Maple, una de las marcas con más prestigio en el patinaje de velocidad sobre hielo, nos ha hecho llegar el diseño final de su patín "Reaction".

Maple, una de las marcas con más prestigio en el patinaje de velocidad sobre hielo con multitud de éxitos en short track y larga distancia, nos ha hecho llegar el diseño final de su patín "Reaction". Su diseño es bastante diferente de los modelos "Clap" presentados hasta el momento por Mogema, Raps y Verducci. En esta ocasión, las dos ruedas delanteras basculan al realizarse el empuje. Este diseño tiene como principal ventaja que las dimensiones del chasis son prácticamente las mismas que en chasis convencional y, además, la trazada en curva se ve mejorada. Por otra parte su colocación es exactamente idéntica a la de un chasis convencional. Como en otros diseños "clap" el empuje final se ve mejorado, incrementando las prestaciones y disminuyendo la fatiga del patinador. El chasis está construido en aluminio 7005 extruído siendo uno de los chasis "clap" más sencillos en cuanto a concepción y con menos piezas.

En una de las últimas competiciones celebradas en Holanda y usando por primera vez los patines de Maple Martijn Kromkamp, un jovencísimo patinador de 18 años, se alzó con el tercer puesto detrás de los corredores franceses Cedrique Michaud y Phillipe Boulard, dando una muestra de las posibilidades de este nuevo patín.

El precio final rondará los 400 euros (unas 67.000 pts.).

Para más información: www.mapleskate.com

Nuevo concepto de patín: monocasco de carbono.

Los patines monocasco "Xenan" proponen un concepto totalmente nuevo en el mundo de los patines de velocidad; el chasis y la bota son una sola pieza elaborada 100% en fibra de carbono. Este elemento proporciona unas indudables mejoras como son un peso mucho más reducido que un patín de velocidad convencional (solo 390 gramos sin ruedas ni rodamientos) y una mejor estabilidad, ya que la altura del patín se ve sensiblemente reducida. Por otra parte el patín está diseñado para aguantar las inclemencias del tiempo y cualquier tipo de situación.

En cuanto a los puntos negativos que, a mi modo de ver, puede tener este patín son los siguientes: al ser la bota y el chasis una sola pieza, no se puede regular la colocación del chasis a gusto del patinador. Además, un chasis de carbono al ser tan rígido proporciona muchas vibraciones sobre suelo irregular (como ocurría con el chasis de carbono de los patines de velocidad de la marca k2).

Si de todas maneras quieres tener el último grito en cuanto a patines de velocidad-fitness y estás dispuesto a pagar los 1850$ que cuestan (unas 350.000 ptas sin ruedas ni rodamientos!) puedes encontrarlos en las siguiente tienda online:

http://www.sk8deal.com

El futuro de los rodamientos ya está aquí.

Los patines en línea han evolucionado mucho desde sus inicios a nivel de diseño, materiales y funcionalidad. Pero curiosamente uno de los elementos que más determina la velocidad final del patín, el rodamiento, no ha sufrido grandes cambios desde hace años. Ahora, varias empresas empiezan a comercializar una alternativa al clásico rodamiento 608, los "mini-rodamientos". Los mini-rodamientos, como su nombre indica, son más pequeños que los rodamientos normales con lo cual se consigue una notable reducción de peso; un mini-rodamineto con su correspondiente adaptador de plástico puede pesar unos 4,4 gramos frente a los 12 gramos que pesa un rodamiento 608 estándar. Por otra parte, al ser más pequeños, pueden soportar cargas torsionales laterales más elevadas (cogen menos juego con el paso del tiempo), con lo cual el rodamiento gira mejor y tiene una vida más larga. Aunque hay ruedas y chasis especialmente diseñados para este tipo de rodamientos, también se venden con unos adaptadores de plástico para hacerlos encajar en ruedas y chasis estándar. Los principales fabricantes de estos rodamientos son "Ninja" con sus "mini-miser" y "bont" con sus "baby bont". Si vas a la siguiente dirección:

http://www.bont.com/news/2000/babytest/test.htm

podrás ver un comparativo entre estos dos rodamientos, en el cual se muestra el tiempo que tarda un rodamiento de cada marca en detenerse después de haberlo puesto a una determinada velocidad.

Para más información visita las webs de los fabricantes:

http://www.ninjaskate.com/skate_bearings.html

http://www.bont.com

Los fabricantes prometen más prestaciones con menos esfuerzo.

La tecnología "clap", que revolucionó el patinaje de velocidad sobre hielo hace unos años, promete ofrecer las mismas ventajas con los patines en línea. La principal ventaja de los patines "clap" es que el empuje siempre se realiza con las 5 ruedas gracias a su chasis articulado. Esto produce un aumento de prestaciones, más confort, menos desgaste físico y deterioro uniforme de todas las ruedas. Estos patines también exigen un cambio en la manera de aplicar la técnica de patinaje; el empuje ha de ser más largo y con potencia. Esto es fácilmente aplicable en carreras de larga distancia pero plantea algunas dudas en pista peraltada y distancias cortas. Hay varios fabricantes que ya han mostrado sus prototipos, cada uno con sus propios diseños, e incluso algunos ya los comercializan. Mogema, empresa pionera en la fabricación de productos para patinaje de velocidad, ha presentado su chasis "M41" que ya está disponible en Estados Unidos a un precio un poco prohibitivo (unas 80-90 mil ptas). Hay varios patinadores profesionales que ya lo han probado con excelentes resultados (Arnaud Gicquel, Tony Muse y Jorge Botero entre otros). Hoy por hoy hay un debate en la federación internacional sobre la autorización del uso de estos patines, ya que hasta hace bien poco esta tecnología estaba sólo al alcance de unos pocos. De todas maneras casi con toda seguridad podremos ver en el Mundial de Francia del 2001 a varios patinadores usando y ganando con estos patines.

Para más información: www.mogemasports.com