar mayor número de impactos sobre la bota, pero eso depende más de la modalidad de patinaje que practiques que de otra cosa.(Me ha parecido leer en el primer post de esta persona, que los quería para “hacer rutas y alguna que otra carrera”).
¿Qué es un marathon?Pues algo así como un recorrido muy ,muy largo, es decir, probablemente varias horas sobre los patines ó, lo que es lo mismo, más horas desplazándose en patines.
Por otra parte, dije ,que las botas de los speed son “similares”, que no iguales a la de los marathon : Entre otras cosas ,carecen del elemento carbono , que es probablemente la parte del patín más vulnerable a los impactos.A mí una bota rígida me sujeta más por zonas abruptas que una menos rígida, lo de que se deteriore más o menos, pues también influye, pero vamos, no estaba hablando de eso.
Si se va por zonas tipo carril bici, lisas, sin imperfecciones, es más fácil manejar una bota blanda o llamémosla “menos rígida”.
Saludos.
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