[TECNICA] Derrapar con los patines

Totalmente al contrario, cuanto mas deslice el suelo, mejor para derrapar,ya que estos son mas largos espectaculares, además desgastas menos la rueda. No te aconsejo que empieces por el derrape paralelo a dos pies, empieza por otros mas sencillos.

yo tampoco creo que cuanto más deslice el suelo sea mejor.

yo empecé derrapando en arena suaaaaaavemente para conocer la sensación del derrape, la sensación de desplazarme con los pies «cruzados» respecto a mi dirección.
Sin embargo, si el suelo es muy deslizante, al hacer un derrape yendo muy rápido te puedes dar el guarrazo del siglo.

creo que es más importante que el suelo sea uniforme y que no cambie la adherencia, si es un suelo no muy rugoso mejor.
Que no agarre mucho pero que tampoco sea una pista de hielo 😀

respecto a cuales empezar… yo suelo recomendar aprender a hacer la cuña y luego, yendo con velocidad, ir girando la cadera en un sentido hasta que esa cuña se transforma de derrape.
empiezas en cuña y luego te colocas a 90º sin dejar de hacer cuña… eso es un derrape normal

Yo coincido con marjau. No soy un experto en derrapes (de hecho, soy un novato) pero las pocas veces que lo he intentado ha sido en un suelo bastante liso, para no necesitar gran velocidad y asi poder controlar mejor. Tambien es cierto que si vas muy lento puede llegar a ser mas dificil mantener el equilibrio, pero al menos lo haces con menos miedo/respeto.

Y también empecé con la cuña, y desplazandote hacia un lado hasta derrapar con el pie mas adelantado.

bueno… hay una cosa que destacar: no se puede hacer un derrape si no vas deprisa y eso es inamovible.

si vas despacio las ruedas no pierden el agarre y el patín gira.

lo que yo digo del derrape en cuña es:
primero aprender a hacer bien la cuña hasta que seamos capaces de hacerla yendo muy rápido.

lo siguiente es lo de girar la cadera. es sencillo: según haces la cuña giras todo tu cuerpo 90º y por tanto tus pies quedarán perpendiculares a tu dirección. si vas suficientemente rápido tus pies deslizarán.

una vez controlamos este derrape ya conocemos la sensación de lo que es un derrape y podemos intentar otros.

el derrape en paralelo se aprende haciendo una curva haciendo que deslicen los pies, después vamos cerrando cada vez más esa curva hasta que directamente hacemos un giro de 90º.
Para que los pies deslicen lo que hacemos es llevar el peso a las puntas y apretar con los talones lateralmente de modo que el pié empezará a deslizar de atrás. Esto también se aplica a la cuña.

En en derrape en paralelo, al principio el peso estará alante y haremos que derrape de atrás, pero para hacer el derrape realmente bien el peso ha de ir centrado en el chasis y todas las ruedas derrapan igual. Así pues, según vayamos controlando el derrape en paralelo iremos centrando más el peso.

También es importante alejar nuestros pies del centro de gravedad, esto implica echarle un par de webos, no hay otra.

El derrape «perfecto» en cuanto a estilo es con los dos pies juntos, ninguno más adelantado que el otro y perfectamente paralelos, pero es una posición muy inestable. Para derrapar con seguridad es mejor separar un poco los pies para ganar estabilidad. Se pueden separar siempre que los mantengamos alejados de nuestro centro de gravedad.

Creo que es mejor aprender a derrapar en una superficie, la que sea, y no cambiar de superficie hasta que dominemos el derrape. Después es bueno ir probando otras superficies para conocerlas hasta que seamos capaces de derrapar en cualquier superficie.
Lo mejor para derrapar es el microasfalto, pero no abunda.

No se si me he explicado, lo que quería decir es que el pie del interior, que en la cuña se apoya sobre el canto interior de la rueda ha de pasar a ponerse en paralelo con el exterior, pasando del canto interior a apoyarse sobre el canto exterior de la rueda. Este movimiento habrá qeu hacerlo muy rapidamente y a la vez que se da el golpe d ecadera no??

Joer que lio para explicar esto.