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Estoy empezando a hacer algo de slalom y según veo casi todo el mundo, por no decir todo, lleva roquering. De momento yo voy con flat, pero me estoy planteando ponerlo. Se me ocurren varias dudas al respecto que quisiera aclarar antes de hacer el cambio, las cuales no recuerdo se hayan comentado en el foro.
En primer lugar quisiera saber como lo haceis para conseguir ruedas de diferentes diámetros y de las mismas características. Se habla mucho de las Seba, pero en Inercia no veo mas que un diámetro. Las hay de diferentes o hay que buscarse al vida buscando de otras marcas??.
Por otro lado, como me imagino que la mayoría utilizará los patines de slalom tambien para rutas y supongo que cambiará las ruedas a flat, quisiera saber como lo soleis hacer, me refiero a si preparais otro juego de ruedas con rodamientos y separadores incluidos o aprovechais lo del juego anterior. Lo mas rápido es llevar el juego completo de ruedas preparado, pero me imagino que habrá que ponerle rodamientos idénticos al resto de ruedas para que no giren unas mejor que otras, no?? o no se aprecia?? Llevais un juego de 8 ruedas de recambio o simplemente 4??Cuales, las grandes o las pequeñas??.Comentar por favor como lo soleis hacer para que lo entendamos.
Y por último, no se gastan más las ruedas centrales por ser mas grandes que las laterales que tocan menos el suelo??. Cuando las centrales se van gastando que haceis con ellas, las aprovechais para los laterales o simplemente las cambiais??
Pues nada, toda ayuda será bien recibida.
Saludos
La gente de Santander si compramos en inercia las seba de 80 y 76,ahora igual tienen las de 76 agotadas,preguntales.Tambien tienes estas
HYPER FREEDOM CONCRETE +GRIP que son las que yo uso y van bien.Por lo general se desgastan mas las de las delanteras y traseras ;opcion cuando se te desgasten las de las esquinas pasas las 2 del medio una delante y otra atras y en las del medio pones las nuevas y asi sucesivamente con esto solo tienes que comprar de una sola medida.
Para las rutas puedes llevar 4 ruedas del mismo diametro que las centrales y las pones en las esquinas y a correr…
tienes una pletina en Inercia que es una muy buena opcion para lo que tu quieres CHASIS FREESKATE 3V SL ROCKEARABLEYo hago las rutas con rockering y no pasa absolutamente nada, a no ser que hagas bajadas muy pronunciadas donde a altas velocidades es complicado controlar el patin. Cuando te acostumbres a patinar con rockering no sabrás patinar sin. En cuanto a las ruedas, las seba y las hiper son de lo mejorcito.
Pero el chasis de Salomon que aparece en Inercia es UFS y no es acloplable a la mayoría de los patines Freeskate del mercado, no?
[quote=»marjau»:r07ew6p3]las seba y las hiper son de lo mejorcito.[/quote]
solamente matizar que las ruedas seba en realidadad son ruedas hyper hyperformance +grip , solamente cambia el color/nombre (rebranded) — o sease, lo mejorcito (para freeskate) en ambos casos.
Pues muchas gracias a todos, parece mas sencillo de lo que pensaba. Lo que no acabo de entender es como se gastan mas las ruedas de los extremos que las del centro cuando son las del centro las que mas tocan el suelo, pero bueno, algún motivo habrá.
Porque son la primera y la última de tocar el suelo, sobre todo la de atras, que al girar siempres resbala un poco más y lleva más roce.
En los giros tienen más recorrido que las del centro.Son teorias mías 😉
Con configuración flat lo tengo claro y más que comprobado, pero con rockering pensaba que la primera y la última casi nunca tocaban el suelo y por lo tanto no se desgastaban y que por el contrario las centrales al estar mas en contacto con el suelo y sólo 2 se desgastaban más rápido que con flat, sobre todo en ruta.
Como intercambiais las ruedas de roquering cuando se gastan desigualmente?? vamos los cruces de toda la vida…
Como intercambiais las ruedas de roquering cuando se gastan desigualmente??
Por eso se inventó el chasis rockeado como el Viper Mamba.. 😉 )
Como intercambiais las ruedas de roquering cuando se gastan desigualmente?? vamos los cruces de toda la vida…
Haciendo los cruces de toda la vida lógicamente no es. Porque a no ser que tengas una guía con los ejes del medio más bajos (como dice Carles), las ruedas que llevarás son distintas desde el principio.
Para medir el diámetro de las ruedas puedes usar un calibre, herramienta explicada en este artículo, y puedes cambiar las ruedas manteniendo el rockering de modo que 1I pasa a 4D, 4I pasa a 1D, 2I a 3D y 3I a 2D. O simplemente cambiando la cara en la misma posición. Pero lo que has de tener en cuenta es que siempre te quede la forma de banana.
Si se te desgastan de diferente manera, pues las colocas como te parezca manteniendo el rockering. Si tienes 3 o 5mm de diferencia porque se te han gastado desigualmente no pasa nada, y si eres muy quisquilloso, pues te compras otras.
La forma de desgastarse las ruedas en slalom es diferente a la de fitness. En Fitness se desgastan así: (/ ) y haciendo slalom es más bien así: [] []
esto se debe a que en slalom se hacen giros muy cerrados, con lo que las ruedas frotan contra el suelo a poca velocidad y a ambos lados.Para hacer rutas y slalom que es mejor, tener un juego completo de 8 ruedas de 80 para rutas y otro juego de 4 ruedas de 80 y 4 de 76 para slalom??Lo digo por el tema del desgaste, como no se gastan igual en slalom que en rutas yo pienso que tal vez sería mejor cambiar todas las ruedas que no sólo 4 cada vez que cambias de modalidad, no??
Otra cuestión, se notaría si mezclo ruedas con rodamientos de diferentes calidades??, es que tengo unos nuevos que compré hace tiempo del Decathlon y los del Twister, si preparo ruedas ya montadas de recambio con rodamientos, al mezclarlos se notaría?? porque entonces la única opción posible sería cambiar todas las ruedas al cambiar de modalidad, así todas llevan a la vez los mismos rodamientos, no??
