"¿Porqué hay
que rotar las ruedas? ¿No están rotando todo el tiempo?"
Aparte del chiste malo ¿porqué hay que hacerlo?
Échale un vistazo a tus ruedas - lo más probable es que no estén tan nuevas
como el primer día, sino que comenzaron a gastarse, más en el pie dominante que
en el pie "tonto", más por el interior que por el exterior, y más
hacia las ruedas delanteras si eres patinador o patinadora principiante o de
nivel intermedio. La rotación de las ruedas permite igualar ese patrón de
desgaste (y también puede servir para más cosas - ver más abajo), lo que te
ahorra dinero alargando la vida útil de tus ruedas. La rotación de las ruedas
también garantiza un comportamiento aceptable de tus
patines - llevar ruedas excesivamente desgastadas puede afectar negativamente a
tu forma de patinar.
De acuerdo, lo entiendo. Entonces ¿Qué debo hacer?
Si preguntas a 10 patinadores expertos cómo rotar las ruedas, te darán 11
opiniones diferentes. Este es mi método ;-)
Lo que tienes que hacer es examinar tus ruedas y, cuando comienzan a mostrar
desgaste, rótalas de alguno de los modos que se indica a continuación. Utiliza
este práctico diagrama como guía:
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A: rueda totalmente nueva y sin desgaste. En este caso, no es
necesario hacer nada...
B & C: rueda con desgaste irregular, si tus ruedas están así, necesitan rotación
urgentemente
D: ¿A quién tratamos de engañar? Si tus ruedas
tienen este aspecto, lo único que puedes hacer es tirarlas y conseguir unas
nuevas. Te sorprenderá el cambio de comportamiento que experimentarán instantáneamente
tus patines;-) Y la próxima vez, rótalas antes de que estén tan mal
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Parece tedioso - ¿con qué frecuencia debo hacerlo?
La rotación puede hacerse en cinco minutos, quizás alguno más si es tu primera
vez... rotar las ruedas no tiene porqué ser laborioso ni tedioso. No hay una
regla fija sobre la frecuencia con que debe hacerse, ya que depende de
numerosos factores, como el tipo de ruedas que utilizas, tu peso, tu estilo de patinaje,
la superficie sobre la que patinas.... algunos patinadores sólo necesitan
rotar las ruedas una vez al año, mientras que otros (como el que esto suscribe)
necesitan hacerlo después de cada ruta o sesión de patinaje larga. No lo
compliques: cada vez que llegues a casa después de patinar, examina las ruedas.
Si están gastadas o asimétricas, rótalas antes de guardar los patines. Así
siempre tendrás los patines preparados para la próxima vez que tengas que salir
a patinar a toda prisa.
Rotación básica de ruedas para configuración flat
Si no sabes lo que es la configuración Flat , haz clic aquí...
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Esta es la rotación clásica 1-3/2-4. Es un buen punto de partida para igualar
el desgaste de las ruedas.
Asegúrate de que siempre dejas el lado gastado hacia el exterior de los
patines cuando vuelves a montar las ruedas.
Para
obtener un resultado óptimo, puedes alternar esta rotación con la variante 4-1-2-3
que se muestra a la derecha
Si las ruedas no tienen están inservibles, o simplemente han quedado
excesivamente pequeñas, tendrás que comprar y montar un juego completo de 8
ruedas, pasando los rodamientos de las ruedas viejas a las nuevas. Anota el
orden en que las has desmontado, para asegurarte de que las montas de este
modo, y asegúrate de no perder ninguna pieza.
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Rotación avanzada de ruedas
Si utilizas las técnicas que se describen a continuación, obtendrás de tus ruedas
una vida útil mucho mayor. Pero recuerda que esto modifica el comportamiento de
tus patines, ya que crean una configuración HiLo o HiLo con rockering,
respectivamente. La decisión te corresponde a tí... Nosotros
únicamente recomendamos estas configuraciones. Además, si partes de una configuración flat, la transición será gradual, lo que te dará tiempo
para habituarte al nuevo comportamiento de tus patines.
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Para realizar estas rotaciones, lo primero que tienes que hacer es desmontar
todas las ruedas, y ordenarlas por tamaño. Si es difícil determinar cuál de
dos ruedas es más grande, no tendrá mucha importancia en qué orden las montas,
así que no dediques demasiado tiempo a esto...
Si te parece que las
ruedas de menor diámetro se están quedando demasiado pequeñas, o el
poliuretano empieza a desprenderse del núcleo, desecha las dos ruedas de
menor diámetro y añade dos ruedas nuevas (no olvides pasar los rodamientos y
los casquillos a las ruedas nuevas) al final de la pila de ruedas, del modo
siguiente:
Si las ruedas están rotas, tíralas. En caso contrario, mídelas, escribe en
ellas su diámetro actual, y guárdalas en la bolsa de ruedas de repuesto que
todo patinador tiene para ocasiones especiales o configuraciones específicas.
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Vayamos a la rotación propiamente dicha – sujeta el patín con la planta
hacia arriba y toma la pila de ruedas; distribúyelas como se muestra en la
figura (recuerda: monta siempre el lado desgastado hacia el exterior de los
patines):
Para obtener una configuración HiLo
Para
una configuración HiLo con rockering
En estos dos diagramas se ha dado por supuesto que tu pie
derecho es el dominante, por lo que las ruedas del patín derecho serán
ligeramente mayores que las del izquierdo. Si eres zurdo de pie, invierte la
secuencia izquierdo / derecho para obtener el efecto deseado.
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Cuestiones prácticas
- Dependiendo del chasis y
los ejes que utilices, necesitarás una o dos llaves allen
– probablemente venían con tus patines, pero es recomendable
utilizar otras de mejor calidad
- Ten cuidado de no perder
ninguna pieza – controla todas las arandelas, ejes, tornillos, etc.
que desmontes: los necesitarás más tarde
- Presta atención al eje más
largo que sujeta el soporte del freno de taco – evidentemente, debe
instalarse exactamente en la misma posición
- Si vas a cambiar ruedas,
asegúrate de cambiar todos los rodamientos antes de tirarlas (sí, a más de
uno le ha pasado…), y asegúrate de que también cambias los
casquillos que hay entre los rodamientos
- ¿Tienes algún problema? ¿Conoces
otros métodos para rotar las ruedas? ¿Te han resultado de utilidad los
consejos de esta página? Deja un mensaje en el foro
Artículo adaptado de “Inline Skating Knowledge:
Rotating Wheels”, de http://skating.thierstein.net/
