Tipos de rutas “diferentes”

Con este post pretendo describir otras formas de patinar más curiosas, algunas de ellas ya las hemos hecho en ruta. No sé si se podría llamar freeskate o locuras patineras.

Cesping
Dícese del patinaje en hierba. Se escoge bajadas con césped de cierta inclinación. La posición que hay que adoptar es ligeramente flexionado con un patín más adelantado que el otro, los brazos hacia delante y con el peso del cuerpo ligeramente hacia atrás.
También se puede hacer en llano, pero para eso hay que coger carrerilla antes en asfalto y lanzarse a la hierba en la posición antes descrita.
Si por casualidad el patín quedase trabado por un agujero o piedra, en la posición descrita adelantamos el otro pie y por un rato quedamos como andando o corriendo con los patines hasta que volvamos a coger la estabilidad

Tierring
Dícese del patinar por tierra o por pistas. Se adopta la misma posición del cesping en bajada. Hay que tener en cuenta que esta modalidad es más peligrosa pues hay que lidiar con muchas piedras, bastantes rugosidades, por lo que la tensión en las piernas es muy fuerte. Hay posibilidades que se trabe una piedra entre las ruedas y frene de golpe.
Si de repente nos encontramos con una zona de arena o tierra blanda deberíamos ir con mas velocidad y contrarrestar la frenada poniendo el peso del cuerpo mas hacia atrás.
Para patinar en llano simplemente hay que hacer mas fuerza.

Tuneling
Es el patinar por túneles, bajos con pasadizos, carriles de parking subterráneos, también en edificios con múltiples pasillos.
El mayor problema de esta modalidad son los continuos cambios de dirección, las frenadas de golpe y la humedad. Por tanto, hay que tener una técnica alta de patinaje. Seria mejor tener patines con guía corta (de freeskate) para poder controlar los cambios constantes.
Un elemento necesario seria llevar un frontal.

Mojading
Se trata de aprovechar un día que haya llovido y todavía no esté seco el suelo… o directamente que llueva.
El suelo suele resbalar bastante, por lo que es ideal para practicar frenadas (o slides) y derrapes de todo tipo. Si se quiere solo patinar se aconseja patinar mas recto para que el patín no este en diagonal con el sentido de la marcha.
Con mas de un dedo de agua mas bien frena, aunque la patinada es graciosa porque levantas estelas de agua detrás del patín. Con agua por encima de las ruedas levantas unas olas impresionantes. El punto límite de patinar medianamente bien es con agua hasta el tobillo. Aunque esto ya seria la modalidad inundating
Lo malo es que te pegas las 4 horas siguientes limpiando rodamientos.
Otra submodalidad más dura con un pelin de frio sería el nieving. Aprovechando que te has ido a esquiar o a tocar niver en plan dominguero a la montaña, sacas tus patines del maletero (que siempre tiene que haber unos) y vas por la carretera con una ligera capa de nieve dura.
Otra submodalidad mas y que solo se puede hacer en el World Trade Center de BCN es el “coning en mojading”. La fuente que hay es de esas que salen del suelo y son como un centenar de agujeros se puede patinar la mar de bien por el suelo liso. Se trata de pasar por ahí esquivando los surtidores y que no se salgan de golpe cuando pasas por encima de uno, saltan bastantes metros (Esta es una modalidad que se hacia antes en las rutas de domingo)

Downhill parking
Se trata de bajar rampas de parking con preferencia las que vayan girando y mejor si son varios pisos.
Es necesario llevar todas las protecciones ya que se cogen altas velocidades y esta lleno de pilones.
Casi siempre se gira en el mismo sentido, por lo que la fuerza centrífuga acabará por llevarte a la pared. Para que no ocurra esto se debe adoptar la inclinación necesaria.

Escalering
Simplemente bajar escaleras. Se aconseja no llevar taco.

Hacia delante
Un patín tiene que estar mas adelantado que el otro y el peso del cuerpo en las ruedas de atrás (sobretodo en el patín trasero)
Hacia atrás
Un patín tiene que estar mas adelantado que el otro y el peso del cuerpo en las ruedas de adelante (sobretodo en el patín delantero, o sea el que baja el último)
En águila
El peso del cuerpo en las ruedas que miran hacia la subida (sobretodo en el patín trasero)

También y mientras se baja se puede combinar cualquiera de los tres tipos

Ronding
Ir por las rondas o circunvalaciones con pendiente. Modalidad mas que prohibida, no intentar hacer en casa y sobretodo sin la supervisión de un mayor!!! A realizar un dia que este cortado por obras o limpieza ya que no hay tráfico.

Centring comercialing
Es ir a patinar en los pasillos de centros comerciales, estaciones de tren, es decir sitios de gran afluencia. El mayor peligro son los guardias de seguridad y el suelo resbaladizo. Para ello se debe patinar un poco mas recto tal y como se va en agua para que el patín no este en diagonal con el sentido de la marcha.

Borraching
Una ruta peligrosa la de ir de bares. La cuestión es glub glub aguantar hagta el final hips, lo buenog hips esg qe no notas hips lag caidas beeeeeuuuuuurrrrrrkkkk y ademag se hips patina muy bien. Hips….Te ateveg hips glub glub a hacer cosgas qe noarias hips nomalmete hips glub glub beeeeeuuuuuurrrrrrkkkk lo malo esqal dia siguiente hips tieneg un jorible doló hips de cabozia y teneg hips el cuerpo lleno de hips moratoneg

Deathmatch o solo puede quedar uno
Otro tipo de ruta es una en plan Mad Max.

Nos ponemos todos a bajar el Tibidabo con trajes tipo motorista y protecciones integrales. Nos equipamos de cadenas, hierros, cascos con puntas de hierro, cinturones con remaches de hierro.
La cuestión es llegar abajo vivos y el primero. No hay reglas, vale de todo: Mordiscos, cadenazos sádicos, gritos escalofriantes de guerra, sangreeeeeee aaaaaaaaaaaaaaaahhhhhhhhh . Al grito de: SOLO PUEDE QUEDAR UNO ¡!!!

Todo acompañado de música de guerra…incluso podría ser poético a cámara lenta. Imaginaos la música de los helicópteros en Apocalipse Now, en cámara lenta, cargando contra uno con una cadena y en el extremo pinchos….. y plaaaaaaaf reventó su neurona

Evidentemente seria la ultima ruta para todos vosotros pues yo ganaría…..vuestros cuerpos y cerebros (bueno vuestra neurona) estarían esparcidos por toda la carretera