En competiciones de patinaje de velocidad es muy habitual tener que hacer muchos cambios de ruedas para encontrar la combinación que mejor se adapte al circuito, o pista, en el que se va a correr. Lo más tedioso de dicha operación es estar constantemente atornillando y desatornillando los tornillos que sujetan las ruedas. Pues bien, la marca italiana Dionori nos presenta su nuevo chasis con un sistema ultra-rápido de cambio de ruedas. El sistema es muy parecido al que se utilizaba antiguamente en los patines de velocidad de dos ejes. Sin necesidad de ninguna herramienta y utilizando un solo dedo, podemos poner y sacar las ruedas en un instante, incluso en plena carrera. Al estar los ejes sostenidos sólo por un extremo, el chasis ha tenido que ser diseñado de una manera especial y utilizando materiales muy resistentes. Así, el chasis está fabricado a partir de un bloque de aluminio ERGAL 55 (material muy utilizado en aviación), que le confiere una gran resistencia. Por otra parte, y dejando cuestiones técnicas a un lado, la parte estética es impresionante, ya que si observamos el patín por el extremo que queda libre, parece como si la bota flotara sobre las ruedas.

De momento sólo se comercializa en una longitud de 13.70" (pulgadas) y su precio ronda los 440 dólares.

Para más información: www.dionori.com

Los patines de agresivo son quizá los que más han evolucionado a lo largo del tiempo. Desde simples retoques a un patín convencional, han ido evolucionando hasta convertirse en unos patines utilizables únicamente para realizar piruetas en half pipes o trucos de agresivo sobre barandillas o rampas. Desde hace unos pocos años no se han visto grandes cambios en este tipo de patines, pero la marca "Trick Skates" ha decidido revolucionar este mundo con su nuevo concepto.

Se trata de un patín en línea, pero con tres ruedas con unos perfiles especiales para facilitarnos al máximo el deslizamiento sobre barandillas. La rueda central, además, incorpora unos rodamientos un poco frenados, para que cuando nos deslicemos de lado podamos controlar más fácilmente la velocidad. Por otra parte, los dos patines incorporan una pastilla de freno trasera con una muesca central, que nos facilitará el control de la velocidad cuando nos deslicemos por encima de una barandilla en bajada.

A simple vista tienen una pinta un poco de juguete, pero al no poderlos probar, no podemos estar seguros de sus virtudes. De todas maneras si alguien se ha quedado sorprendido por el invento, puede adquirirlos a través de su web (www.trickskates.com) por tan sólo 189.99 dólares.

Está claro que a partir de ahora ya nada va a ser lo mismo. ¿Cuál va a ser la próxima locura? Estad atentos.

Para más información: www.trickskates.com

Hace unos días recibí una llamada en la que me invitaban a probar un invento nuevo que parecía ser una especie de moto de agua pero que se utilizaba con los patines. Mi sorpresa fue mayúscula al ver el invento en cuestión. Básicamente era el motor de un scooter con una rueda, un manillar y cuatro plásticos. La apariencia externa me recordaba a un jet ski (moto de agua) y mis ganas de probarlo iban creciendo por momentos. Llegados al momento de la prueba, me indicaron la manera de conducirlo: el mando del gas estaba situado en el manillar al lado derecho y se manejaba con una palanca al estilo de la de freno. En el lado izquierdo del manillar disponía de un mando de freno que en teoría me ayudaría a frenar. El manillar basculaba de arriba abajo por medio de un amortiguador, que ayudaba a absorber las irregularidades del terreno.

Con una simple pulsación del botón de arranque, el motor empezó a rugir. Sin pensármelo dos veces, agarré el manillar con fuerza y fui apretando el mando del gas suavemente, para luego apretarlo con más ganas. La velocidad que puedes llegar a coger es impresionante (de 85 a 120 km/h) dependiendo del modelo (6, 9.5 ó 12 CV). Yo probé el modelo más sencillo, y me sorprendió muy gratamente. Las curvas se trazan como si llevaras una moto de carretera. Puedes llegar a inclinar el invento hasta límites insospechados y con la seguridad de que si la rueda resbala, puedes aún salvar la caída. La única pega remarcable es que debido a su poco peso, si te pasabas con el gas, la rueda derrapaba al intentar aplicar la potencia al suelo incluso en línea recta, aunque por lo visto, en el modelo definitivo cargarán más peso en la rueda delantera para evitar este efecto. Otro punto delicado era el freno. Ya me advirtieron que el freno de mi "scooterskate" de pruebas había sido modificado para que no frenara demasiado fuerte, ya que hasta que no se domina la técnica de frenado, puede ser un poco arriesgado. De todas maneras no tuve en ningún momento la sensación de descontrol.

Días más tarde tuve la oportunidad de volverlo a probar junto con otros patinadores, y la reacción de todos fue unánime: !!!esto es muy divertido!!! Esta vez lo probamos sobre asfalto bastante rugoso y a los pocos minutos de hacer curvas fuertes, nos quedamos sin ruedas en los patines. De todas maneras en un circuito con curvas "normales" no creo que el desgaste sea tan prematuro. Y es que la intención del fabricante del "scooterskate" es ponerlo a disposición del público en circuitos de karts para divertirse o hacer carreras.

El precio aún no está definido ya que, hasta de aquí a unos meses, no estará a la venta. De todas maneras es posible que se organicen más pruebas libres en breve, así que estad atentos porque realmente vale la pena.

Los patinadores de fitness y velocidad siempre han querido saber a qué velocidad podían llegar a patinar y la distancia total que podían llegar a recorrer. Hasta no hace mucho, la única manera con la que se podían saber estos datos era patinando en un circuito con una distancia conocida y midiendo el tiempo que se tardaba. Pues bien, recientemente varias marcas han presentado su propuesta de velocímetro para patines. La opción que más nos ha sorprendido ha sido la presentada por la marca "Microsport", con su velocímetro sin cables. El funcionamiento es bien simple: hemos de sustituir una de las ruedas de nuestros patines por la rueda que nos entregan en el paquete. Esta rueda lleva unos imanes y un pequeño emisor que va enviando información por radio a un receptor (reloj) que nos podemos poner en la muñeca. El alcance máximo es de 3 metros, así que no nos tenemos que preocupar mucho por su ubicación. El reloj puede indicar los siguientes datos: velocidad actual, velocidad media, velocidad máxima, distancia total, distancia de nuestra sesión, tiempo de la sesión, revoluciones de la rueda, contador de calorías, contador de vueltas, tiempo real. La rueda especial la podemos obtener en diversos diámetros y durezas: 80mm/82 A, 78mm/80 A y 76mm/80 A.

Una de las cosas más interesantes de este velocímetro es que integra un pequeño ordenador que identifica y diferencia entre diversas técnicas de patinaje para calcular la distancia y velocidad lo más precisamente posible. No es lo mismo patinar que dejarse caer por una pendiente con los pies siempre en contacto con el suelo.

El precio de todo el kit (rueda con emisor + reloj) es de tan sólo 85 dólares y cada rueda de repuesto cuesta 9 dólares.

En definitiva, un invento muy interesante y bien estudiado.

Para más información: www.microsport.de/index.shtml