Guías de Fibra

vaya, realmente muy interesante. creo que solamente apto para slalom, slalom muy fino 😯

bueno, es de la misma gente (FreeWave) que ha sacado este otro patin ultra-ligero — vamos, que combinando la bota de carbono con el chasis de carbono creo que ahora realmente si se podria hablar de un patin ligero (aunque tal vez un poco fragil y no precisamente de lo mas barato 👿 ).

bueno, ahora tan solamente falta que saquen ruedas y rodamientos de… carbono 😈

bueno para ese calculo rapido, simplemente se lo he preguntado a Google:

➡ how much is 800000 korean won in euros ?

💡 800 000 South Korean won = 611.50777 Euros

aver a cuanto te sale la guia ahora… 8)

Yo personalmente creo que son mas rigidas las de aluminio ya que son de una pieza. Si resulta que quitamos las guias remachadas de aluminio para evolucionar a las de una pieza, ahora como es que pasamos de nuevo a unas remachadas aunque sean de carbono?? simplemente por precio, si se hicieran de carbono de una sola pieza, que sería lo ideal valdrían mucho más.

[quote=”druchi”:1k2s1v7l]Pregunta de novata: con “guías remachadas” te refieres a que son dos piezas iguales unidas en distintos puntos por remaches… no? 😳 [/quote]

“Creo” que con remachadas se refiere a que las dos caras estan unidas por remachesa que no se si es lo mismo que tu dices, si te fijas en la imagen lo que une las dos caras de la guia son como los tornillos donde se pone la rueda y donde va unido a la bota se puede quitar.

[quote=”roller_inside”:qyczk0zc]esas guias ya las había visto, no se si para slalom o para otras cosas, me refiero a la construccion. es una manera fácil y barata de hacer las cosas, haces dos planchas y las unes con tornillos.

como dicen por ahí, es dar un paso atrás, aunque por otro lado consiguen que sean de carbono que queda muy bien decirlo y que sean más ligeras.

si no se rompen, no lo veo mal. además son llamativas. sólo faltaría probarlas y ver si responden como es debido, porque yo tengo unas guias de papel que son más ligeras que esas pero claro… no responden del todo bien.

el carbono y la fibra de vidrio son cosas distintas completamente. la fibra de vidrio es una mezcla de una resina de poliester y la fibra de vidrio en si (hilos de “vidrio”) y la fibra de carbono es resina epoxy mezclada con los hilos de carbono.

la fibra de vidrio vale entre 6 y 10 veces menos que el carbono y es más fácil de trabajar.

las botas del kim sun jin tienen una pinta cojonuda, pero yo tengo las C8 que son por el estilo y cuestan la mitad e incluyen patín completo con guia hardcore y ruedas matter. jeje
estoy deseando probarlos para ver si realmente aportan algo distinto al C8 que, por cierto… va a seguir evolucionando para llegar al gran publico, ya que la gente se quejaba de que era demasiado técnico.

las guias… lo siento pero no me molan… aunque tampoco me parecen malas, pero no me dan confianza… no te digo ya si te pones a saltar[/quote]

Roller, una pequeña corrección, la fibra de vidrio se puede trabajar con resina poliester o con resina epoxi, al igual que la fibra de carbono, lo que pasa es que la fibra epoxi es mas ligera y mas cara, por eso si los trabajos que vas a realizar no requieren que la pieza acabada sea ligera se puede usar poliester. Con el carbono no hay duda, con el precio que tiene no compensa (seria absurdo) usar poliester, si usas carbono es para que peso poco y sea duro. La fibra de carbono se comercializa en tela, al igual que la de vidrio o en mechas, que es como unos hilillos enroscados como si fueran una cuerda y se usa para reforzar piezas.

Yo he tenido chasis de fibra de carbono y no me han gustado. Son demasiado duros y rígidos. Y eso, que pueda parecer una ventaja, no lo es. Al patinar, está bien tener una ligera flexión al empujar o que el chasis absorva un poco las vibraciones. Para slalom, en que se necesita tanta precisión, quizás si que no es mala idea, pero sería para utilizaro sólo en slalom y en pistas muy buenas.