¿Como controlar velocidad/frenar en pendientes pronunciadas?

No tiene nada que ver en el foro que lo hayas puesto, se te lee igual de bien
Lo que pasa que a esta pregunta ya se ha respondido muchas veces

Un saludo

Pues tambien puedes usar el buscador

https://www.inlineonline.com/modules.php … ile=search

pones “frenar” y te saldran muchisimos resultados 😉

De nada, y te aconsejo que sigas leyendo pues mucha gente ya ha preguntado lo mismo y seguro encuentras la respuesta sin tener que preguntar nada

PD En los resultados que te salen, mira el primer resultado de la segunda pagina, espero que te sirva

Importante NO METERTE POR PENDIENTES PRONUNCIADAS SI NO SABES FRENAR.

Prueba poco a poco con el taco, la cuña y la T en llano y luego pequeñas pendientes que poco a poco puedes ir ampliando. Si le coges miedo lanzandote mucho es posible que te cueste luego volver a bajar cuestas. al principio cuando empiezas y no tienes mucho equilibrio es dificil frenar bien con fuerza, nos ha pasado a todos, y curiosamente es cuendo mas lo necesitas, pero es así, practicar, practica y practicar hasta que salga y evolucionanco poco a poco.

Yo empecé en llano, luego iba subiendo una pequeña cuesta y me daba la vuelta a los pocos metros para bajarla, si lo conseguía subia unos metros más, hasta que llegaba a bajarla entera. Esto te dará confianza a la hora de levantar un pie, que es lo principal, que no dudes a la hora de frenar.

Menudo tocho, espero haberte ayudado.

Hola,

Jonso, lo de no meterse en pendientes no pronunciadas antes de saber frenar esta bien, pero donde esta la gracia? jajajaja 😈 [size=75:1yn5wrzx]Me callo[/size] 😳

roller_church, me parece que lo que buscas es derrapar. Es LA mejor forma de frenar rapidamente, donde sea. Te cuento como lo pillé, quizás te ayude (intentarlo todo primero en llano):

– empieza haciendo giros de un lado a otro con los patines paralelos, intentando cerrarlos cada vez más (asi como los tios del ski cuando bajan cuestas).

-cuanto más lo hagas más vas a pillar como transferir tu peso sobre cada patin para hacer los giros cada vez más cortos: el pie de “dentro” (del giro) lo apoyas más del lado exterior / el de “afuera” del lado interior (interior – entre tus piernas / exterior – el contrario)

-cuando los giros se hacen más cortos vas a empezar a sentir pérdida de adherencia. Puede resultar un poco asustador, pero intenta dejarte llevar y derrapar un poquito. Cuando derrapas los pies estaran casi perpendiculares a la direccion del movimiento, haciendo unos 45º con el suelo.

-ayuda mucho si haces fuerza sobre el tacón y flectes las rodillas

-pratica, pratica, pratica, hasta que cojas el punto optimo de furza a hacer en cada patin y te acostumbres al derrapage (ahora empiezo a cogerle el truco, y es estupendo! Frenas en 2m, no importa a que velocidad vayas)

MUY importante: cuando te entrenes en derrapar, NUNCA MIRES AL SUELO. Puede parecer contradictorio, pero cuando miras al suelo lo normal es que te agaches un poquito para delante y asi no consigues derrapar. tampoco hay que ponerse todo para atrás que es ostia garantida!

Una buena forma de acostumbrar-se al derrapage en un pie es el Power-Slide, cuando vas hacia atrás. Empieza por patinar hacia atrás y cuando esteas con los patines paralelos pone uno por detrás del otro y apoyalo suavemente en el suelo.

Aquí tienes una pagina con videos de slides:
Slides Seba Laffarge

Y otra con gif animados que te dan una idea de como hay que poner los pies:
Shuffles CSK-roller

Perdon por el portunhol, espero que entiendas y te sirva se algo.

Buen ride!

Y si tienes una cuesta del 15% con todo el trayecto igual, EXTRECHA, y lo peor de todo: en su final de la cuesta hay 1 puerta, porque esta precisamente en el portal de tu casa 😈 (bueno así es la cuesta que bajo todos los días al salir de mi casa). ¿Que arías?

Me parece que este hilo es muy bueno en cuestas anchas y tal, pero esta ignorado la tecnica de bajar cuestas que parecen imposibles. Así que yo la digo:

Marcha atrás con frenado A (cuña/snowpown ese). Este frenado A es raro porque no es como el frenado A normal, este se hace levantando las piernas en sucección, muy dificil de explicar, pero con decir “frenado A levantando piernas” creo que esta claro si se pone en practica.

Sirve hasta para cuestas de inclinación del 25% y más, su frenada es perfecta y segurisima.

Yo lo que no entiendo es lo de levantar las piernas … esto parece como el chiste del niño en la bici y diciendo: mira mama sin manos, mira mama sin piernas … mirar mama sin dientes