Presentación y duda

Pues yo no tomaría de referencia ese vídeo, porque menuda cutrez retirar rodamientos con un bolígrafo y empujar los rodamientos del lado interno al externo. Directamente así se carga el núcleo, que lleva unos topes para que el rodamiento no vaya de la parte interior a la parte exterior. Además de que el separador va como anclado mediante rosca a uno de los rodamientos, y esa no es la realidad de los patines actuales.

En cambio sí que tomaría de referencia este vídeo de limpieza de rodamientos, lo suyo es hacerlo bien con la máquina extractora de rodamientos o la llave de extracción que se muestra en el vídeo, minuto 2:20.

Menuda respuesta, es como si me dices que no todo el mundo tiene una llave Allen.
Si patinas y si tienes que cambiar las ruedas y los rodamientos, hay que hacerse al menos con una llave de extracción.

Una llave para rodamientos es barata y evita mala praxis en la extracción de rodamientos, otros sistemas podrían llevar a deformidades de los mismos, así como a lo que hemos visto en el vídeo y he comentado antes, la ruptura del tope del núcleo, que con el empuje que se ve en las imágenes, se lo llevan por delante.

Repito, si se quiere cuidar el material, no considero que sea esa la forma, una mala practicidad nunca debe primar sobre una buena praxis, a no ser que te dé igual cargarte la rueda porque no la vas a volver a usar, y cargarte los rodamientos por un empuje inadecuado.

Yo hago dos cosas.

1.- Limpiar rodamientos cada tres o cuatro meses.
2.- Cada 3 semanas o mes, de paso que giro las ruedas, tengo un cepillo de dientes, y cepillo el rodamiento. Por la parte entre los dos rodamientos, para limpiar alguna piedrecita, con cuidado, meto un bastoncillo de las orejas húmedo (no mojado). Los rodamientos se limpian por dentro, pero así quito la grasa que sale y se pega y evito que la arena se meta en el interior.

Si es un separador, pero pasa también por dentro de los rodamientos (de lado a lado) porque es para tornillos de 6 mms.
Lo que tienes sería algo así (visto desde fuera):
http://www.inerciaonline.com/zoom/recambios-patines/recambios/separadores-aluminio-6mm-azul

El otro tipo son los que se usan con tornillos de 8 mms, que son como estos:
http://www.inerciaonline.com/zoom/recambios-patines/recambios/separadores-de-aluminio-8mm-pack-8

En mis viejos Rollerblade el separador es como el tuyo, de plástico y de lado a lado. En los nuevos Metropolis son un aro que coincide con los rodamientos por dentro y tiene el mismo diametro interior que ellos.