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Te acabo de leer ahora, precisamente pensaba decirte que es complicado, lo que te pruebas en una tienda no es lo mismo que como tú dices, patinando por calle. Lo que es mi caso creo que no es que me equivocara en talla, sino que los botines modernos son más cortos de lo habitual, también son más anchos o notas más anchura por la gran apertura que lleva la bota ahora, entonces el 38 me quedaba pequeño de largo (insoportable la presión en los dedos), y por eso tuve que elegir la talla 39 (a pesar de que siempre he usado la 38 desde los primeros FR1).
El caso es que al patinar por calle pude ver que no se ajustaba a mi estilo de patinaje, y por eso cambié los botines por unos modelos anteriores y ha sido un éxito rotundo.
Yo tengo los 2016 y pienso que no han acertado en el botín, a mi parecer han convertido un patín de free en uno de fitness, demasiado blando por la flexibilidad, comodidad y suavidad que tiene el botín, que es positivo para iniciarse en el patinaje, pero negativo para los patinadores más avanzados, que queremos cierto control y precisión.
Saludos.Las tobilleras las consigues en cualquier ortopedia o farmacia, yo tengo una, y también una rodillera de neopreno, son de tipo vulkan, o las mismas vulkan.
Hay finas, de 2-3 mm, y luego las más gruesas (dependiendo de las lesiones), que son 5 mm.
Saludos.Sí, veo que te entendí mal, lo siento.
Patines adecuados a tobillos prominentes tampoco es que existan, podrías aflojar más las cañas, echar un vistazo alguno de los nuevos patines de free que tienen muy almohadillado el botín (seba o twister), o mirar algunos patines que fueran más flexibles de por sí, y no tan rígidos como los de freeskate, aunque hasta que no pruebes varios tampoco vas a saber si es la panacea.Tu problema básico dejando de lado el problema físico que comentas de tus tobillos prominentes, son los megacruiser, no los megacruiser en sí, sino la altura con las ruedas de 125 mm. Si vas a estar mucho tiempo de pie te recomiendo un patín más bajo, que no te haga tener tanta tensión en los músculos e inserciones del tobillo tanto tiempo y de manera tan pronunciada.
El megacruiser es un patín para hacer una rutina de una hora, por ejemplo, no más, si estás de pie o más horas, te destrozas los tobillos, y más tú que acabas de tener una tendinitis, así que hazte además con otros patines que te permitan un patinaje más continuado.
Los que patinamos a diario debemos tener varios patines dependiendo de la modalidad que vayamos a practicar.
Un saludo y buenas patinadas.En pendiente estrecha yo tampoco, creo que se mezclaron conversaciones, ya que antes se habló del slalom a una sola pierna en bajada, pero entendí en general, no en pendiente estrecha.
Saludos.Cierto que es cómodo de calzar-descalzar el FR1 antiguo, sin cordones, pero aunque me lo apriete mucho al final acabo echando de menos algo más de sujeción que tengo en otros patines, aunque como el recorrido que hago con los patines sin cordones es corto y tampoco me da tiempo a quejarme demasiado, jeje.
El Seba FR1 nuevo con el nuevo botín calza muy poco, así que en éste uso un número más. He probado a meterle mis botines antiguos de un número menos y así sí que me valen, pero quisiera llevar el botín moderno, por lo que necesito un número más, sin duda. Tenedlo en cuenta si decidís probaros los nuevos FR1 porque sorprende que son más pequeños.
En relación a los 3×110 en twister hablé con Adri, que lo ha probado todo con twister, y ha tenido básicamente la misma experiencia que ya os conté previamente, el twister no parece un patín orientado a chasis más grandes por las vibraciones y el anclaje del chasis sin placa sólida, entonces es verdad que no resulta estable. Es una lástima porque para mí es un patín perfecto, me gustaría montar todos los customs con ese patín, y espero que se replanteen reforzar la zona baja de la bota, porque ese patín lo merece.La historia, para que te crees la imagen gráfica es tener estabilidad suficiente con uno y otro pie (a la pata coja), si haces un slalom a un solo pie sin tener el equilibrio necesario, sí que puede que tengas un problema.
Es slalom de bajada, que en vez de utilizar los dos pies, solo usas uno, yo lo uso mucho, me da estabilidad a la hora de tener un imprevisto porque rápidamente pegaría un salto y colocaría el otro pie, el caso es tener un pie de emergencia siempre preparado por lo que pueda suceder.
Sí tritur, ¡creo que todos o muchos rollers hemos tenido esos Roces de antaño! eran unos patines negros de bota rígida y caña de color, con chasis medio agresivo-freeskate y ruedas pequeñas, de 72 o así, efectivamente.
Las sensaciones de tus antiguos Roces no van a ser las mismas que con un R4 salvo por los tamaños de guía, que tampoco, porque esos roces tenían la rueda mucho más pequeña, y si no vas a hacer slalom, no creo que las ruedas inferiores en tamaño a 80 mm sean las más adecuadas, pienso igual que Carles.Retomo este hilo para comentaros nuevas experiencias, continúo encantada con las 3×110, y las Matter Image me han sorprendido gratamente, acostumbrada a las juice creí que estas no darían la talla, pero las expectativas han sido completamente diferentes a la realidad, ahora puedo deciros que son unas pedazo de ruedas y no tienen nada que envidiar a las juice. Tienen un agarre magnífico, aunque bien es verdad que es lo que yo busco en una rueda, ya que en ciudad un derrape rápido sin desplazamiento puede ser vital.
Os comentaba en el anterior post que tenía que probar los nuevos modelos de FR1, y ya los he probado, es cierto que el botín parece más cómodo, aunque para mí el FR1 siempre ha sido cómodo.
Es algo más abierto por lo que calzar-descalzar, sí que parece también más fácil, pero no todo lo fácil que me resulta el twister, por eso he hecho un invento, que quizás no sea la manera más correcta de llevar unos patines, pero para ir y volver al trabajo me facilita bastante, así que he quitado los cordones y voilá tengo unos patines rápidos de calzar para transporte.Lo que aún no he podido indagar son los customs en Rollerblade, con twister, tendré que preguntar a algunos patinadores que sí me han dicho que tienen algún custom de esos.
Saludos.
Independientemente del anclaje, que de eso te hablará Carles, yo no te recomendaría una bota de velocidad para hacer fitness, y mucho menos para ir por ciudad, ya que no te da estabilidad suficiente en el tobillo para esta disciplina, con las vibraciones lo puedes pasar realmente mal. Además, los tamaños de rueda que comentas, son para freeskate, para el fitness se usan ruedas de 90 mm.
Para ciudad mejor un patín de freeskate que te sujete bien el tobillo, fitness para dar paseos tranquilos por un parque en suelos más pulidos, no tan abruptos como los que te puedes encontrar en ciudad.
Saludos.Buenas, todas las ruedas que comentas son buenas ruedas, yo te recomendaría rueda dura para saltos y derrapes, pero tienes que tener en cuenta también el agarre, normalmente para los derrapes buscamos una rueda que se adhiera menos al asfalto y alargue el derrape, pero yo prefiero más grip aunque los derrapes sean más cortos.
Las matter zafiro o las matter create serían un buen ejemplo de rueda dura con menor grip que unas juice, luego al final cuentan tus sensaciones, la rueda con la que te sientes más a gusto.La historia no es que el botín de Seba sea más ancho, lo que hay que tener en cuenta es que la bota de Seba sirve para 2 números, mientras que twister es más justito porque solo es para 1 número. Twister en general es más ancho, si te pruebas el mismo número en Seba que en twister, verás lo que digo.
Yo no tengo problemas con los nuevos botines y mis FR1 son del 2007.
De todas maneras vendo 2 botines de los antiguos (con uso) de la talla 38 y talla 39. Si usaras esas tallas y te interesa, dímelo.
Un saludo.Cierto que es importantísima la simetría, el curso de derrapes me ayudó mucho, aunque es verdad que si después no practicas, es complicado mantener la técnica y te acostumbras a lo cómodo.
Todo es cuestión de tiempo, y para mantener la simetría o practicas a menudo o cierta técnica la pierdes.
Y no me refiero a las frenadas o giros básicos (en eso me considero simétrica), sino en derrapes de emergencia, que de no practicarlo acabas perdiendo destreza.
