[Júlia]

Me equivoqué de seccion en el anterior mensaje :S sorry 🙁

No puedo quitar los tornillos de mis FR1, les he pedido ayuda a mis amigos, pero tampoco pueden, sabeis algun truco para desenroscarlos facilmente (o dificil, pero que se quiten! jejeje) muchas gracias!

[Ara]

Mira, yo los quité hoy por primera vez para ponerle el freno. Uno de ellos, hice mucha fuerza y logré aflojarlo y quitarlo, pero el otro me lo tuvo que quitar mi padre. Creo que no hay truco, es hacer mucha fuerza y cuando se aflojan hacen un ruído muy llamativo en plan «CLACK».

Te lo tendrá que aflojar un hombre, y que lo haga con mucha fuerza. A mi padre le costó, eh??

[Ian]

Al ser nuevo no debería haber mucho problema…

Pero si ya tienen su tiempo y no se han ido aflojando temporalmente (que es lo que recomiendan)… da igual que seas hombre o mujer 😆

¿Tienes la tienda donde te los compraste en tu misma ciudad?, a ver si te pueden ayudar…

Sino he leído en otros sitios que con una llave más larga y con mango en forma de T, han conseguido quitarlos…

[jali]

Como dice Spicoli da igual si eres hombre o mujer, cuando no hay manera da igual que lo coja Sansón, lo más probable es que la llave acabe retorcida.

Mi recomendación y lo que yo hago cuando es imposible con la llave original, es utilizar una allen del Ikea, como la que os muestro en la foto, introduciéndola bien y después dar martillazos en seco, uno a uno, en la dirección de afloje del tornillo, y a cada martillazo comprobar que la llave está bien introducida, porque a los martillazos salta, y no queda bien encuadrada en el tornillo, que eso es peligroso porque entonces puedes deformarlo y ya no se puede aflojar y pasaríamos a un mal mayor.
Así que eso, a tener en cuenta que la llave esté bien encuadrada en todo momento al dar los martillazos.
A mí me funciona de maravilla, lo he hecho siempre, y no hay tornillo que se me resista.

Un saludo.

[Ara]

Spicoli escribió:

… Sino he leído en otros sitios que con una llave más larga y con mango en forma de T, han conseguido quitarlos…

Con ésas lo quité yo, me venía con el freno. Los míos son nuevos nuevos, y yo sola pude con 1, con el de la rueda de atrás no fui capaz.

[n]

Cualquier llave allen te sirve, cuanto más larga sea mejor (para meter el extremo corto en el tornillo y apretar con el largo), están duros pero se acaban sacando. O a las malas a martillazos XD

Pero siempre con cuidado de meterlas bien, para no pasar la cabeza y meterse en un lío!

[Ian]

Siento que esto no ayude, pero me lo he encontrado por ahí y está curioso…

Julya, ¿has conseguido sacarlos? 0956(

Por cierto, he visto que te los has pillado hace relativamente poco (hace un mes y pico o así), ¿se han gastado ya las ruedas?

[Júlia]

Aún no he podido quitar los tornillos TT, ni a martillazos sale :S estoy desesperada >.<. Si, ya se me han gastado las ruedas <.< los utilizo mucho :/.Alguna otra solución? 😀

MUCHAS GRACIAS POR LAS RESPUESTAS :DDD

[alex]

lo de los martillazos es lo mejor,,,yo el k cuesta k con la mano no tengo huevos, lo hago asi,, lo k es lo k te han dicho k en cada golpe sobre todo k este la llave bien a dentro pa no joder el tornillo y el golpe en seco, con ganas no te de miedo, lo k lo suyo es una llave allen k sea larga pa tener espacio donde golpear bien,,
si no pues acercate a alguna tienda de patines o si conoces algun taller comentaselo,,,, SUERTE,,

[Ian]

Joer, si que han durado poco… de todas formas, se me pasó eso de que a lo mejor había que rotarlas, no porque hubiera que cambiarlas por otras…

He estado buscando por google… he leído que cuanto más larga sea la llave mejor, supongo que para hacer más fuerza y lo del mango para que no resbale…

Aquí recomiendan una herramienta en el segundo post: http://www.patinalcala.es/foro/6296-ayuda-con-tornillos-seba

También más abajo dicen algo de ponerle cocacola a los tornillos, pero… 😯

En este caso consiguieron sacarlo a martillazos…

[David]

Hola, te propongo una solución que me han dado en un taller y que ojo, yo no he probado, pero tiene su lógica. Consiste en calentar con un mechero el extremo del tornillo con el fin de derretir el fijatornillos que viene de casa y hacer que salga con facilidad.
Yo olvidaría lo de los martillazos por el peligro de dañar el tornillo en el impacto y optaría por una llave larga e introducir en ella un tubito fino para poder hacer la llave mas larga y conseguir palanca. Así te costara menos esfuerzo.
Espero que te sirva. Mucha suerte.

[jali]

Pues sinceramente y con todo el respeto, a mí me parece mucho más seguro el martillazo que andar quemando los fijatornillos.
Los martillazos son muy sencillos, cualquiera sin fuerza lo puede hacer, joder, si lo hago hasta yo.
En cuanto a lo que comentas de dañar el tornillo, también se puede dañar no utilizando adecuadamente una llave allen, conclusión, si se usa con cuidado es como cualquier otra labor de mantenimiento de los patines, además se tendrá que ir acostumbrando porque, como ha dicho y ha plasmado gráficamente Spicoli, los patines tienen que estar siempre preparados para la siguiente salida, ¡hay que revisarlos!

Y si no se atreve a hacerlo, que los lleve a una tienda especializada y que no ande quemando nada, que se puede cargar otras historias y entonces en vez de mejorar, vamos a peor.
Un saludo.

[David]

Bueno, no se trata exactamente de quemar nada sino calentar un poco, espero que se haya entendido eso.
Respecto a los martillazos es cierto que es fácil de hacer pero también se corre el riesgo que en el impacto si no lo das bien, la llave quiera salir y acabes dejando redonda la cabeza, aunque bien ejecutado claro que funciona.
Cada cual tiene sus formas pero como dije antes, no lo he probado, fue una sugerencia de un taller de mecánica, pero prefiero antes que los martillazos, independientemente de calentar o no el fijatornillos, introducir un tubito o algo que sirva para la misma función, en la llave allen con el fin de tener más palanca y poder aflojar el tornillo con el menor esfuerzo posible.
Si no, como bien dice Jali, lo mejor es que lo lleves a una tienda especializada y allí los sacarán.

Saludos

[jali]

Está claro que todo tiene sus riesgos, ventajas e inconvenientes, y cada uno comenta si le va bien una u otra historia, pero es que lo del martillazo lo he hecho siempre, y al menos es información de primera mano, que lo que nos puedan decir en un taller de mecánica en relación a lo que debemos hacer, estoy segura de que tienen mucha idea, pero no creo que hayan tenido un patín en mano, y sin probarlo, es algo así como arriesgado dar por hecho de que el resultado va a ser bueno.

A lo mejor si tenemos a varios usuarios por aquí calentando tornillos con un buen resultado de media, pudiera ser que lo consideráramos como una buena posibilidad, pero de momento no he visto a nadie.

De todas maneras, si no nos atrevemos con ciertas manipulaciones, los profesionales de una tienda especializada ¡no dan alergia! 😛

Un saludo.

[Autor]

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