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Gracias, Miguel. Pero ahí no dice a qué día se refiere, ni tampoco hablan de alojamiento… Ni han quedado el domingo 20 de mayo a ninguna hora… En fin, de eso se trata.
saluditosAlguien de Madrid que nos recomiende un sitio no muy caro para dormir un par de noches…
Y a ver si nos animamos y quedamos antes de la ruta 🙂
gracias[quote=»Malapell»:i0mda5it]
1º Se hace un agujero con una broca de acuerdo al extractor que vas a usar en el centro de la cabeza para poder insertar el extractor.
[/quote]Una última cuestión. Es que dudo en llevarlo a la tienda de patines para que me los saquen, o comprar el material y hacerlo yo misma: Me han dicho en la ferretería que con una broca de cobalto es lo mejor. Será un ligero toque con el taladro, ¿no? Tengo miedo de cargarme el chasis…
graciasNo puedo acceder a la página de la comparativa. Pero por lo que veo en la página principal de celofasteners es mejor el sistema torx…
Y sí, Malapell, mis tornillos (los de mis patines 😆 ) estaban muy apretados, pero no por mí. Parece ser que de rodar se habían apretado solitos. Ya me comentó Carles que hay que aflojarlos periódicamente.
saluditos[quote=»carles»:1u7tywx3]Poner un chasis más corto, implicaría poner ruedas de 76mm o 72mm, y mermaría bastante la estabilidad después de un salto.
[/quote]
Quieres decir que cuanto más grandes las ruedas, ¿más estabilidad? Parece al contrario, ¿no? Que la guía más larga proporcione más estabilidad, más base, lo veo lógico.
No, si al final tendremos que hacer colección de patines, como tú, para entender estas cosas 😛 ¡Quién pudiera!Hola de nuevo. Está claro que yo no sabía eso de aflojar periódicamente los tornillos, pero es que jode que la primera vez que intentas sacar los tornillos, con buenas maneras, te los cargues 👿
Respecto al tema de los tornillos de repuesto, pues no estaría de más que todos los patines, por ese precio, llevaran al menos un par.He visto los tornillos del twister aquí en Valencia y son iguales pero un milímetro más cortos. Deben de ser esos de métrica 7 que dice Carles. ¿Afecta el mm ese?
Tengo un par de preguntas más, y para que no me riñan, abro otro post
🙄
saluditos[quote=»Alejandro»:3vowqdst]Pues si los 4 tornillos que te comento + dos llaves + los recambios de las taloneras.[/quote]
Alejandro, ¿estás hablando de los seba FR y los compraste en inercia? Porque a mi ni repuestos de taloneras ni de tornillos; sólo las dos llaves. Le he planteado el problema a Carles por correo a inercia, y no me ha contestado; supongo que estará de vacaciones…
gracias a todos por vuestra ayuda 🙂Yo llevo una guía de 231 en los seba FR, de talla 40, y me siento mucho más cómoda y con más maniobrabilidad que con los anteriores, de guía más larga. También es cierto que no suelo correr mucho; quizás al aumentar de velocidad se pierda estabilidad.
saluditosMuchas gracias 🙂 ¿se refiere a la longitud o al diámetro? ¿La del seba es 7?
Espero poder encontrarlos en Valencia…
Saluditos 😉En la página http://www.rollerenligne.com tienes información, en el menú de la izquierda, donde pone «adresses», «shops roller», de tiendas en toda Francia.
saludos[quote=»Hache»:21xtqcdj]
Yo sólo quiero un patín que vaya bien para freeride y slalom, para poder hacer las dos cosas cuando me apetezca! A lo mejor lo que pido es imposible…
Hache[/quote]
Eso mismo le planteé a Carles cuando me compré los sebaFR, y me dijo que eran más indicados para freeride, pero que también se podía hacer slalom con ellos. Todo depende de a qué le vayas a dedicar más tiempo, como ya se ha dicho por el foro otras veces. Yo de momento dedico mi tiempo sobre patines a free, y el slalom lo he probado únicamente 4 o 5 veces. Si el patín te agarra bien el pie, puedes perfectamente empezar a hacer slalom. Ahora bien, para avanzado ya no puedo opinar.
saluditos
