LOS V320 DECATHLON Y LOS RODAMIENTOS

hola Yoto y bienvenido!

Primero decirte que si no te importa habla en minúsculas porque si no parece que estás gritando 😀

Respecto a los rodamientos ten paciencia a mi tb me costarón sacarlos pero es más maña que fuerza, yo al final lo que he hecho es empujar con la llave allen metiendola desde el otro rodamiento que quiero sacar para y una vez sacado el 1º el otro sale mejor porque tienes más espacio para maniobrar, es cierto que en el tutorial parece mucho más fácil, pero ya te digo paciencia a mi al principio tb me costaba mucho. De todos modos ten cuidado no golpes la tapa del rodamiento muy fuerte que si no se abolla aunque luego puedes endezarla una vez quitada con unos ligeros golpecillos.

Sobre los patines no sabría decirte porque no los he probado. Aunque en general no he leido cosas buenas de ellos pero supongo que para darte tus primeras arrancadas y demás no están tan mal

No te preocupes que para eso estamos!

Como el separador tiene algo de olgura si lo mueves con la llave allen sube y baja (por lo menos el mío) entonces puedes meter la llave para hacer presión por el otro lado. No se si me entiendes a lo que me refiero 🙄
De todos modos no seas muy bestia, haz presión pero tampoco martilles jeje y nada… ya te digo a lo mejor los primeros doblas un poco la chapa pero tampoco te precupes que luego la puedes enderezar cuando quites la anilla con el alfiler y dejes el rodamiento al descubierto aunque a unas malas malas si rompes la tapa tampoco te haría falta del todo porque la parte de dentro puede ir sin la tapa, seguramente se ensucie antes pero sería lo único. De hecho los últimos rodamientos que me he pillado van sin tapa por la parte interior que da al separador.

Suerte! 😉

si tiene tornillos de 6 mm y el separador encaja dentro del rodamiento no puedes hacer palanca. en ese caso utilizo un tornillo de 8mm para sacarlo

[quote=”Vanderer”:ytiiy3tt]En el mismo sitio donde compraste el patin se venden unas llaves con forma de T : es una llave allen y ademas sirve para desmontar los rodamientos q usan ejes de 6mm, ya q puedes empujar con ella por un lado y el rodamiento sale por el otro.Para q te sea mas facil localizar este tipo de llaves te dire q suelen ser, en este establecimiento, de color fluorescente.Ah! tb traen una llave allen incorporada aparte.No uses estas llaves como llaves allen para desmontar las ruedas,son un poco malas.

Saludos y q te vaya bien con la limpieza.[/quote]

yo desmonto los rodamientos en mis k2 vo2 de esa manera. Tengo la llave allen con forma de T, y simplemente empujo el aro interno del rodamiento para que salga el otro. Es muy sencillo.

Mi duda es si los rodamiento de los patines de yoto son de este tipo, o en su defecto son como los que tienen los V300 (los patines de 49’9 euros) de decathlon. En este caso, o hacias palanca o no salia ni de coña, pues el separador que llevaba era corto

¿sí, pero como extraes el rodamiento? ¿empujando desde el otro lado, no?

Si, es una pueza que encaja dentro del separador y lo empuja hacia afuera. Es fácil, rápido, etc…

[quote=”jonso”:1sq72qri]Hola Carles, para los tornillos de 6 bien, pero conla llave vale para los tornillos de 8??me refiero para sacar lod rodamientos con los casquillos cortos.

Puedes decirnos tambien si con las puntas que trae sirve absolutamente para desmontar las ruedas de cualquier tipo de patín o si por el contrario hay que comprar diferentes llaves de este tipo??

Gracias[/quote]

Para desmontar los de 8mm solo tienes q empujar desde el lado opuesto a un lado del rodamiento, como el separador de 8mm se mueve dentro de la rueda tienes un borde por el cual presionar.El segundo rodamiento siempre es facil de kitar.

Tb puedes ir haciendo palanca desde un lado hasta sale, es algo complicado de explicar pero muy sencillo de hacer.

Saludos!