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unos crossmax 3 😉

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suelo saltar mucho si, quizás sea también eso.

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ke va, son carriles de bici, aceras y carreteras, así que tampoco creo que sea eso. Pego muchos saltos, así que igual es algo de olgura. Hoy me he comprado gasa haber que tal.gracias a todos por vuestras respuestas.

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al igual que vosotros cuando descubrí google earth me pasé unos cuantos días alucinando bastante, y paseándome por media mundo. Felicidades por lo de los mapas con este sistema, va genial para hacerte una idea de la ruta.saludos

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okkk, tiene su lógica, el aceite con la propia inercia acaba saliendose, pero la grasa durará más en su sitio.gracias

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he leido algunos artículos sobre rodamientos, siempre dicen que una vez desmontados se han de limpiar con algun tipo de disolvente, dejándolos bañados en él un buen rato, por lo que no creo que venga de ahí el problema. Un saludo

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les quito las tapas y los meto en disolvente para que queden impecables.Luego les pongo un aceite powerslide.Gracias 😉

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pues yo no los he provado…así que ni idea.un saludo

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cada día me sosrprendes más miguel, de donde sacas tanto frikiiiii!!1 jejej un saludo

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yo también creo que es de fábrica, y la zona de rotura es muy muy rara, como dicen por ahí arriba yo intentaría que me la cambiaran ya que se ve que de un golpe no puede ser.un saludo

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yo me compraba algunos abec 9 o ilq9, pero son bastante carillos, sino unos 7 , si de vez en cuando los limpias, te duraran una eternidad y irás como una flecha, los «twincam» van muy muy bien al igual que los «bsb».
un saludo

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okkk

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por exceso no suelen dejar de girar, otra cosa es que si le aplicas mucho, no gire a simple vista porue se queda todo muy pegagoso, pero eso no tiene que ver a la hora de girar con tu peso encima, no se si me explico bien, es que ayer salí y no estoy muy lúcido 😉 .Quitaste la tapa para engrasarlos? un saludo
ahhh, sobre ILQ, es un standar que surgió después que abec, y por ahí dicen que es más fiable que el abec, aunque no se. A mayor número mayor precisión de fabricación y por tanto mejor calidad. No por tener un numero mayor serán más delicados. Creo que en agresivo se utilizan de menor número por el hecho de que la velocidad no es un factor muy determinante.

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yo ayer limpie a fondo mis rodamientos, los desengrase con disolvente quitando las tapas, y luego les puse aceite, y note una gran diferencia a la hora de volverlos a utilizar, tiran mucho más bien limpios y engrasados, bueno, o almenos es la sensación que me da a mi.un saludo

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alaaaaa pero que empanao que estoy 😉

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