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Pues eso:
http://www.inerciaonline.com/recambios- … 0mm-unidad
http://www.inerciaonline.com/recambios- … e-84mm-85a
Las llevamos probando unas semanas y van de muerte….
Y ya por fin todos los modelos de Gyro en todos los colores, diámetros, etc..
Mi socio Matthias lleva un par de meses probando las Gyro y está encantado. Le gustan tanto o más que las Seba y Concrete…
Y para este año van a subir los precios de Hyper, así que la alternativa es clara…
[quote=»telemako»:1rf05wn3]¿Quien es el fabricante de estas ruedas?[/quote]
El fabricante es Universkate.
¿Que otro las fabrique por esa marca? Pues supongo que si, no creo que en poco más de dos años de existencia de la marca les haya dado tiempo a montar una fábrica de ruedas de alta calidad para patines.
Es una práctica muy común en la industria, diferentes marcas de alimentación muy conocidas fabrican para «marcas blancas», los coches Seat son Wolsvagen…
Que lo que tu quieres saber es que fábrica las hace para la marca Universkate; pues hay que investigarlo. Creo haber visto hace poco unas ruedas con un diseño muy similar y que no eran estas. Si lo encuentro ya te lo pongo.
Gracias, porque suponiendo…que lo creo que sean de Hyper, Gyro u otra marca, me parece tonto pagar más por algo que puede salir más barato en otra marca (la fabricante) y es de igual calidad.
Una preguntita. Para los que nos gusta rodar con un rockering de 78-80 mm, qué posibilidad tenemos de gastar ruedas de calidad si estas marcas no las fabrican de 78 mm.
Solamente tenemos la opción con estas marcas de hacer rockering de 4 mm. Y eso para slalom está muy bien, pero para callejear me resulta algo excesivo.Puedes poner una guia que venga con el rockering hecho y usar las cuatro ruedas de 80mm, con lo que te quitas problemas luego a la hora de rotar las ruedas y por la diferencia de tamaño entre unas y otras…y la otra opción es comprar ruedas de 80mm y desgastarlas, patinando o con mi kit de desgaste marca ACME… 😉
Al kit de desgaste ➡ http://inlineskatingpatinajeenlinea.blo … co-Patines
Vamos a ver,
en el mundo hay muy pocas empresas que se dediquen a fabricar ruedas para patines. Cuando me refiero a empresas no me refiero a marcas como Hyper, etc..Cada marca va a esa empresa (la mayoría chinas o coreanas) y les dice: oye, quiero que me fabriques una rueda con esta llanta, con esta composición de la «goma» y que me cueste esto. Así, la fábrica hace lo que le dicen.
No se que fábrica fabrica las nuevas ruedas de Seba. Quizas sea la misma que fabrique las Hyper. Lo que te puedo decir es que no son unas Hyper con otra marca.
Por lo que me ha contado la gente que las ha probado, se parecen un poco a las antiguas Seba y +G de Hyper, pero duran más y son más cómodas al rodar sobre suelo irregular.
Yo tengo unas de 84mm esperándome. Si saco tiempo para desmontar las que tengo montadas ahora, os contaré más.
Y también quiero probar las Gyro, Matter, etc…
Ahhhh
No creeis que Seba se está subiendo un poco a la parra?? Quitan el Seba 2, ruedas a casi 10 €, a este ritmo donde vamos a llegar??
Carles, increíble sin h 😉 Saludos
a este ritmo donde vamos a llegar??
Pues a la especialización máxima. No hemos de olvidar que las Hyper +G son ruedas concebidas para patinaje de velocidad, por ejemplo.
Quizás en un par de meses aparecerán los de carbono y ya os digo que es muy posible que ronden los 400€… De locos? Pues no, especialización y progreso… 😉 )
Que manía con las haches! 😳
Me parece bien la especialización, pero que tienen estas ruedas que no tengan las Hiper Concrete o las Gyro para justificar la diferencia de peso, aparte de que la marca Seba esté de moda en el mundillo del slalom??.
En cuanto a quitar el Seba 2 yo creo que es un desacierto, ya que el precio que tenían era muy bueno para quien se quiere iniciar en el slalom o para los chavales por ejemplo que dejan los patines pequeños rápidamente. Me gustaría alternativas, como vender botas sueltas por ejemplo, eso es apostar por el progreso del slalom. Pero bueno que nos salimos del tema.
Lo de la «h» te lo dije porque es una página web, aquí no te lo hubiera dicho, pasa el corrector ortográfico por costumbre,que es una pena que por un despiste una buena página pueda quedar desmejorada. No se si he dicho una burrada, pero a estas horas no tengo el coco para pensar mucho. 😉
[quote=»joseba»:de8jm57d]Me parece bien la especialización, pero que tienen estas ruedas que no tengan las Hiper Concrete o las Gyro para justificar la diferencia de peso, aparte de que la marca Seba esté de moda en el mundillo del slalom??.[/quote]
A ver Joseba, igual ni tu ni yo notamos grandes diferencias al probar unas ruedas u otras (aunque yo creo que algo notaríamos), por lo que te tienes que «fiar» de la gente que las prueba y tiene más sensibilidad, y según lo que opinen orientarte tu según tus gustos y posibilidades.Esto va como en los coches, si tu te vas a comprar un coche supongo que te informarás, las personas que prueban los coches y hacen comparativas sería como los que prueban las ruedas, escriben su informe y tu lo lees. Unas veces hablan sobre utilitarios y otras sobre coches de alta gama, si no llegas al de alta gama ¿también les dices que se suben a la parra? Supongo que si no los venden por ser caros, los dejarán de fabricar o les bajarán el precio, pero si al contrario la gente los compra y está encantada… los seguirán mejorando.
[quote=»joseba»:de8jm57d]En cuanto a quitar el Seba 2 yo creo que es un desacierto, ya que el precio que tenían era muy bueno para quien se quiere iniciar en el slalom o para los chavales por ejemplo que dejan los patines pequeños rápidamente. [/quote]
Continuando con el símil de los coches, ¿tu te comprarías un Ferrari para empezara conducir por 12000€? Yo si ¿Y entonces por qué no lo hacen? Porque no les da la gana, así de simple. Porque muchas veces les interesa la imagen de la marca, políticas empresariales. ¿También te quejarías a Ferrari?
Continuando con el símil de los coches, ¿tu te comprarías un Ferrari para empezara conducir por 12000€? Yo si ¿Y entonces por qué no lo hacen? Porque no les da la gana, así de simple. Porque muchas veces les interesa la imagen de la marca, políticas empresariales. ¿También te quejarías a Ferrari?
Has dado en el clavo. Para empezar con el slalom ya hay marcas que hacen patines muy correctos a un precio muy ajustado. Seba no tiene la necesidad de diseñar partines más baratos, que al final le suponen un problema.
Quiero decir, que qué es preferible? Que Seba invierta tiempo y recursos en diseñar y producir un Seba barato o un Seba de carbono, por ejemplo?
Y en el caso de las ruedas también coincido con Navi. He tenido moto casi toda mi vida, y cuando he tenido que cambiar neumáticos había un rango de precios tremendo…
bueno, pues al final tanto hablar tanto hablar, y 76 valen las 8…
una pregunta, las seba deluxe de 72 les pasara tb como a las seba, que tienen poquisima goma???…(tanta llanta y tan poca goma 🙁 , eso si que me jode de tener un pie y una guia pequeña joer…)bueno, de todas formas, habra ke probarlas…:) ))…espero comprarmelas y que sean un buen juego de ruedas…y si no, volvere a mi juego hyper concrete–giro titan ke me estan dando buen resultado…:) …
ciao!!!
PD: seba carbono puede que para abril???oh, yes!!!:)… 😀 …
[quote=»navI»:18nytb8z][quote=»telemako»:18nytb8z]¿Quien es el fabricante de estas ruedas?[/quote]
El fabricante es Universkate.
¿Que otro las fabrique por esa marca? Pues supongo que si, no creo que en poco más de dos años de existencia de la marca les haya dado tiempo a montar una fábrica de ruedas de alta calidad para patines.
Es una práctica muy común en la industria, diferentes marcas de alimentación muy conocidas fabrican para «marcas blancas», los coches Seat son Wolsvagen…
[/quote]
joe como saquen unos patines hacendado XD
[quote=»carles»:3a43yuev]
Continuando con el símil de los coches, ¿tu te comprarías un Ferrari para empezara conducir por 12000€? Yo si ¿Y entonces por qué no lo hacen? Porque no les da la gana, así de simple. Porque muchas veces les interesa la imagen de la marca, políticas empresariales. ¿También te quejarías a Ferrari?
Has dado en el clavo. Para empezar con el slalom ya hay marcas que hacen patines muy correctos a un precio muy ajustado. Seba no tiene la necesidad de diseñar partines más baratos, que al final le suponen un problema.
Quiero decir, que qué es preferible? Que Seba invierta tiempo y recursos en diseñar y producir un Seba barato o un Seba de carbono, por ejemplo?
Y en el caso de las ruedas también coincido con Navi. He tenido moto casi toda mi vida, y cuando he tenido que cambiar neumáticos había un rango de precios tremendo…[/quote]
Pues en mi caso un Seba barato, sin dudarlo, es una forma de que los jovenes o los que no lo tienen muy claro se inicien en el slalom y luego ya tendran tiempo de comprar tope gama, creo que la gran mayoría de los que andamos por aquí, por no decir la totalidad, no necesitan patines con carbono ni titanio, no es sufiente unos Seba de 300 € para hacer slalom, o que?? el resto son sibaritismos. Que conste que no tendría ningún reparo a la hora de comprarme los Seba de carbono, pero a mi hijo no puedo comprarle unos patines de ese pelo para que en menos de un año me los deje pequeños.
En ruedas, pues tal vez esté justificado el precio, pero que experiencia tiene Seba fabricando ruedas que no tenga Hyper o Gyro para de buenas a primeras las saque al mercado a precio superior al resto?? porque valen los mismo que las Mather, pero estas al menos tienen una reputación previa. Yo creo que es meramente cuestión de marqueting, saben que al llevar el nombre Seba se van a vender y se aprovechan de ello.
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