La marca australina de patines de velocidad Bont ha sido la última en presentar su propuesta de chasis clap. Su diseño se diferencia del clásico clap en que no basculan las cinco ruedas sino solo las tres primeras. Bont lo justifica diciendo que un patín clap de cinco ruedas necesita unos muelles más potentes y pesados para hacer retornar las 5 ruedas y los 10 rodamientos colocados en ellas, haciendo así el patín más pesado y más alto por culpa de la colocación del muelle. Por otra parte, el sistema clásico clap produce un martilleo constante en el talón al retornar, pudiendo provocar problemas en el talón de Aquiles. El sistema de Bont retorna en el puente del pie y sólo con tres ruedas, reduciendo así el riesgo de lesión. Asimismo se consigue que las dimensiones del chasis sean idénticas a las de un chasis convencional. Por otra parte, según Bont, en un patín clap de 5 ruedas no se aprovecha el empuje de las 5 ruedas ya que el empuje final se realiza normalmente sobre la segunda rueda del patín. Si sólo se pusieran dos ruedas basculantes, el patín sería inestable, pero con tres se soluciona el problema y se consigue el mismo empuje que con cinco. Entonces la pregunta es: ¿se consiguen mejores prestaciones con un chasis clap? pues bien, según Bont, se ha conseguido aumentar la velocidad máxima en 5km/h.

El precio es un poco elevado (590$ - unas 100.000 ptas) pero seguro que bajará con el tiempo. Ahora la duda es saber que chasis es mejor, ya que cada marca ha presentado propuestas diferentes. Por el momento la federación internacional ha autorizado el uso de estos patines, así que solo tenemos que esperar y estar atentos.

Para más información: www.bont.com

Una buena manera de patinar a más de 50 Km/h sin ningún esfuerzo...

Uno de los aspectos más fascinantes del patinaje en línea es la sensación de velocidad. Pero coger velocidad en patines requiere un gran esfuerzo físico con su consiguiente fatiga. Pues bien, una empresa americana nos ha hecho llegar un invento motorizado llamado "motoskate". Básicamente se trata de un motor de gasolina de dos tiempos adaptado a unos patines. Con una cilindrada de 22.5 cc y una potencia de 1.5 cv este artilugio puede empujarnos a una velocidad de unos 40 km/h en su versión estándar y a más de 56 km/h en su versión "high performance". Y es que el "motoskate" es capaz de arrastrar tranquilamente a un patinador de más de 112 Kg de peso!! El arranque es eléctrico y el control del acelerador y freno se hace por medio de un único mando conectado al motor por un cable y que accionamos con la mano. La autonomía es de una hora y media, aunque en el caso de quedarnos sin gasolina podemos seguir patinando de la manera habitual hasta llegar a la gasolinera más cercana. Las utilidades que le podemos dar al invento son varias: gracias a la gran velocidad y aceleración que podemos conseguir, se pueden hacer saltos en rampa impresionantes; también lo pueden utilizar los amantes del descenso, ya que ahora podrán subir cualquier montaña o colina sin cansancio y luego hacer un descenso vertiginoso. El precio no es muy económico, costando el modelo estándar 749$ (unas 142.000 ptas) y el modelo "high performance" 1029$ (unas 195.000 ptas). En la página web del fabricante podéis consultar la manera de obtenerlo y un listado del precio de todos los recambios que ofrece.

Para más información: www.motosk8.com

Maple, una de las marcas con más prestigio en el patinaje de velocidad sobre hielo, nos ha hecho llegar el diseño final de su patín "Reaction".

Maple, una de las marcas con más prestigio en el patinaje de velocidad sobre hielo con multitud de éxitos en short track y larga distancia, nos ha hecho llegar el diseño final de su patín "Reaction". Su diseño es bastante diferente de los modelos "Clap" presentados hasta el momento por Mogema, Raps y Verducci. En esta ocasión, las dos ruedas delanteras basculan al realizarse el empuje. Este diseño tiene como principal ventaja que las dimensiones del chasis son prácticamente las mismas que en chasis convencional y, además, la trazada en curva se ve mejorada. Por otra parte su colocación es exactamente idéntica a la de un chasis convencional. Como en otros diseños "clap" el empuje final se ve mejorado, incrementando las prestaciones y disminuyendo la fatiga del patinador. El chasis está construido en aluminio 7005 extruído siendo uno de los chasis "clap" más sencillos en cuanto a concepción y con menos piezas.

En una de las últimas competiciones celebradas en Holanda y usando por primera vez los patines de Maple Martijn Kromkamp, un jovencísimo patinador de 18 años, se alzó con el tercer puesto detrás de los corredores franceses Cedrique Michaud y Phillipe Boulard, dando una muestra de las posibilidades de este nuevo patín.

El precio final rondará los 400 euros (unas 67.000 pts.).

Para más información: www.mapleskate.com

Nuevo concepto de patín: monocasco de carbono.

Los patines monocasco "Xenan" proponen un concepto totalmente nuevo en el mundo de los patines de velocidad; el chasis y la bota son una sola pieza elaborada 100% en fibra de carbono. Este elemento proporciona unas indudables mejoras como son un peso mucho más reducido que un patín de velocidad convencional (solo 390 gramos sin ruedas ni rodamientos) y una mejor estabilidad, ya que la altura del patín se ve sensiblemente reducida. Por otra parte el patín está diseñado para aguantar las inclemencias del tiempo y cualquier tipo de situación.

En cuanto a los puntos negativos que, a mi modo de ver, puede tener este patín son los siguientes: al ser la bota y el chasis una sola pieza, no se puede regular la colocación del chasis a gusto del patinador. Además, un chasis de carbono al ser tan rígido proporciona muchas vibraciones sobre suelo irregular (como ocurría con el chasis de carbono de los patines de velocidad de la marca k2).

Si de todas maneras quieres tener el último grito en cuanto a patines de velocidad-fitness y estás dispuesto a pagar los 1850$ que cuestan (unas 350.000 ptas sin ruedas ni rodamientos!) puedes encontrarlos en las siguiente tienda online:

http://www.sk8deal.com