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Ante todo saludar ya que es mi primer post. Decir también que os llevo leyendo unos cuantos días para intentar ponerme al día.
Aclaración: He leido mucho el foro y a pesar de haber temas similares con dudas similares, he decidido abrir un thread propio para solventar esta duda personal ya que creo que era lo que yo necesitaba.
Si es necesario y una vez resueltas mis dudas puedo borrar el thread sin ningún problema para no saturar el foro.
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Intentaré ser conciso y plantear dudas d eforma clara. Al lio:
Mi estilo es/era free normal, nada de slalom. Mucho callejear «a lo bruto», dando saltos, caidas fuertes, golpes constantes al patín.. El caso es que quiero pillar otros patines.
Necesito unos que aguanten bien un estilo agresivo por calle, por supuesto siempre hablando de modelos freeskate, nada de patines agresivos; aunque sí es verdad que me gustaría que aguantasen por ejemplo entradas en rampa y pequeños saltos pero que soportasen bien al caer con mis 83 kilos de peso, pero nada de grindeo. En definitiva; saltos pequeños, velocidad, robustez y no-grinding.
Que tenga un chasis resistente es lo que busco sin sacrificar los pros de un patín freeride (velocidad, comodidad, etc).
No sé si busco un imposible dentro de los patines freeskate, ya que no quiero powerblading ni agresivos… La cuestión es que después de leer bastantes cosas me decantaría por unos SEBA FR1.
Sin modificarlos hasta que me harte de desgastarlos, pero no sé si su chasis es suficientemente resistente y sobrado para un simple «modo agresivo» para calle. Supongo que sí, pero os lo pregunto que de estas cosas sabéis infinitamente más que yo.
Por supuesto también me podéis aconsejar otras marcas y/o patines así como cualquier otra cosa.
Espero vuestros consejos y por supuesto debatiré con vosotros y resolveré las preguntas que queráis hacerme.
Un saludo
Aguanta de sobra lo q le eches el FR.
Si te vas a meter por rampas alguna vez puedes coger los FR con soulplate para tener un poco mas de posibilidad de trucos. No es q busques un imposible pero parece q no tienes claro del todo los conceptos creo yo:
Un patin de powerblading es un patin de FSK con soulplates (sobre todo el Carbon PB), tener soulplates te da la posibilidad de hacer Stalls en las rampas aunq no grindes y creo q lo q pides esta en el FR con soulplates o el Carbon PB (contrariamente a lo q piensas es muy comodo y corre lo mismo q un patin de FSK) 😉Ok comprendo. En principio no haría ni shiftys ni nada, puede que ni agarrarme arriba de la rampa para sugetarme antes de volver a caer.. pero contemplaré la opción futura si hago rampa de ponerle soulplates.
Es decir, tampoco me metería mucho en rampa por no decir que mi prioridad es la calle, derrapar y hacer el canelo de forma algo agresiva pero sin mucho o ningún truco; algo más centrado en velocidad, derrapes y saltos.
Si los FR aguantan bien un rato en rampa sin necesidad de soulplates o cambiar chasis por otro más duro perfecto, si no, la rampa es totalmente secundaria. Tampoco es que me gusten los trucos, la prioridad es «calle-agresivo», la rampa es lo de menos (espero haberte aclarado más el asunto)
Respecto a los Carbon me he puesto un techo de gasto de 250€ máximo, por si éso afecta a la elección de otros patines diferentes a los SEBA. Vi algo de Powerblading bastante interesante pero no encontré nada que se acercase a esos 250€ y no considero ahora mismo gastarme más.
Para resumir y no haceros un lio con lo que quiero: Velocidad, derrapes, saltos, pocos o ningún truco y patinaje agresivo (robustez del patín, golpes..).. si es posible todo éso en un SEBA FR o modelos de similar precio (250€).
Gracias por la respuesta Yves, me has aclarado algunas cosas y espero haberte dado nuevos datos útiles.
Gracias de nuevo Yves.
Estaré al tanto de esos soulplate para los SEBA ^^. Voy a buscar info al respecto.
La semana que viene ya encargaré los FR a inercia, lástima no pueda probármelos antes..
Pues aprovecho este hilo para una cuestion al respecto…
En la recepcion en los saltos con los patines de agresivo va de lujo, mucho mas estable q con un patin de fsk, o por lo menos es la sensacion q me han dado los q he tenido… ahora bien, mejorara ese aspecto el fr1 cuando le pongamos el soul?? o seguira igual… es un run run q me tiene ahi….
fran, claro k va uno de agresivo mejor para la recepcion de saltos,, ruedas mucho mas pekeñas, mas duras y rodamientos mas lentos, pos mas estabilidad y mejor agarre al caer,, pero una vez le pillas el vicio a los de fsk yo la verdad k los veo de lujo lo unico k con rodamiento del 9 sales disparado al caer es lo k mas note al principio,es acostumbrarse..
sobre el soul en el fr no le afectara para nada en la caida, ni dara mas estabilidad ni nada,,,( es mi opinion)k opine yves k chana mas,,jejeje
ah!! porcierto choper,,pillate los fr1 los tengo yo desde hace 2 años y estoy mu contentos con ellos…e llegado hacer mil locuras con ellos,, bajar mil tipos de escaleras, saltos de altura considerable, mil derrapes, corren, y kitando las rascadas de alguna toña y los desrrapes van de lujo todavia,jejjeje
Creo q no has entendido lo q dice Fran 😉
Supongo q te refieres a q las recepciones son mejores con tu Carbon de PB q con el FR, no?
Supongo q ganara un poco de estabilidad por peso suspendido, por lo menos en teoria deberia.
Reconozco q el Salomon q usaba al principio con guias de FSK era super estable, tambien el M12 pero el Xsjado tiembla a alta velocidad 🙄yves a peso suspendido a k te refieres?? a k la guia es mas baja k uno de fsk??? yo lo k mas e notado de los agresivos a los de fsk al pegar un salto de altura con velocidad es k al caer sales disparado con un rodamiento 9,,, te acostubras rapido la verdad pero al principio se nota un huevo,,,, los carbon k rodamientos traen??
Lo de los rodamientos lo he explicado muchas veces y nada tiene q ver ,os rodamientos q llevo en los de agresivo son muchisimo mejores q los de los fr y se recepciona mil veces mejor 😉
En serio, tanto q decis de los rodamientos de los FR1, el dia q lleveis unos Bones Swiss tener por seguro q sabreis porq lo digo q corren de verdad y no los Seba 😉
Peso suspendido es q si le sumas peso a la parte de abajo de la bota y la guia por fisica tienes q recepcionar mejor porq hace menos efecto rebote 😉
Los Carbon llevan ILQ 9
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