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Una vez mas intentando resolver los entresijos de esta ciencia exacta que es el patinaje, le he estado dando vueltas al tema del cambio de rodamientos, que creo es un tema del que no se ha hablado especificamente. 🙄
En configuración flat yo creo qeu lo tengo bastante claro, se supone que todos los rodamientos de un mismo juego son de identicas o similares caracteríasticas, así que cuando empieza alguno a fallar yo creo que es hora de cambiar todo el juego. Ahora bien, y en rockering??
Si siempre se lleva la configuración rockering fija me supongo que el cambio lógico es como en configuración flat, ya que todas las ruedas trabajan por igual. El problema que veo es si so usa un juego de ruedas para los extremos deo cockering para las rutas. Entonces las ruedas del centro trabajaran muchas mas horas que las de los extremos y entonces cuando empiecen a fallar unos rodamientos no sabremos si cambiar todos o por partes, ya que las horas de uso de unos no serán las mismas que las de los otros.
Ante esto yo veo dos opciones:
1. Usar dos juegos de ruedas diferentes 8 para rutas y 8 para rockering, con sus correspondientes rodamientos, así los rodamientos de cada juego siempre tendran el mismo uso.
2. Si se opta por un juego de 4 ruedas para cambiar en los extremos del rockering en las rutas habrá que buscar otro modo de cambiar los rodamientos, por ejemplo cambiar solo los que se vayan estropeando ya que las horas de uso de los rodamientos de los extremos siempre serán menores a las del centro y por tanto cambiarlos todos a la vez supondría desperdiciar rodamientos.
Me gustaría saber que opinais al respecto, vamos como lo soleis hacer o si es una paranoya mia y a nadie mas se le ha ocurrido. (espero que no, me estoy volviendo loco??) 😯
La verda es que nunca se me había ocurrido pensar así en los rodamientos cuando llevas rockering, pero no te estoy llamando loco, que conste 😛
La primera solución que se me ocurre es que al igual que rotas las ruedas, rotes también los rodamientos, de maneras que pongas los rodamientos de las ruedas centrales en las de los extremos, y así tendrán aproximadamente las mismas horas de uso.
No creo que haya mucha diferencia de desgaste de rodamientos en un rokering en banana puesto que el suelo no estotalmente liso y los apoyos no son totalmente planos, y ademas la diferencia de diametro de las ruedas es de milimetros.
Es que os preocupais por unas cosas, que vamos yo creo va a ser del riego 😉La verdad es que se me ocurrió despues de darme un golpe en la cabeza 😆 😆
A ver, ahora en serio, que no me he explicado bien o no se me ha entendido. Yo me refiero a tener un total de 12 ruedas, cada una con sus 2 rodamientos, osea, 24 rodamientos o lo que es lo mismo juego y medio 😆 . Las dos ruedas del medio siempre son las mismas en cada patín, lo que cambian son las de los extremos, que para conos son mas pequeñas y para rutas iguales que las del centro. Pero evidentemente si unas veces hacemos conos y otras rutas, pues las del medio siempre estaran en uso mientras que las de los extremos según lo que hagamos estarán en uso o en la mochila, por tanto sin desgastar rodamientos. Sí o no??
A ver si ahora pensais que estoy loco o soy ingeniero 😆 😆
P.D. cada rueda con sus rodamientos, se trata de cambiar ruedas rápidamente, no de andar cambiando los rodamientos, sino está claro que no habria este problema.
Vale, pues haz lo que te dije antes. Vas cambiando los rodamientos de vez en cuando y los vas rotando en juegos de 4 ruedas. Una semana (por decir algo) los pones en las ruedas del centro, otra en las ruedas pequeñas pa slalom y otras en las ruedas de los extremos para rutas.
Ahora, si ya quieres hilar mas fino porque unas semanas hagas mas rutas que otras, pos le añades un cuenta kilómetros a cada rueda y así sabes cuantos kms lleva cada rodamiento 😆
No quiero hilar tan fino, lo que pasa es que si opto por tener las ruedas siempre con rodamientos puestos, las ruedas centrales siempre funcionarán muchas mas horas que las laterales, ya que las centrales son fijas para flat y rockering. Con ello los rodamientos tambien se estropearán antes.
Supongo que la solución es tener las ruedas sin rodamientos y al hacer el cambio de flat a rockering ponerle los rodamientos de las ruedas que quitas, así se usa un sçolo juego de 16 rodamientos y se cambian todos a la vez.
El inconveniente es que si quieres hacer el cambio en el parque costará más, ya que tienes que andar quitando y poniendo rodamientos.
Mi idea era esta, la de cambiar en el parque, de ahí mis dudas, pues normalmente no salgo sólo al parque sino que tambien hago alguna rutilla antes, y no quería hacerla con rockering pues tengo cuestas.
Como soleis hacerlo vosotros??
Unos patines con rockering y otros para rutas.
[quote=»joseba»:r83d3jsw]si opto por tener las ruedas siempre con rodamientos puestos, las ruedas centrales siempre funcionarán muchas mas horas que las laterales, ya que las centrales son fijas para flat y rockering.[/quote]
Es lo mismo que decir que como las centrales ruedan muchas más horas se gastarán más y perderé el rockering pasando a configuración flat y tendré dos juegos de ocho ruedas para rutas pero solo tengo dos pies y esto conllevará a que un juego se gaste antes que otro y se me ocurrira reservarme las más desgastadas que son con las que freno en T para luego ponerlas en los extremos y conseguir de nuevo una configuración de rockering pero con distinto desgaste de rodamientos con lo que volveré a estar al principio…. [size=75:r83d3jsw](sin comas a propósito)[/size]No te preocupes tanto de la teoría y dedícate a patinar y disfrutar. O cómprate otro juego de rodamientos y así no tienes que cambiarlos.
😆 😆 😆 uno que se ha dado cuenta de lo colgado que estoy 😆 😆 😆
Pues si te tejgo que dar la razón navI, mas patinar y menos pensar 😉
Gracias de todas formas
Lo que yo creo es que es mejor que me deje de cambiar ruedas para las rutas y haga todo con el rockering, me imagino que si te acostumbras al final haces rutas igual, no te complicas la vida cambiando rodamientos ni ruedas y hasta controlarás mejor el rockering, ya que los cambios de rockering a flat contínuos acabarán por hacerte perder las sensaciones de uno u otro, vamos que haciendo todo con rockering, al final controlas mejor los patines para el slalom.
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