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Yo ahora estoy haciendo rutas de al rededor de 15 kilometros con los fitnes y sí, acuso las vibraciones y acabo reventado.
Lo de no pillarme unos con rueda de 90mm es por que mi idea es pillarme un poco más adelante un kit 3×110, para tener las ventajas de la rueda alta, sin ser tan alta como una 125mm y la guía corta de 243.Lo de probarme distintos patines, la idea es alquilar los que pueda y patinar un rato con cada uno, a ver com cuales voy mejor… Pero por ahora, los que más me están llamando la atención para comprarlos son los Flying Eagle Falcon F6, la pega de esos es que no me los puedo probar, ya que ni en Valencia ni en Granada los venden, pero me han comentado que las hormas y tallajes son los mismos que en los Imperial.
La idea es eso, unos patines para hacer rutas de entre 10 y 20 kilometros y principalmente por casco urbano y a veces algún tramo por carril bici a las afueras de la ciudad, pero siempre empezando y acabando en ciudad.
El problema es que de los que me gustan, los Falcon no puedo probármelos, ya que en Valencia (vivo aquí) y Granada (voy todos los fines de semana), ciudades en las que patino, no los tienen en ninguna tienda… tengo que fiarme de lo que leo por internet, veo en youtube, y la opinión de mi colega que me dice que los Falcon están a la altura de calidad de los Imperial Pro. En cuanto a los Imperial Pro, mi idea es alquilarme unos de la talla 42 para la próxima vez que salga de ruta por Granada, que no sé si será este fin de semana o el que viene.
Ya sé que dos ruedas 80/85A pueden ser totalmente diferentes dependiendo de las composiciones de sus poliuretanos, y que igual pasa con el resto de componentes del patín… pero vamos, lo que he visto de los Falcon sí que me da sensación de calidad.
En cuanto a los Twister, estéticamente me gustan, tanto los LE como los PRO, de hecho he estado a punto de comprar hoy unos LE 2015, los rojos, de segunda mano pero sin estrenar, aún hasta con las etiquetas, por «solo» 180€, el problema es que el chico no tenía la factura porque eran procedentes de un regalo, y por lo tanto no tengo garantía; eso y que eran una 43, y por lo que he estado mirando mi talla sería una 42, y paso de comprar unos patines que, aunque al principio me vengan bien, cuando cedan con el uso me queden holgados… prefiero gastarme su precio en tienda, aunque haya bastante diferencia, y asegurarme de acertar con la talla y tener garantía por si surge algún problema. El otro problema que veo a los Twister es que me dicen (yo no tengo ni idea de eso y una vez más me fío de la palabra de amigos que saben mucho más que yo) que la tecnología que usan es algo antigua en comparación con los Imperial Pro y los Flying Eagle o los Seba, y que los plásticos parecen demasiado blandos en los de colores transparentes, los LE y los PRO. Incluso me han dicho que haga la prueba en una tienda a apretar la parte de arriba de la puntera de éstos, y la de unos Imperial Pro, y que veré la diferencia de dureza de la bota. Pero bueno, eso es como todo, los Imperial Pro hay quien dice que es el mejor patín del mercado, y quien no lo quiere ni en pintura porque la horma es estrecha y le hace daño. Yo personalmente prefiero que la bota me esté lo más ajustada posible, incluso sacrificando algo de comodidad, sin que llegue a ser realmente molesto.
Wanderer, puede que sea cosa de mi técnica… pero vamos, la gente con la que me comparo no es precisamente con los que patinan mejor que yo dentro del grupo de patinadores con los que salgo, sino con gente con menos experiencia que yo, que en llano suele ir más lenta y torpe que yo. Pero bueno, puede que sí, que ellos en subida tengan mejor pillado el punto que yo, ya que yo toda la vida he patinado en Valencia, que es todo llano, y llevo poco tiempo patinando por Granada, que es donde me tengo que enfrentar a estas subidas…
Gracias por las respuestas.
Lo de las subidas, hablo de calles con una inclinación importante y larguitas… noto, básicamente, que gente que en llano muchas veces va más lenta que yo, en subida me adelantan… y lo achaco a que mis ruedas son más pequeñas, más blandas y a que yo llevo unos abec7, frente a los por ejemplo ilq9 de los imperial pro que llevan la mayoría de mis compañeros. A parte, cuando llegamos al final de la subida, yo voy mucho más cansado que muchos de ellos (y no fumo ni estoy en mucha peor forma).
Lo de las ruedas, mi idea es pasar a una guía tipo 3×110 y 243mm, pero como no puedo comprarlo todo de golpe, empezaría con unos 4×80 y más adelante ya me compraría la guía. Por ejemplo una supersonic de flying eagle o una pleasure tool de powerslide.
Mi pié no es muy ancho, creo, 110mm más o menos, y 272 de largo, tampoco tengo el empeine muy alto ni el tobillo gruseo, en general soy de huesos finos. Creo que unos imperial de la talla 42 me irían bien, por lo que me han comentado algunos amigos que llevan más tiempo en este mundillo que yo.
Después de hablar con estos amigos, los Twister los tengo casi descartados, ya que son los más caros siendo lo que tienen un poco menos de calidad, con lo cual son los que tienen peor relación calidad/precio con diferencia. Y dado que el seba, como tú también dices, es algo más pesado, incluso tosco me han dicho, estaba decantándome por los Imperial Pro. También tengo entendido que los Falcon F6 de Flying Eagle están a la altura de calidad y son muy similares en acabados, a los Imperial Pro, siendo algo más económicos, de las ruedas y guía de los F6 me han hablado bien, en lo único que claramente gana los Imperial Pro es en los rodamientos ilq9. Para mi gusto los Falcon son bastante más bonitos, por lo que también los estoy valorando como un serio candidato.
Vamos, en resumen, que después de mucho hablar con gente, al final estoy entre los Imperial Pro y los Falcon F6… y casi un poco más por los F6.
Gracias por tu respuesta, Carles.
